Corrections de caféine évaluées – quelles options sont les meilleures ?
Un arrêt caféine et gâteau est une tradition cycliste. Mais avec autant d’options de café disponibles, laquelle offre le plus d’avantages aux cyclistes ?
- Comment faire ses propres boissons énergisantes
- Combien de calories le vélo brûle-t-il ?
- Les fruits peuvent-ils vous rendre plus en forme ?
La caféine est un outil commercial reconnu du cycliste. « C’est un stimulant léger du système nerveux central qui provoque la libération d’adrénaline pour l’énergie », a déclaré la British Coffee Association. Cela le rend parfait pour les sports d’endurance.
Le nutritionniste sportif Tim Lawson (Secret Training Ltd, anciennement de Science in Sport), dit que « la caféine en elle-même peut favoriser le métabolisme des graisses et retenir le glycogène musculaire », donc un café noir avant une sortie à jeun le matin peut augmenter la quantité de graisse que vous brûler.
Cependant, une dépendance excessive à la caféine peut compromettre la qualité de votre sommeil, « ce qui modifiera les niveaux d’hormones et réduira votre capacité à traiter les glucides, vous envoyant éventuellement dans une spirale descendante. Au lieu de cela, soyez prudent avec la caféine pour vraiment en tirer profit lorsque vous en avez besoin », conseille-t-il.
Mais quel type de café est le meilleur et quand ? Cycliste de compétition et propriétaire du café 53×11, Evan Lawrence suggère un double expresso pour un coup d’énergie avant la course. « Cela donne un coup de fouet à la caféine pour stimuler le système et manque le lait, ce qui peut avoir un effet négatif sur votre estomac », dit-il.
Lors d’un trajet, Lawrence optait à nouveau pour moins de lait : « Un Americano avec du sucre et un peu de lait, c’est mieux. » Cela augmente l’énergie sans causer d’inconfort gastrique à cause d’une trop grande quantité de liquide lourd.
Après une balade, il changeait de tactique et choisissait du lait pour récupérer. « Optez pour un latte ou un café moka avec du lait entier à cause des calories supplémentaires », explique Lawrence. « Vous obtiendrez des protéines, du calcium et des graisses essentiels, tous nécessaires à la récupération. »
Quels grains de café choisir ?
« Différents types de grains de café ont plus ou moins d’acidité », explique Lawrence. « Si vous avez un estomac sensible, comme cela peut arriver lors de la pratique d’un sport, vous devriez rechercher des cafés à faible acidité. »
Généralement, les haricots cultivés sur des terrains plus élevés, comme ceux du Kenya, ont tendance à être plus acides que ceux des plantations plates comme celles du Mexique. Cependant, l’acidité est atténuée par la torréfaction, donc plus c’est foncé, mieux c’est.
Selon la Food Standards Agency, il y a environ 100 mg de caféine dans votre tasse standard de café infusé (70 mg pour l’instant), et 400 mg par jour est une quantité parfaitement sûre à ingérer.
Les deux principaux types de café sont l’Arabica, qui contient de 0,8 à 1,4 % de caféine, et le Robusta, qui contient de 1,7 à 4 % de caféine. Les grains d’arabica sont préférés en raison de leur goût plus doux et moins amer. Ils représentent environ 80 pour cent de tout le café produit.
Pour vraiment avoir l’impression de voler, la dose recommandée est de 3 à 6 mg par kilogramme de poids corporel, mais il n’y aura pas d’effets supplémentaires si vous prenez plus de 6 mg.
Quel café est le meilleur pour faire du vélo ?
Les niveaux de caféine peuvent varier considérablement entre les types de café. Voici les valeurs de certains des favoris de Costa, une entreprise britannique de cafés :
- Meilleur pré-trajet : Double expresso – 185 mg de caféine, 6 calories, 0,4 g de protéines, 0,8 g de glucides, 0,2 g de matières grasses.
- Meilleur mi-parcours : Americano moyen (avec une touche de lait écrémé) – 277 mg de caféine, 18 calories, 1,6 g de protéines, 2,6 g de glucides, 0,3 g de matières grasses.
- Idéal pour la récupération : Moka moyen (avec lait entier) – 75 mg de caféine, 301 calories, 10,7 g de protéines, 57,4 g de glucides, 11,3 g de matières grasses.
