Conseils de Steve Peat et Blake Samson
Le Dérailleur vous a déjà montré comment faire du wheeling, et une progression naturelle à partir de cette compétence consiste à apprendre à faire du manuel. Un manuel, comme un wheelie, est une astuce qui consiste à maintenir la roue avant surélevée pendant que votre roue arrière suit le sol. Laissez la légende de la course de descente Steve Peat et le sauteur de terre Blake Samson expliquer comment c’est fait.
La différence entre les deux réside dans la façon dont vous sautez et maintenez la hauteur de votre roue avant. Un wheelie implique de pédaler pour maintenir la roue avant relevée, tandis qu’un manuel est à la fois initié et maintenu en déplaçant votre poids corporel – sans pédaler.
Les manuels peuvent être utilisés dans une variété de scénarios de conduite, que ce soit pour maintenir le rythme sur une piste de pompe ou pour empêcher la roue avant de suivre des ornières profondes sur les sentiers. Cela vous aidera à maintenir votre vitesse.
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1. Approchez à une vitesse confortable
2. Tirez sur le guidon, déplacez votre poids vers l’arrière
3. Couvrir le frein arrière
4. Utilisez vos hanches pour vous équilibrer
Meilleures astuces
Couvrez toujours votre frein arrière au cas où vous sentiriez que le vélo veut faire une boucle vers l’arrière – tamponnez doucement le frein arrière pour redescendre l’avant du vélo. Cette manœuvre devrait vous permettre de soulever et de décoller sans effort la roue avant du sol ; la force brute et les grognements tendent à indiquer une mauvaise technique. Rappelez-vous, si cela vous semble forcé et moche, alors vous faites quelque chose de mal.
Conseils de configuration
Comment faciliter l’apprentissage des manuels :
- Les pédales plates et les bonnes chaussures à pédales plates inspirent plus de confiance. Assurez-vous de placer vos pieds plus en avant sur la pédale que la normale pour obtenir le maximum de traction de la pédale.
- Des hauteurs de selle légèrement abaissées facilitent la vie. Gardez à l’esprit, cependant, que vous devrez finalement être capable de le faire en un clin d’œil dans les montées comme dans les descentes.
- Une combinaison de freins à disque / V avec une bonne modulation et une bonne sensation, ainsi que de vraies roues, est essentielle pour un freinage constant (non accrocheur). Assurez-vous que vos leviers sont correctement réglés pour un freinage à deux doigts. Si vous avez de petites mains, ajustez les leviers à leur portée la plus courte.
- Les barres montantes et les tiges courtes (70 mm ou moins) associées à des extrémités avant relativement hautes sont plus faciles à faire apparaître dans un manuel, car la répartition de votre poids corporel est déjà davantage biaisée vers l’arrière du vélo.
- Tout vélo avec des bases courtes (en rentrant la roue arrière fermement sous le cycliste) sera plus facile à manipuler. Les vélos semi-rigides de saut et les vélos similaires ont tendance à être les meilleurs, tandis que les vélos à suspension intégrale rendent la vie un peu plus difficile.
