Son style fluide garantit que la centrale électrique du Nord ne gaspille aucun effort…
Qu’il fonce sur les pavés lors des classiques du début de saison, à l’attaque lors d’une course par étapes ou qu’il fasse un trou dans le vent pour son chef d’équipe lors d’un Grand Tour, le coup de pédale gracieux d’Ian Stannard garantit que l’énorme puissance qu’il est capable de mettre les transferts directement dans l’élan vers l’avant pour son vélo.
Même un coureur aussi indomptable que Stannard n’aura qu’une quantité limitée d’énergie à dépenser chaque jour, et s’assurer que le moins possible est gaspillé signifie que l’énergie peut l’emmener jusqu’à la ligne – ou aussi loin que son équipe a besoin qu’il parte.
Alors, comment pouvez-vous également obtenir un style lisse? Tim Elverson, ancien coureur de niveau Elite et maintenant entraîneur et gérant de l’équipe continentale UCI basée au Royaume-Uni, a quelques conseils.
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1. Du haut
Le coup de pédale doit être continu et ininterrompu sur le vélo, mais nous devons commencer quelque part, alors considérons le moment où votre pied passe le point culminant du coup.
À ce stade, vous poussez vers le bas pour fournir de la puissance à vos quads dans la phase initiale.
2. Interrupteur à trois heures
Lorsque votre pied arrive à trois heures, c’est là que vos fessiers et vos ischio-jambiers prendront en charge la majorité du travail, de sorte que vous continuez à fournir de la puissance mais aussi à ramener le pied.
Imaginez que vous essayez d’étirer le plateau et de le rendre plus grand, et utilisez votre pied et votre cheville en conséquence.
3. Les morts-vivants
On parle souvent du « point mort » d’un coup de pédale où les pieds passent respectivement par 12 et 6 heures. La clé ici est de garder le coup en vie.
Beaucoup de gens parlent d’un mouvement de « grattage de la boue de votre chaussure » au bas du coup, mais n’oubliez pas de le convertir en mouvement vers le haut plus tard.
4. Très bon
Nous avons fait allusion plus tôt à l’utilisation de vos pieds pour élargir votre cercle de pédalage, et un bon moyen d’y parvenir est d’utiliser votre talon.
La plante de votre pied est fixée à la pédale, mais si vous poussez le talon vers le bas pendant la course descendante et vers le haut pendant la course ascendante, vous fournissez un meilleur effet de levier aux manivelles.
5. Boucler le cercle
Avec votre pied entre neuf heures et 12 heures, vous venez de terminer la phase de puissance de pointe avec votre autre pied et vous devez vous concentrer sur le maintien de cette puissance en tirant tout au long du mouvement.
Si vous « piétinez », vous fournirez de la puissance lors de la descente, mais ne l’utiliserez pas tout au long.
6. La cadence est la clé
Être capable de pédaler en douceur dans les grandes et petites vitesses, à des cadences faibles et élevées, n’est pas facile mais c’est quelque chose que vous pouvez pratiquer.
Une vitesse trop grande et nous avons tendance à moudre, trop petite et nous avons tendance à rebondir sur la selle car notre cadence devient trop élevée. Entraînez-vous sur un entraîneur statique à différents niveaux de résistance.
La règle d’or… gardez la chaîne serrée
Cela semble simple, mais si vous pouvez maintenir la chaîne bien tendue sur les plateaux et les pignons de la cassette, vous garantissez une efficacité maximale.
Pour y parvenir, vous devrez appliquer une tension à la chaîne tout au long du coup de pédale, c’est là que pouvoir pousser et tirer à travers les points morts traditionnels vous sera très utile.
Pour certains coureurs, cela vient naturellement, mais si vous n’êtes pas l’un d’entre eux, c’est quelque chose sur lequel vous pouvez travailler et vous améliorer. Essayez d’incorporer des exercices de pédalage dans vos séances d’entraînement turbo, en essayant de rester fluide et d’éviter de rebondir sur la selle à différentes cadences.
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