Un guide étape par étape sur la façon de changer de vitesse sur les vélos de route et de montagne
Il s’agit d’un guide complet sur la façon de changer les vitesses sur un vélo de route ou un VTT.
Les manettes de vélo de route peuvent sembler intimidantes au début, mais ce guide fournit des instructions étape par étape sur la façon d’utiliser les manettes de vitesse Shimano, SRAM et Campagnolo.
Sur les meilleurs vélos de route, les manettes et les freins sont généralement intégrés dans une seule unité. Il existe de légères variations dans la conception, mais c’est de loin la conception la plus courante sur les vélos à barre de descente modernes. Ils sont parfois appelés «brifters».
Les meilleurs vélos de montagne (et les meilleurs vélos hybrides) utilisent des manettes à barre plate. Bien qu’ils soient assez intuitifs, il existe différentes conceptions, c’est pourquoi nous avons fourni des instructions pour les deux principaux types : manettes au pouce et manettes à poignée.
Quand dois-je changer de vitesse ?
Les engrenages de vélo vous permettent de rouler plus vite et de gravir facilement des collines. Ils vous aident également à maintenir une vitesse de pédalage confortable.
Vous devriez idéalement pédaler à une cadence (le nombre de tours de manivelle par minute) de 70 à 100 tr/min, bien que cela puisse varier d’un cycliste à l’autre.
Vous devez passer à une vitesse plus facile lorsque vous montez des collines ou des pentes. Utilisez une vitesse plus dure lorsque vous roulez sur du plat ou si vous sentez qu’il y a peu de résistance lorsque vous appuyez sur les pédales.
C’est une bonne idée de garder un œil sur la route et d’anticiper quand vous devez changer de vitesse. Par exemple, si vous êtes sur le point de commencer une ascension, cela vaut la peine de passer à une vitesse plus facile juste avant qu’elle ne commence afin que vous puissiez aborder l’ascension avec facilité.
De même, si vous savez que vous êtes sur le point de vous arrêter à un feu rouge, par exemple, il est sage de passer à une vitesse plus facile. Cela rendra le redémarrage beaucoup moins d’effort.
Lorsque vous commencez à vous sentir plus à l’aise avec les vitesses, cela vaut la peine d’expérimenter différentes combinaisons de vitesses pour déterminer ce qui convient le mieux à votre style de conduite.
Certains vélos afficheront la vitesse dans laquelle vous vous trouvez sur le guidon, mais d’autres vous demanderont de jeter un coup d’œil rapide sur le plateau ou la cassette avant. Finalement, changer de vitesse vous semblera intuitif et vous saurez probablement quand changer de vitesse sans regarder.
Comment changer de vitesse sur un vélo de route
Vous pouvez changer les vitesses de votre vélo de route lorsque vous roulez sur les capots (c’est lorsque vos mains sont sur le dessus des manettes et sera votre position la plus utilisée sur le vélo) ou depuis les gouttes.
Nous examinons plus en détail le fonctionnement exact de vos engrenages, ce qui vaut la peine d’être mentionné si vous êtes un nouveau pilote, mais, comme un bref rappel pour rendre le langage ci-dessous plus clair :
- Engrenage facile (petits plateaux, pignons de cassette plus grands) = engrenage plus petit
- Engrenage plus dur (plateaux plus gros, pignons de cassette plus petits) = engrenage plus gros
Cependant, juste pour rendre les choses plus confuses:
- Passage au rapport supérieur = vitesse plus dure
- Rétrograder = vitesse plus facile
Enfin, parler de remonter la cassette est un terme plus ambigu. Quand on l’utilise sur Le Dérailleur, c’est dans son interprétation la plus littérale :
- En haut de la cassette = d’un plus petit pignon à un plus grand pignon
- En bas de la cassette = d’un plus grand pignon à un plus petit pignon
Avec cela à peu près aussi clair que de la boue, voici comment utiliser vos manettes de vitesse.
Comment utiliser les manettes de vélo de route Shimano
Les manettes Shimano Total Integration (STI) utilisent une conception à levier divisé pour changer de vitesse.
Un petit levier juste derrière le levier de frein déplace la chaîne sur un pignon plus petit, tandis que l’ensemble du levier de frein peut être poussé sur le côté pour passer à un pignon plus grand.
- Le levier de vitesses droit contrôle le changement de vitesse arrière : Poussez la palette intérieure plus petite vers l’intérieur (en balayant de droite à gauche) pour abaisser la cassette dans un pignon plus petit (un engrenage plus gros / plus dur). Poussez le levier de frein vers l’intérieur (la petite palette de changement de vitesse viendra avec) pour passer la cassette à un rapport plus grand (plus facile/plus petit).
- Le levier de vitesses gauche contrôle le changement de vitesse avant : Poussez la palette intérieure plus petite vers l’intérieur (en balayant de gauche à droite) pour descendre dans le plateau plus petit (plus petit/plus facile). Poussez le levier de frein vers l’intérieur (la petite palette de changement de vitesse viendra avec) pour passer à un plateau plus grand (plus grand/plus dur).
Les manettes Shimano disposent également d’une fonction de trim sur le levier avant (gauche). Le déplacement du levier intérieur avec une course plus petite (environ la moitié d’un changement de vitesse normal) déplacera la cage du dérailleur avant vers l’intérieur pour empêcher la chaîne de frotter dans certains engrenages.
Les engrenages Shimano Di2 (électroniques) fonctionnent exactement de la même manière, mais les entrailles mécaniques du mécanisme de changement de vitesse sont remplacées par de petits boutons. Ceux-ci peuvent cependant être reprogrammés selon vos besoins et vos envies.
Comment utiliser les manettes de vélo de route SRAM
Les manettes SRAM DoubleTap utilisent une seule palette pour monter et descendre. Un clic court se déplacera dans un pignon plus petit, et pousser le levier plus loin se déplacera dans un pignon plus grand.
- Le levier de vitesses droit contrôle le changement de vitesse arrière : Poussez légèrement la palette vers l’intérieur (en balayant de droite à gauche) pour faire descendre la cassette dans un pignon plus petit (un engrenage plus grand/plus dur). Poussez la palette plus loin vers l’intérieur pour passer la cassette à un rapport plus grand (plus facile/plus petit).
- Le levier de vitesses gauche contrôle le changement de vitesse avant : Poussez légèrement la palette vers l’intérieur (en balayant de gauche à droite) pour passer à un plateau plus petit (un rapport plus petit/plus facile). Poussez la palette plus loin vers l’intérieur pour passer à une vitesse plus grande (plus dure/plus grande).
eTap est le système de changement de vitesse électronique de SRAM. La fonctionnalité peut être personnalisée presque à l’infini, mais configurée selon ses paramètres d’usine :
- Pagaie droite : Cliquez sur la palette de changement de vitesse pour passer la cassette à un pignon plus petit (un rapport plus grand/plus dur).
- Pagaie gauche : Cliquez sur la palette de changement de vitesse pour passer la cassette à un pignon plus grand (un rapport plus petit/plus facile).
- Les deux pagaies ensemble : Poussez les deux palettes de changement de vitesse simultanément pour passer d’un plateau à l’autre.
Comment utiliser les manettes de vélo de route Campagnolo
Les manettes Campagnolo sont à nouveau légèrement différentes – un levier de vitesses derrière le levier de frein se transforme en un pignon / plateau plus grand à l’avant et à l’arrière, tandis qu’une palette actionnée par le pouce à l’intérieur du capot se transforme en un pignon / plateau plus petit.
- Le levier de vitesses droit contrôle le changement de vitesse arrière : Poussez le levier de vitesses derrière le levier de frein vers l’intérieur (balayage de droite à gauche) pour passer la cassette à un pignon plus grand (un rapport plus petit/plus facile). Appuyez sur la palette de pouce pour déplacer la cassette vers un pignon plus petit (un engrenage plus grand/plus dur) sur la cassette.
- Le levier de vitesses gauche contrôle le changement de vitesse avant : Poussez le levier de vitesses derrière le levier de frein vers l’intérieur (balayage de gauche à droite) pour passer à un plateau plus grand (un rapport plus grand/plus dur). Appuyez sur la palette du pouce pour passer à un plateau plus petit (un rapport plus petit/plus facile).
L’EPS (système de changement de vitesse électronique de Campagnolo) imite l’action des manettes mécaniques mais, comme pour Shimano et SRAM, la fonctionnalité peut être personnalisée.
Comment utiliser les manettes d’extrémité de guidon et les manettes de tube diagonal
Les manettes d’extrémité de barre s’emboîtent dans l’extrémité des barres et fournissent un levier qui actionne vos vitesses. Ceux-ci sont très similaires aux manettes au pouce et sont disponibles sous forme de manettes indexées et à friction.
Ceux-ci sont apparus un peu plus récemment, offrant un moyen simple de combiner un engrenage de moyeu avec des leviers de frein à barre de descente.
Les manettes à tube diagonal fonctionnent à peu près de la même manière, mais comme leur nom l’indique, elles sont situées sur le tube diagonal du vélo.
Déplacer l’un de ces leviers vers ou loin de vous déplacera vers le haut ou vers le bas la cassette ou le pédalier.
Comment changer de vitesse sur un VTT
Les manettes à barre plate sont courantes sur les VTT, ainsi que sur les vélos hybrides, où vous posez vos mains sur les barres plutôt que de passer du temps sur les capots des manettes de vélo de route.
Ces manettes fonctionnent souvent de la même manière d’une marque à l’autre, mais peuvent varier. Parfois, ces manettes sont intégrées aux leviers de frein, mais ce n’est pas toujours le cas. Certains auront des cadrans indiquant dans quelle vitesse vous vous trouvez, tandis que d’autres renonceront à cette fonctionnalité.
Manettes de pouce
Les manettes au pouce ont deux leviers qui vous permettent de basculer entre les vitesses supérieures (plus difficiles) et inférieures (plus faciles).
Ces leviers seront souvent positionnés de manière à ce que l’un soit effectivement sous votre guidon et actionné avec votre pouce, tandis que l’autre est au-dessus de votre guidon et actionné avec votre index. D’autres auront deux leviers l’un à côté de l’autre sous le guidon, qui peuvent tous deux être actionnés avec votre pouce.
La fonction des deux leviers dépend de quel côté du guidon ils se trouvent :
- Du côté de la main droite: Le levier de vitesses au pouce sur le côté droit de votre guidon sera celui que vous utiliserez le plus car il change le pignon sur la cassette. Vous utilisez le plus grand levier actionné par le pouce plus près de vous pour passer à une vitesse plus dure. Vous utilisez le plus petit levier caché derrière le plus grand levier pour passer à une vitesse plus facile.
- Côté gauche : Le levier de vitesses au pouce sur le côté gauche de votre guidon actionne le dérailleur avant, en changeant entre les plateaux à l’avant. Cela fonctionne à l’inverse du levier de vitesses sur le côté droit, de sorte que vous utilisez le plus grand levier pour passer à une vitesse plus facile et le plus petit levier pour passer à une vitesse plus dure.
Certaines manettes SRAM Eagle AXS utilisent une conception monobloc avec deux fonctions de bouton sur un système de style bascule. Vous pouvez personnaliser quel bouton exécute quelle fonction.
Poignées de changement de vitesse
Les poignées de changement de vitesse fonctionnent de la même manière que les manettes de changement de pouce, mais au lieu d’être un système actionné par levier, elles reposent sur vous pour les saisir et tourner votre main vers ou loin de vous pour changer de vitesse.
Les poignées de changement de vitesse étaient autrefois courantes sur les vélos de montagne pour adultes, mais on les voit maintenant plus souvent sur les meilleurs vélos pour enfants. Cependant, SRAM produit toujours des poignées de changement de vitesse pour ses groupes de VTT mécaniques.
Comme les leviers de vitesses au pouce, vous utilisez différemment le levier de vitesses à poignée gauche et à droite pour changer vers le haut ou vers le bas :
- Du côté de la main droite: Le levier de vitesses sur le côté droit de votre guidon change le pignon sur la cassette. Vous l’éloignez de vous pour faire descendre la cassette dans une vitesse plus dure. Vous le tournez vers vous pour faire monter la cassette dans une vitesse plus facile.
- Côté gauche : Le levier de vitesses sur le côté gauche de votre guidon actionne le dérailleur avant et déplace la chaîne entre les plateaux avant. Vous tournez la poignée vers vous pour passer à un plateau plus grand et à un engrenage plus dur. Vous tournez la poignée loin de vous pour passer à un plateau plus petit et à une vitesse plus facile.
