Allez plus vite en connaissant la meilleure façon de vous pencher

Joe Rafferty, coureur de haut niveau et propriétaire de l’entreprise de coaching Pro Ride, transmet son expertise aux coureurs depuis plus de 10 ans. Ici, il donne la vérité sur les bermes.

  • Comment faire des virages plats à vitesse maximale
  • Flipper de berme en berme avec cette technique astucieuse

Pousser votre poids corporel et vos pneus dans le bord extérieur incliné d’une berme vous permet de rouler plus vite que s’il s’agissait d’un virage plat. Mais plus vous roulez vite et plus le virage est serré, plus vous devez vous pencher. Si vous vous retrouvez à freiner à mi-chemin, c’est généralement un symptôme de ne pas se pencher suffisamment plutôt que d’aller trop vite.

Au lieu de séparer les virages en bermes et en virages plats, il est préférable de les considérer en termes de deux techniques différentes, que nous appelons « garde-corps » et « carving ». Faire un virage, c’est quand vous vous penchez avec votre vélo et que vos pédales sont presque à niveau. Il est préférable de le faire sur des bermes hautes avec de grandes cambers positives, où il n’y a aucune chance de perdre de l’adhérence ou où vous voulez pomper le virage.

Sculpture

Le carving, c’est quand vous penchez votre vélo plus que votre corps, ce que vous devez faire dans les virages très serrés ou lorsque vous avez besoin d’adhérence. Vous pouvez tailler à la fois des virages plats et des bermes.

La berme sur la photo est rapide et serrée, avec une adhérence limitée, il est donc préférable de la tailler plutôt que d’essayer de la railler, car cela entraînerait très probablement une perte de traction lorsque vous roulez à grande vitesse.

Entrez dans le virage à une vitesse qui vous permettra de le contourner sans faire glisser vos freins. Choisissez une ligne large et assurez-vous de rouler dans la berme elle-même, pas sur le gravier qui se trouve souvent au bas du virage.

Regardez vers la sortie et entrez avec vos pédales à niveau et votre poitrine basse au-dessus du guidon. Commencez à incliner le vélo en tordant vos hanches vers la sortie de la berme, en poussant votre main intérieure vers le bas et en transférant votre poids corporel sur votre pédale extérieure – tout devrait se passer en douceur !

Pour vous pencher encore plus, tournez vos hanches davantage vers la sortie et poussez le vélo vers le bas sur les bords de ses pneus. Lorsque vous sortez du virage, laissez votre vélo se redresser. Si vous vous êtes suffisamment penché, vous devriez avoir fait le tour sans avoir à freiner.

Chercher

Vous finirez presque toujours là où vous regardez, alors dirigez vos yeux vers la sortie et repoussez la tentation de regarder le sol juste devant vous ou là où vous pensez que vous allez vous écraser.

Si vous avez du mal à lever les yeux, pensez plutôt à garder la tête haute.

Obtenez bas

Ramenez votre poitrine vers le bas et au-dessus du guidon lorsque vous entrez dans un virage. Cela signifie que vos bras sont pliés, vous aurez donc beaucoup d’espace pour étendre votre main intérieure et pencher le vélo.

Si votre poitrine est haute et vos bras tendus, il vous sera impossible d’incliner votre vélo lorsque la piste devient difficile. Laissez tomber vos talons en gardant les genoux et les coudes pliés.

Penche-le

Apprenez à vous pencher si vous voulez virer plus vite. Vous devrez utiliser vos bras, votre torse et vos jambes pour incliner le vélo.

Si vous avez du mal à vous pencher, entraînez-vous sur le tarmac, où il y a beaucoup d’adhérence, pour trouver une bonne position d’inclinaison avant de l’essayer sur la piste.