Bryn Atkinson de Norco vous montre comment faire sauter des bermes rondes
Bryn Atkinson est l’un des premiers downhillers australiens à avoir fait des vagues sur le circuit de la Coupe du monde, Bryn a fait partie d’équipes aux côtés de Sam Hill et Nathan Rennie, et a enregistré une série de résultats parmi les 10 premiers. Ici, il nous donne quelques conseils pour rouler sur les bermes comme un pro.
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Conseils de base
1. Point d’entrée
Comme pour l’apprentissage de n’importe quelle compétence, je vous recommande de reculer un peu et de rouler à environ 90 %. Ralentissez les choses jusqu’à ce que vous ayez perfectionné la technique. Une fois que vous avez repéré l’entrée, recherchez tout ce qui pourrait perturber votre traction et évitez-le – ou, si vous ne pouvez pas l’éviter, soyez doux dessus. N’oubliez pas que la vitesse de sortie est ce que vous recherchez, donc aller à pleine vitesse et souffler dans le virage ne fera que vous ralentir pour la section suivante.
2. Au milieu
C’est là que vous voulez vous pencher et vous installer dans la berme. Il est bon de garder votre pied extérieur vers le bas (à environ 4 heures sur un virage à gauche) et votre pied intérieur vers le haut (environ 10 heures). Essayez de réduire au minimum les mouvements du corps et regardez vers votre sortie. Ne touchez pas aux freins pendant que vous êtes dans le virage.
3. Point de sortie
Espérons qu’à ce stade, après être entré à une vitesse contrôlée et être resté sur une belle ligne douce, vous gardez un bon élan en sortant de la berme, prêt pour le prochain obstacle. Si ce n’est pas le cas, relevez-vous et recommencez – il n’y a rien qui vous rendra meilleur dans les virages que la répétition.
Conseils avancés
Une fois les bases maîtrisées, vous pouvez penser à peaufiner les virages…
1. Poste d’entrée
La troisième loi de Newton stipule : pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée. Pensez-y dans les virages. Si vous entrez dans un virage sur la ligne intérieure, vous finirez par être poussé vers l’extérieur à la sortie. De même, si vous restez à l’extérieur à l’entrée, vous aurez plus de temps pour sortir du coin à l’intérieur, ce qui vous laissera peut-être le temps d’éviter certains trous ou racines.
2. Traction
Vous pouvez utiliser la gravité et les forces G pour effectuer des changements rapides de direction. Chaque fois que vos pneus sont fortement enfoncés dans le sol, comme lors d’un G-out ou d’un atterrissage après un saut, vous ne glisserez presque jamais (à moins bien sûr que vos pneus ou votre suspension ne soient trop mous, alors tout s’effondrera). Si j’ai besoin de faire un pivotement rapide ou de changer de direction, je m’assurerai de précharger ma suspension et mes pneus pour avoir une traction ultime.
3. Pratique
Ce sont d’excellentes choses à pratiquer tout en suivant un ami – expérimentez différentes lignes pour voir ce qui vous convient le mieux. Certains coureurs sont meilleurs pour se faufiler à l’intérieur, tandis que d’autres préfèrent se faufiler à l’extérieur. Continuez à vous entraîner et à jouer pour trouver ce dans quoi vous êtes le meilleur, et gardez le plaisir !
