Comment profiter au maximum d’un voyage dans les Alpes

Conseils essentiels pour emmener votre vélo à la montagne

Les Alpes sont une destination populaire pour les vététistes européens qui cherchent à faire de l’équitation en télésiège, et réserver des vacances à vélo est une affaire simple de nos jours, car les compagnies aériennes se sont réveillées à l’idée que le vélo est une alternative populaire aux sports de montagne d’hiver.

Lisez la suite pour un guide de tout ce que vous devez savoir sur le déchiquetage des terrains alpins, pour vous y rendre en toute sécurité et vous assurer que votre vélo est en parfait état pour ses vacances alpines…

Prendre son propre vélo

Prendre un vélo dans un avion ressemble à un cauchemar pour beaucoup de gens, mais c’est une affaire assez facile – tant que vous le faites correctement.

Tout d’abord, vous devez vérifier quelles sont les directives des compagnies aériennes pour les vélos. Certaines entreprises les classent comme des équipements sportifs et les transporteront gratuitement, tandis que d’autres ont des frais fixes pour les vélos.

Sachez cependant que les limites de poids s’appliquent encore souvent et que les compagnies aériennes peuvent refuser de laisser des articles en surpoids à bord ou facturer d’énormes frais d’excédent de bagages.

Cependant, tant que vous êtes courtois, poli et jouez la carte « oh, c’est juste un vélo », par opposition à « oui, c’est un vélo de voyage très lourd de 10 pouces pour dévaler les montagnes », vous pouvez normalement repousser la limite un petit.

Ensuite, vous avez besoin de quelque chose pour transporter votre vélo. Vous pouvez acheter une variété de sacs et de boîtes à vélo robustes qui offrent une excellente protection, mais ils pèsent beaucoup et coûtent un peu cher – l’option la moins chère et la plus légère est de visiter votre vélo local. magasinez et demandez s’ils ont des boîtes de vélo en carton de rechange.

Économisez de l’argent en demandant à votre magasin de vélo local s’il a des boîtes de vélo de rechange

Vous devrez peut-être payer quelques livres ou acheter des gâteaux aux gars de l’atelier, mais ils sont bon marché, robustes et fonctionnent. Assurez-vous simplement que votre boîte respecte les limites de taille spécifiées par la compagnie aérienne.

Il est important d’emballer le vélo pour éviter tout dommage causé par les bagagistes de style Chuckle Brothers, alors assurez-vous de lire notre guide complet sur la façon d’emballer un vélo pour un voyage à l’étranger. Voici quelques conseils en attendant :

• Retirez les rotors de disque des deux roues et utilisez des entretoises d’étrier (ou du carton) pour empêcher les pistons de sortir pendant le transport.
• Dévissez le mécanisme arrière de son support et laissez-le se balancer – de cette façon, il y a beaucoup moins de risques que votre mécanisme et votre support soient endommagés.
• Retirez votre guidon, rembourrez-le (à l’aide d’un vieux t-shirt ou d’un film à bulles), puis collez-le sur le vélo pour l’empêcher de cliqueter et d’enlever la peinture.
• Dévissez vos pédales et collez-les ensemble sous votre selle.
• Retirez la roue avant.
• Si vous avez une fourche de descente à double couronne (également connue sous le nom de triple pince), vous devrez peut-être faire glisser les couronnes le long des tubes de montant (jambe supérieure) pour mettre le vélo dans la boîte.
• Bien que ce ne soit pas nécessaire avec les soutes à bagages pressurisées, laisser s’échapper la majeure partie de l’air de vos pneus pourrait éviter les tracas à l’aéroport. C’est aussi une bonne idée de réduire les pressions dans les fourches à air et les amortisseurs.
• Utilisez un rembourrage suffisant pour éviter que la peinture ne s’efface ou que les tubes ne se creusent – nous utilisons des gilets pare-balles et des gants pour éviter d’ajouter du poids supplémentaire à la boîte.
• Nous jetons également nos chaussures de vélo dans la boîte et souvent nos casques – mais rappelez-vous que le personnel de l’aéroport n’aime pas que quoi que ce soit d’autre soit dans la boîte, même s’il devrait être d’accord avec les casques.

Alternativement, vous pouvez louer un vélo dans la plupart des stations alpines.

Montage vélo alpin

Faire du vélo sur une montagne toute la journée peut être assez difficile pour votre vélo. Il y a quelques éléments clés que vous pouvez faire pour faciliter la tâche à la fois sur le vélo et sur vous-même.

1. Relevez vos leviers de frein – même 10 degrés feront une énorme différence – et déplacez-les vers l’intérieur pour utiliser l’extrémité de la lame du levier. Vous freinerez beaucoup plus que vous ne l’imaginez ; de cette façon, vous n’aurez pas à les atteindre et vous aurez plus de poids. C’est aussi une bonne idée de déplacer votre ou vos manettes vers l’intérieur afin de pouvoir changer de vitesse sans déplacer votre main sur la poignée – moins vos mains ont à faire, mieux c’est.
2. Surtout pour les terrains plus rapides, monter votre selle un pouce ou deux plus haut sur votre vélo de descente donnera plus de stabilité car il est plus facile de la pincer entre vos genoux.
3. Les bosses de freinage et les terrains accidentés feront vibrer et claquer votre vélo. Enveloppez votre chaîne et vos haubans dans une vieille chambre à air pour minimiser le bruit et les dommages à la peinture.
4. Procurez-vous du vinyle épais et transparent et couvrez votre tube diagonal dans le matériau pour protéger la peinture contre les dommages causés par les projections de pierres. Vous voudrez peut-être également couvrir les haubans et les fourches inférieures, car certains télésièges feront tourner le vélo.
5. Assurez-vous que l’affaissement de vos suspensions avant et arrière est adapté à votre façon de rouler. Tenez compte du poids d’un sac à dos chargé, d’une armure et d’un casque intégral.
6. L’amortissement de votre amortisseur et de votre fourche fait une énorme différence. Un ou deux clics supplémentaires de rebond contrôleront mieux le vélo sur un terrain accidenté rapide, et une petite compression à basse vitesse à l’avant empêchera la fourche de trop plonger.
7. Prenez des pneus neufs, avec une gomme tendre si possible et une carcasse plus épaisse en descente. Cela vous permettra d’exécuter des pressions plus basses pour plus de confort et d’adhérence. Soyez prêt à déchiqueter une paire de pneus lors de votre voyage.

Monter les pneus avec du caoutchouc souple et une carcasse de descente plus épaisse

Que mettre dans sa valise pour un voyage alpin

C’est ce que nous collons dans nos kits alpins :

• Casque intégral
• Des lunettes de protection
• Casque régulier pour les missions de cross-country
• Lunettes d’équitation
• Gants
• Gilet pare-balles – les genouillères sont le strict minimum, et un protège-colonne est une bonne idée
• Kit médical et analgésiques
• Kit d’équitation, y compris équipement pour temps humide
• Attaches de câble
• Du ruban adhésif
• Sac d’hydratation
• Outils
• Tous les boulons de rechange de taille impaire que votre vélo pourrait perdre et que vous ne pourrez pas remplacer en Europe
• Caméra casque
• Appareil photo numérique/compact

Le slumming ou le styliser

La nuit de sommeil la moins chère que vous puissiez obtenir sera dans une tente, à l’arrière d’une camionnette ou dans une auberge de jeunesse avec des lits en dortoir, mais si vous voulez plus de vacances, la location d’un chalet est une bonne option si vous êtes plusieurs à vous séparer. le coût.

Nous avons choisi de partir en demi-pension avec Alpine Elements aux Gets, qui comprenait les vols, les transferts aéroport, l’hébergement, le petit-déjeuner et le dîner. Cela signifiait que nous pouvions passer plus de temps à rouler et moins de temps à nous promener pour décider où manger !

Ascenseur passe et télésièges

Vous pouvez pré-réserver les forfaits de remontées mécaniques d’été, ou simplement vous présenter et acheter un billet journalier ou multi-trajets. Assurez-vous que votre pass couvre toutes les remontées mécaniques auxquelles vous souhaitez accéder.

Une fois que vous avez votre pass, gardez-le dans un endroit sûr mais accessible – certains shorts d’équitation ont des poches conçues pour les forfaits de remontées mécaniques, mais à défaut, attacher le vôtre à votre sac à dos suffira.

Vous n’irez pas loin sans un forfait

Les télésièges en France ont été conçus pour transporter des skis plutôt que des vélos, ils ne sont donc pas aussi avancés que ceux d’endroits comme Whistler Mountain Bike Park au Canada, où ils prennent jusqu’à quatre vélos.

Des préposés sont souvent sur place pour charger et décharger pour vous. Prenez note de la façon dont ils le font – pour certaines courses, vous devrez le faire vous-même.

Sur de nombreux ascenseurs, votre vélo est suspendu par la roue avant – veillez à ne pas plier votre rotor de disque ou arracher votre valve de chambre à air.

Enfin, utilisez votre temps dans la file d’attente des remontées mécaniques pour faire un tour d’horizon de votre vélo avec un multi-outil. Des descentes longues et pénibles peuvent faire perdre des choses qui jamais s’est détaché avant.

Vous pouvez réserver des forfaits de remontées mécaniques à l’avance ou simplement en acheter un à votre arrivée

Étiquette de sentier

Il est essentiel de se détendre les premiers jours si vous voulez durer toute la durée sur les sentiers alpins. Utilisez votre première journée à bon escient pour vous familiariser avec votre vélo et les longues descentes.

Quatre ou cinq descentes devraient suffire, idéalement sur un ou deux parcours seulement. Confondre votre cerveau avec un tout nouveau terrain à chaque course ne vous aidera pas si vous n’êtes pas au courant.

Le deuxième jour, faites quelques descentes douces avant de vous aventurer sur le réseau de sentiers. Profitez des nombreux points d’arrêt, mais assurez-vous de vous arrêter et de laisser le passage aux autres coureurs.

Pour une vidéo de caméra de casque de certaines des actions de conduite, cliquez sur lecture ci-dessous :

Comme les pistes de ski, les pistes de VTT sont nivelées. Les pistes vertes et bleues constituent les pistes de base et pour débutants, la rouge est intermédiaire et la noire est avancée.

Contrairement aux parcs à vélos très surveillés, de nombreuses destinations alpines voient les cyclistes débutants s’aventurer sur les pistes noires plus raides et plus techniques. Soyez conscient de cela lorsque vous descendez une piste noire, car ils seront souvent au pire endroit sur la piste et ne sauront pas où il est préférable de s’arrêter.

Faites de votre mieux pour les dépasser en toute sécurité et faites-leur savoir où vous allez. De même, si vous vous trouvez sur un sentier un peu trop profond, méfiez-vous des coureurs plus rapides qui s’approchent et cédez-leur toujours le passage. L’étiquette des sentiers est importante.

Les sentiers alpins sont classés en fonction de la difficulté

Croisière pour une ecchymose

Alors ça fait quelques jours que tu es en montagne et tu commences vraiment à lâcher prise. Ce qui est important maintenant, c’est de ne pas devenir arrogant. Plus vous roulez longtemps, plus vous serez blasé sur le choix de la ligne et la vitesse à laquelle vous frappez les choses.

En règle générale, quatre jours après le début d’un voyage, la plupart des cyclistes trouveront leur vitesse. Les mains seront moins douloureuses lorsque vous relâcherez votre prise et vous freinerez moins de moitié. Vous allez dériver et prendre des risques sur les sauts et à travers les trucs noueux sans réfléchir à deux fois.

Ne poussez pas les choses trop loin. Rappelez-vous que ce n’est pas une course et que vous voulez rouler tous les jours jusqu’à votre retour à la maison. Et quoi que vous fassiez, n’ayez jamais une dernière course de la journée ou la dernière course du voyage. Arrêtez pendant que vous êtes devant et célébrez avec une pinte glacée et une vue sur un lac de montagne. Après le VTT, c’est une belle chose.

Ne vous poussez pas trop fort. Tu veux finir la journée dans un bar, pas dans un hôpital

Trouvez des vacances VTT dans les Alpes avec MuchBetterAdventures.