Comment redonner vie à votre moyeu arrière
Les moyeux Hope sont superbes et les roulements fournis avec eux sont de qualité A, mais le lavage au jet et le temps sale peuvent les user. Voici comment redonner vie à votre moyeu arrière…
Temps: 45 minutes
Coût: 40 £
Outils pour le travail
- Marteau doux
- Vice
- Graisse au téflon
- Spiritueux méthylés
- Outil de joint HT175
- Outil de roulement de moyeu HTT174 (indispensable)
- Outil de support de moyeu HTTP167 (en option)
- 2 roulements 61903RS
- Joint côté disque
- Outil joint de corps de cassette HTT175 (indispensable)
- Clé dynamométrique
- Blocs de bois
1. Il n’y a pas besoin d’un poste de travail pour ce travail, car nous nous concentrons uniquement sur la roue arrière. Faites donc tourner le vélo à l’envers, placez la roue arrière dans le plus petit pignon à l’arrière et retirez-la.
2. Dévissez l’écrou de la brochette, mais laissez la brochette en place et placez l’outil de blocage dans le blocage. Maintenant, revissez l’écrou pour le maintenir en place. Avec la cassette tournée vers l’extérieur, placez le fouet de chaîne autour des pignons de sorte qu’il soit dans votre main gauche, placez la clé à molette sur l’outil de bague de verrouillage et poussez vers le bas pour le défaire. Retirez complètement l’écrou de broche et la bague de verrouillage, puis retirez la cassette.
3. Nous vous recommandons de retirer le rotor du disque, car il y aura de la graisse et toutes sortes de choses qui voleront, et vous ne voulez pas que cela se produise sur votre rotor. Le retirer évite également qu’il ne soit endommagé. Prenez votre clé Torx T25 et retirez les six boulons.
4.Les entretoises d’extrémité en aluminium sont maintenues en place par des joints toriques. Pour les retirer, serrez-les légèrement dans un étau, de préférence avec des mâchoires souples. Tirez et remuez le moyeu pour les « marcher ».
5. Le corps de la cassette est maintenu en place par le joint. Pour le retirer, saisissez-le bien et fermement, faites-le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et tirez-le fort en même temps – il devrait sortir. Retirez la rondelle qui se trouve sur l’axe entre le corps de la cassette et le corps du moyeu à ce stade et mettez-la de côté avec les entretoises d’extrémité.
6. Maintenant pour retirer l’axe. Vous devez le faire sortir du côté lecteur, du côté disque. Posez le corps du moyeu contre quelques morceaux de bois (ou sur l’outil HTT167) avec la bride du disque soutenue, prenez votre marteau doux et tapez brusquement sur l’extrémité de l’axe. Cela entraînera l’essieu avec le roulement et le joint côté disque.
7. Retirez maintenant le roulement côté disque de l’axe. Placez l’ensemble dans votre étau, avec l’extrémité longue de l’axe vers le bas. Le roulement doit être soutenu par les mâchoires de l’étau, mais rien de serré. Saisissez à nouveau votre marteau doux et tapez brusquement sur l’extrémité de l’axe pour l’enfoncer dans le roulement.
8. Vous pouvez maintenant utiliser votre essieu pour faire sortir le roulement restant du moyeu. Saisir la roue et appuyer les boudins de rayon côté roue libre contre les cales de bois (ou contre l’outil HTT167). Déposez la section d’extrémité la plus courte de l’essieu dans le moyeu et faites passer l’essieu à l’aide de votre marteau doux. Vous devez ensuite retirer ce roulement de l’essieu conformément à l’étape sept.
9. Il est temps de monter les nouveaux morceaux. Enduisez un peu de graisse sur la surface intérieure du corps du moyeu où le roulement s’adapte, ce qui devrait l’aider à glisser en place. Saisissez la roue et posez-la sur le dessus de vos blocs de bois avec la bride du disque appuyée (ou contre l’outil HTT167). Déposez le premier roulement du côté entraînement et à l’aide de l’outil HTT174 contre le roulement, tapez-le brusquement en place à l’aide de votre marteau doux.
dix. Laissez l’outil HTT174 en place, retournez la roue et posez-la sur une surface dure, comme un sol sans moquette. Saisissez votre essieu et placez la section longue dans le moyeu. Ensuite, prenez votre roulement, déposez-le sur l’autre extrémité de l’essieu et placez-le grossièrement dans le moyeu. Placez maintenant l’outil HTT174 contre le roulement et enfoncez-le brusquement en place à l’aide de votre marteau doux.
11. Pour installer le joint côté disque, appliquez un peu d’alcool méthylique sur l’extérieur d’un joint – cela aide à le lubrifier afin qu’il se place correctement, puis s’évapore après quelques minutes. Le mettre avec de la graisse lubrifierait le joint et lui permettrait de sortir lors du montage de l’entretoise, ce qui ferait glisser le moyeu, alors utilisez simplement de la méthamphétamine et attendez qu’il sèche.
12. Placez la petite rondelle sur le côté entraînement de l’essieu. Prenez le corps de votre cassette et appliquez un peu de graisse au téflon autour de l’intérieur du cliquet dans le corps du moyeu. Assurez-vous que c’est juste assez pour remplir les rampes du cliquet, car en utiliser trop empêchera les cliquets de s’engager correctement et peut provoquer une usure prématurée et un glissement des cliquets.
13. Assurez-vous maintenant qu’il y a une petite quantité de graisse enduite sur le ressort assis dans le moyeu libre où ils touchent les cliquets. Pour remettre en place le corps de la cassette, faites-le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d’une montre tout en l’enfonçant doucement. Il faut ensuite remettre le joint en place à l’aide de l’outil HTT175. Assurez-vous que le joint est centré, puis glissez l’outil sur le corps de la cassette et, d’un coup sec, le joint s’enclenchera en place.
14. Remonter les entretoises d’axe. Mettez un peu de graisse sur les bouts d’essieu pour faciliter leur glissement, et mettez également un frottis sur la surface de contact du joint mais ne le remplissez pas car cela poussera le joint lors du montage de l’entretoise. Ensuite, poussez simplement les entretoises en place à la main.
15. Remontez maintenant la cassette. Mettez d’abord une couche de graisse au téflon sur les cannelures, faites glisser vos pignons et serrez la bague de verrouillage à 34 Nm. Lavez-vous les mains pour vous débarrasser de la graisse que vous avez dessus, saisissez votre rotor de disque et remettez-le en place, en vérifiant son orientation, et serrez les boulons du rotor à 5,6 Nm.
16. Enfin, remettez la roue dans le vélo, retournez le vélo dans le bon sens, tapotez-vous dans le dos, préparez une tasse de thé et attendez-vous à une conduite super douce et sans grondement la prochaine fois que vous sortez.
Sagesse d’atelier
Ne lésinez pas sur les roulements de remplacement. En avoir pour son argent. Les roulements de rechange d’origine Hope sont les meilleurs.
Ne coupez pas les coins ronds. Vous avez vraiment besoin d’acheter les outils d’installation des roulements, sinon vous endommagerez les nouveaux roulements lors de leur montage, ce qui annulera tout votre dur labeur et vous coûtera plus cher.
Si le moyeu se coince lorsque vous le remontez, il y a de fortes chances que vous ayez manqué la petite entretoise derrière le corps de la cassette.
Consultez www.hopetech.com pour une présentation vidéo sur le remplacement des roulements.
