Freiner, mettre en place, rail, répéter pour clouer des virages consécutifs
Porter de la vitesse à travers des lacets interconnectés consiste à anticiper et à faire les choses au bon moment. Faire le plein d’essence dans le premier virage peut sembler rapide, mais cela vous perturbera très probablement et vous fera gâcher le suivant.
Suivez ces conseils et vous enchaînerez bientôt vos virages comme un skieur olympique !
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1. Lire le parcours
Vous ne pourrez peut-être pas voir autour du virage, mais pensez à ce qu’a été le sentier jusqu’à présent. Anticipez le degré d’adhérence que vous pensez que la terre aura et le soutien qu’il apportera à la cambrure.
Freinez en conséquence, avant de tomber dans le virage, et relâchez lorsque vous y entrez. Freiner à mi-virage relèvera le vélo et vous ralentira, alors essayez de vous en tenir à vos points de freinage.
2. Configurez large
S’il y a de la place, placez-vous sur le bord extérieur du sentier, pour élargir l’arc et faciliter le rail. Cela dit, si la ligne extérieure ne semble pas favorable ou soufflée, pensez à vous installer large et à couper à l’intérieur.
Laissez tomber un pied si nécessaire et perchez de la terre, en imitant le roi des lignes intérieures, Sam Hill.
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3. Penchez-vous et regardez
Une fois que vous avez amorcé le virage, regardez où vous voulez que vos roues finissent, pas seulement à la sortie du virage. Cela vous assurera de ne pas sous-virer.
Dans les bermes, restez en position neutre, sur le dessus du vélo. Si les virages sont plus plats et à la dérive, utilisez vos bras pour incliner le vélo entre vos jambes afin de maintenir la traction. Lorsque vous sortez, vos yeux doivent déjà être concentrés sur le coin suivant.
4. Film scandinave
Pour les virages très serrés, vous pouvez saisir une grosse poignée de frein pour mettre le vélo dans un verrou opposé. Les pneus cesseront de glisser et de mordre lorsque vous relâcherez le levier, et cela devrait vous catapulter dans l’autre sens dans un arc parfait – mais cela demande de la pratique !
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