Guide d’entretien Shimano SPD
Heureusement, les pédales Shimano SPD sont assez robustes et se battent bien. Mais s’ils commencent à mal tourner, il est facile de leur rendre service. Nous vous montrons comment en 10 étapes simples.
- Durée : 40 minutes
- Coût : 0 £
Outils pour le travail
- Clé à pédale OU Clé Allen longue de 8 mm (uniquement pour XT/XTR)
- Clé de 17 mm (XT/XTR) OU Clé de 20 mm (DX SPD) OU Outil d’axe de pédale Shimano TL-PD-40 (tous les autres SPD)
- Vice ou clé à molette
- Tournevis cruciforme moyen OU Clé Allen de 2,5 mm (XTR uniquement)
- Frein filet (ex. Loctite Threadloc 242)
- Clé dynamométrique
- Lubrifiant (ex. Muc-Off Slick Caramel)
- Outil de réglage de roulement Shimano TL-PD-73 OU clés fines de 10 et 7 mm
- Graisse au téflon
- Dégraissant ou nettoyant pour freins
Guide étape par étape
1. Tout d’abord, nous devons retirer les objets incriminés du vélo. Faites tourner le vélo à l’envers et saisissez votre clé à pédale ou votre longue clé Allen de 8 mm. Placez votre pied sur la selle et avec la manivelle vers l’avant et la clé ou la clé Allen vers l’arrière, tirez vers le haut pour relâcher la pédale. C’est la même chose pour les deux côtés, car la pédale de gauche est filetée à gauche.
2. Retirez maintenant l’axe. Utilisez une clé de 17 mm pour XT et XTR, 20 mm pour DX et l’outil TL-PD-40 de Shimano pour le reste. Placer la pédale dans un étau à mâchoires souples ou dans une pince d’établi. En dernier recours, maintenez la pédale dans les mâchoires d’une clé à molette. Utilisez la clé à molette sur l’outil TL-PD-40, ou la clé de taille appropriée, pour visser complètement le collier – rappelez-vous que la pédale de droite a un filetage à gauche, et vice versa.
3. Vous devez tout nettoyer maintenant. Essuyez autant de graisse sale que possible de l’assemblage de l’essieu. Il y en aura encore certains auxquels vous ne pourrez pas accéder, mais nous y reviendrons plus tard. Utilisez un chiffon à l’intérieur du corps de la pédale pour lui donner la forme d’un bateau. Frottez bien le corps de la pédale avec de l’eau savonneuse et une brosse également. Séchez-le complètement ensuite.
4. Les vis de la plaque supérieure peuvent se desserrer et provoquer un clic lorsque vous pédalez ou tomber complètement. Pour vous assurer que la plaque supérieure reste en place, retirez les vis une par une avec le tournevis cruciforme (ou la clé Allen de 2,5 mm pour XTR), puis nettoyez le filetage. Donnez-lui une nouvelle couche de Loctite 242, ou similaire. Serrez-les à 4Nm à l’aide de votre clé dynamométrique. Répétez l’opération pour le reste des vis.
5. Les mécanismes à ressort de Shimano sont super robustes et n’ont pas vraiment besoin d’entretien, mais un peu de TLC ne fait jamais de mal. Procurez-vous un flacon compte-gouttes de lubrifiant épais, tel que Muc-Off Slick Caramel, et déposez un peu d’huile sur les ressorts et dans leurs points de pivot.
6. Ajustez les roulements si nécessaire. Vissez l’ensemble d’essieu dans la manivelle et pincez-le légèrement. Idéalement, vous avez besoin d’un Shimano TL-PD-73, mais vous pouvez vous en sortir avec des clés fines de 10 mm et 7 mm. Maintenez l’écrou de 10 mm immobile et dévissez l’écrou de 7 mm. Serrez l’écrou de 10 mm une fraction à la fois, puis resserrez l’écrou de 7 mm dessus. Saisissez le baril en métal et vérifiez qu’il tourne librement et sans jeu. Continuez jusqu’à ce que le jeu soit réglé.
7. Passons maintenant à l’étape la plus importante mais aussi la plus simple – purger la saleté et la graisse contaminée des roulements. Procurez-vous une graisse au téflon de bonne qualité et remplissez à moitié le corps de la pédale avec la graisse. Lorsque vous reposez les essieux, cette graisse sera forcée à travers le roulement et expulsera toute la saleté qui la précède.
8. Remonter l’ensemble essieu. Assurez-vous de les obtenir dans le bon sens. Le collier sera marqué d’une flèche « serrer ». Celui qui serre dans le sens des aiguilles d’une montre (filetage à droite) va dans la pédale de gauche, et celui qui serre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (filetage à gauche) va dans la pédale de droite. Serrez l’ensemble à fond jusqu’à ce qu’il vienne en butée à l’extrémité du filetage.
9. C’est une bonne idée de nettoyer la pédale avant de la remettre en place. Faites tourner l’essieu plusieurs fois et essuyez la graisse qui sort du joint. Lorsque vous avez fait cela, mettez un dégraissant doux ou un nettoyant pour freins sur un chiffon et essuyez la surface de la pédale pour enlever tout résidu de graisse.
dix. Remontez les pédales sur le vélo en vous assurant de les mettre dans le bon sens. Enfilez-les très lentement pour commencer, en utilisant uniquement vos doigts, car il est facile de les croiser. Une fois chaque pédale vissée au moins à moitié à la main, utilisez votre clé ou clé Allen pour serrer à un couple de 40 Nm, à l’aide de votre clé dynamométrique.
Sagesse d’atelier 1 : Ajouter un orifice de graissage
Vous pouvez faire en sorte que l’entretien du roulement ne prenne que quelques minutes en ajoutant un orifice de graissage à la pédale (pas pour DX). Percez un trou de 2,5 mm dans le capuchon d’extrémité ou au centre même du corps de la pédale. Vous pouvez maintenant utiliser un pistolet graisseur à bec effilé pour graisser les roulements et purger l’ancienne graisse contaminée. La graisse agira comme un joint pour empêcher la saleté et l’eau de pénétrer dans la pédale.
Sagesse de l’atelier 2 : Monter de nouveaux taquets
Si vous rencontrez des problèmes d’enclenchement ou de déclenchement, ce n’est probablement pas la faute de la pédale. Les crampons au bas de votre chaussure s’usent beaucoup plus rapidement que n’importe quelle partie de la pédale, alors essayez toujours de les échanger avant de jeter vos pédales à la poubelle.
