Entretenez vos étriers de frein hydrauliques avec notre tutoriel vidéo
Au fil du temps, les étriers et les pistons de frein à disque peuvent devenir sales et moins efficaces – découvrez comment les garder propres et travailler à leur potentiel maximum avec notre guide vidéo étape par étape. Vous trouverez également une explication en texte intégral ci-dessous.
Vidéo : Comment entretenir les étriers de frein à disque hydrauliques. Cette vidéo fait partie de la série Park Tool Maintenance Monday. Vous pouvez acheter les Park Tools utilisés dans la vidéo chez un certain nombre de revendeurs à travers le Royaume-Uni et à l’étranger. Pour plus de vidéos de maintenance, abonnez-vous à la chaîne YouTube Le Dérailleur.
Outils nécessaires pour entretenir un étrier de frein à disque
- Pince à bec effilé
- Outil à piston hydraulique (ou gros tournevis à tête plate)
- Pinceau fin, oreillettes / Q-tips
- Graisse de silicone
- Clés hexagonales
- Chiffon de papier
- Dégraissant
Exposer, nettoyer et lubrifier les pistons
Retirez la roue du vélo et retirez les plaquettes de l’étrier – la méthode exacte pour le faire varie d’une marque à l’autre, mais il s’agit toujours d’un simple cas de retrait d’une goupille ou d’un boulon. Consultez le site Web du fabricant de vos freins pour plus de détails.
Pompez le levier de frein jusqu’à ce qu’un ou les deux pistons soient exposés d’environ 3 à 4 mm. Veillez à ne pas les pousser complètement ou vous devrez purger l’unité de freinage.
Utilisez un dégraissant en aérosol et un chiffon en papier pour nettoyer les pistons, puis appliquez de la graisse de silicone sur le bord extérieur avec la brosse ou l’écouteur.
Si vous parvenez à libérer les deux pistons, ils peuvent être remis dans l’étrier à l’aide d’un outil de presse à piston hydraulique – un tournevis à lame large enveloppé dans une serviette en papier fonctionnera également bien. Dans tous les cas, veillez à ne pas rayer la surface des pistons.
Si un seul piston a été libéré en pompant le levier, après avoir nettoyé, lubrifié et enfoncé ce piston, maintenez-le dans l’étrier à l’aide de votre presse à piston hydraulique ou d’un tournevis et pompez le levier de frein pour faire apparaître l’autre piston. Suivez le même processus de nettoyage pour ce piston, lubrifiez et appuyez à nouveau dans l’étrier.
Dégraisser, aligner et réinitialiser
Une fois les deux côtés nettoyés et lubrifiés, nettoyez l’intérieur de l’étrier avec un dégraissant et un chiffon en papier.
Une fois que vous êtes sûr qu’il ne reste plus de graisse, il est temps de remettre les plaquettes. Comparez vos coussinets existants à un nouvel ensemble – s’ils sont manifestement usés, avec le matériau de friction trop près de la plaque arrière, ou s’il y a une usure inégale importante, changez les coussinets – voir la vidéo ci-dessous pour savoir comment procéder.
Installez les plaquettes dans l’étrier et vérifiez que le frein est correctement aligné avec le rotor tournant au centre par rapport au corps de l’étrier, et non avec les plaquettes. Si ce n’est pas le cas, alignez vos étriers – voir la vidéo ci-dessous pour savoir comment procéder.
Pompez le levier de frein plusieurs fois pour reposer la position de la plaquette. Si le levier semble spongieux, vous devrez peut-être purger vos freins – voir la vidéo ci-dessous pour savoir comment procéder.
Vidéo : Comment remplacer les plaquettes de frein à disque
Vidéo : Comment aligner les freins à disque
Vidéo : Comment purger les freins à disque Shimano
