Oli Carter vous montre comment prendre les virages comme un pilote de rallye
Issu des courses de voitures de rallye, le film Scandi est l’une de ces compétences de bien-être. Il a l’air génial, fera crier et hurler vos amis derrière vous, et peut également vous aider à arrondir les angles.
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L’idée est d’utiliser une dérive ou un dérapage arrière pour envoyer votre vélo vers l’extérieur du virage (le « flick »), puis de re-peser le pneu arrière et de pousser à travers l’apex.
Oli Carter, pilote de VTT semi-professionnel et coureur d’enduro Identiti Bikes UK, démontre:
Le film scandinave
1. Lancez le film
À l’approche du virage, visez l’intérieur assez tôt. Ensuite, attrapez un peu de frein arrière et dirigez-vous vers l’extérieur du virage. Cela fera tomber l’arrière du vélo plus bas que l’avant.
2. Mi-tour
A partir de maintenant, ne freinez pas. Le Scandi Flick vous aura ralenti pour le virage et vous aura parfaitement préparé pour le traverser à bonne vitesse.
3. Visez la sortie
Cherchez votre point de sortie, penchez-vous et gardez le coin. Plus vous irez vite, plus ce sera facile. Vous pouvez compter sur la force centrifuge pour vous tirer droit.
4. Sentez-vous bien !
C’est génial quand on fait les choses correctement. Les gens ont tendance à penser qu’un Scandi Flick est juste quelque chose qui a l’air bien, alors ils attrapent une poignée de frein arrière et font un dérapage. Mais c’est beaucoup plus que cela et peut être une compétence très utile dans le bon coin. Une fois que vous avez compris, cela devrait se faire naturellement.
5. Les secrets du succès
Les virages hors carrossage sont un bon endroit pour s’entraîner car ils poussent naturellement l’arrière vers le bas, facilitant le mouvement du pendule et faisant tourner rapidement la roue arrière.
N’oubliez pas…
Les yeux sur le prix : Assurez-vous toujours que vous regardez vers le haut et au coin de la rue. Là où votre tête regarde, vos épaules suivent, puis vos hanches et le vélo. Vous pouvez voir sur la photo ci-dessus que mon vélo et mon corps vont dans un sens, mais ma tête regarde clairement dans l’autre sens, au coin de la rue.
Peser l’avant : Lorsque vous commencez à vous sentir plus confiant, il est vraiment avantageux de peser la roue avant à l’approche du virage. Cela rendra l’arrière plus léger, ce qui vous aidera à le balancer rapidement dans le virage. Ensuite, vous devez être prêt à recharger la roue arrière au sommet pour générer de la vitesse hors du virage et dans la section suivante du sentier.
Être relax: Il est important de rester lâche et détendu pour que le vélo puisse se déplacer sous vous. Ayez confiance en vos compétences de conduite et ne combattez pas le vélo !
