Passez aux roues de vélo d’hiver et sauvez votre ensemble d’été des abus inutiles.
Mettre un ensemble de roues plus robustes sur votre vélo pour rouler en hiver épargnera à votre ensemble de roues d’été le sel, le gravier et la crasse des mois hors saison, ce qui contribuera à prolonger la durée de vie de vos cerceaux plus chers et plus performants.
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Si vous êtes débutant et que vous envisagez de changer vos roues pour la première fois, voici comment procéder en cinq étapes faciles.
1. Retirez votre roue avant
Éliminons le plus facile. Pour retirer votre roue avant, ouvrez le blocage rapide (QR) de l’étrier de frein avant – généralement situé juste en dessous de l’endroit où le câble entre dans le frein – puis actionnez le levier QR de la roue et dévissez l’écrou à l’autre extrémité, jusqu’à ce que la roue soit suffisamment lâche. d’abandonner. Si votre vélo est équipé de freins à disque, c’est encore plus facile car le disque glisse sans avoir à toucher du tout l’étrier de frein à disque.
La plupart des fourches sont livrées avec des languettes de sécurité pour éviter les dégagements accidentels de nos jours, alors assurez-vous que la brochette QR peut les effacer ou retirez complètement le levier, en prenant soin de ne pas perdre les deux petits ressorts qui se prennent en sandwich entre les extrémités de la brochette et le moyeu.
Pour ceux qui ont des axes traversants, le travail est sans doute plus facile – tournez simplement le levier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ou retournez le levier comme vous le feriez pour un dégagement rapide « normal » (voir ci-dessus), puis tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il se détache de la fourchette.
Apportez les axes traversants
2. Retirez ensuite la roue arrière
Utilisez votre levier de vitesses pour déplacer la chaîne sur le plus petit pignon avant de commencer à retirer votre roue arrière – le passage vers le bas dans le petit plateau avant donnera également plus de longueur de chaîne pour jouer avec. Cela facilitera le retrait et l’insertion de la roue arrière.
Relâchez la libération rapide de l’étrier de frein, puis ouvrez et dévissez le QR et laissez la roue tomber. Vous devrez libérer la cassette de la chaîne, ce qui peut devenir fastidieux, mais c’est pourquoi vous êtes passé à ce petit anneau. Les gants sont utiles ici pour éviter les mains grasses.
3. Transférez ces pneus
Si vous n’avez pas déjà de pneu et de chambre à air sur vos nouvelles roues, vous devrez échanger les pneus des anciennes roues contre les nouvelles – ou en obtenir de nouvelles entièrement. Gardez à l’esprit que les routes hivernales ont tendance à avoir plus de débris qui peuvent causer des crevaisons, donc le passage à un ensemble de pneus plus durables peut aider à assurer une conduite sans problème pendant les mois les plus froids.
Si vous échangez des pneus d’été à des roues d’hiver – et en supposant que les roues que vous enlevez et installez sont à la fois des pneus (plutôt que des pneus tubulaires collés) – il s’agit d’un simple cas de dégonflage de la chambre à air, à l’aide d’un pneu levier pour défaire un côté du talon du pneu, en tirant la chambre à air, puis en retirant l’autre côté du pneu.
Pour plus de détails sur le démontage de vos pneus, regardez la vidéo suivante :
4. Échangez votre cassette
L’étape suivante consiste à échanger votre cassette sur la roue libre de votre nouvelle roue arrière. Assurez-vous que la cassette est compatible avec votre nouvelle roue, car il existe des différences entre les roues libres SRAM / Shimano et Campagnolo. Vous devrez également vous assurer que vos roues d’hiver sont compatibles avec le nombre de pignons dans la cassette – vous aurez peut-être besoin d’entretoises ou d’un autre moyeu libre entièrement si vous ne changez pas de configuration similaire. Consultez les instructions du fabricant de roues pour obtenir des informations sur la compatibilité.
Lorsque vous êtes prêt à échanger des cassettes, vous aurez besoin d’un outil pour chaîne et contre-écrou à portée de main. Découvrez notre vidéo étape par étape :
Enroulez le fouet autour d’un grand pignon, en appliquant une légère pression dans le sens des aiguilles d’une montre. Placez l’outil de contre-écrou sur le contre-écrou et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour commencer à le dévisser. Une fois qu’il est desserré, dévissez-le à la main et retirez la cassette.
C’est maintenant le bon moment pour nettoyer les pignons individuels de la cassette en prenant soin de les placer dans l’ordre avec ses entretoises afin de pouvoir les remonter facilement sur la nouvelle roue. Une fois la cassette en place sur la nouvelle roue, tournez le contre-écrou à la main dans le sens des aiguilles d’une montre, avant d’utiliser l’outil pour contre-écrou pour le fixer solidement en place.
5. Monter les roues d’hiver
Pour installer les nouvelles roues, inversez simplement le processus ci-dessus. Pour la roue arrière, assurez-vous que la chaîne s’enroule autour du plus petit pignon et abaissez les leviers de blocage rapide des freins.
Desserrez la tension du câble sur les étriers de frein si les nouvelles roues sont plus larges. Parfois, cela peut être fait avec le barillet de réglage sur les freins, d’autres fois, vous devrez peut-être desserrer le boulon de retenue du câble qui ancre le câble de frein.
Vous devrez peut-être également modifier l’alignement de vos plaquettes de frein si la surface de freinage de la nouvelle jante est réglée à une hauteur différente. Ceci est réalisé très simplement avec une clé Allen – regardez la vidéo ici :
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