Technique, position du corps et astuces pour des virages efficaces
Traverser un virage efficacement et en toute sécurité nécessite une combinaison de compétences, ainsi que la confiance en vos propres capacités en tant que pilote et dans le groupe sur la route autour de vous. Décomposez-le en trois étapes, familiarisez-vous avec les techniques et vous maîtriserez l’art des virages en un rien de temps.
- Comment descendre en toute sécurité
- Comment rouler en groupe
Virage : phase d’entrée
L’une des parties les plus importantes d’une bonne technique de virage est une entrée en douceur et efficace.
À l’approche du virage, la position de votre corps doit être détendue, vos doigts couvrant les freins. Idéalement, gardez vos mains sur les chutes car vous aurez un bien meilleur contrôle du freinage, ce qui est particulièrement important pour les virages serrés et rapides.
Se projeter dans l’avenir est crucial. Lorsque vous êtes à 10-20 m/33-66 pieds du virage, regardez vers l’entrée et le sommet du virage. Cela vous assure d’avoir le temps de juger de la ligne que vous allez emprunter, de la bonne vitesse à maintenir et du choix du rapport dont vous aurez besoin à la sortie. Si le virage est aveugle et que vous ne pouvez pas voir le sommet ou la sortie, faites preuve de prudence et roulez moins vite dans le virage.
Le freinage doit être effectué avant d’entrer dans le virage, alors éliminez toute vitesse excessive à l’avance. L’application des freins réduira l’adhérence de vos pneus sur la route. Appliquez la force progressivement et uniformément et évitez les freinages brusques.
Dans des conditions humides, vous devez entrer dans le virage à une vitesse beaucoup plus lente et vous devrez être encore plus doux avec vos freins. Cela signifie que pour entrer à la bonne vitesse, vous devrez commencer à freiner jusqu’à trois fois plus tôt en termes de distance, en particulier s’il y a de l’eau de surface.
Lorsque vous choisissez une ligne, vous devez essayer de prendre la ligne la plus droite possible. Ce sera le moyen le plus efficace de traverser le virage et vous assurera également une traction maximale sur la route. Une bonne approche consiste à commencer large puis à se pencher vers le sommet du virage.
N’oubliez pas que vous n’avez que la moitié de la route pour jouer, alors assurez-vous de ne pas quitter votre voie et essayez d’éviter les nids-de-poule et les lignes peintes.
Lorsque vous entrez dans le virage, arrêtez de pédaler, abaissez votre pédale extérieure à la position 6 heures et poussez votre poids à travers elle. Cela offre une plus grande traction pour les pneus et empêche votre pédale intérieure de couper le tarmac lorsque vous vous penchez dans le coin.
Virage : phase d’exécution
Si vous avez correctement configuré votre phase d’entrée, la phase d’exécution se déroulera sans problème. Cela commence dès que vous commencez à incliner votre vélo vers le sommet du virage.
Continuez à regarder devant vous la ligne que vous avez choisie, suivez-la jusqu’à la sortie du virage et maintenez votre poids appuyé sur la pédale extérieure.
Si vous êtes sur les chutes, aplatissez votre dos et vos avant-bras car cela abaissera votre centre de masse et vous donnera une plus grande stabilité. Vous constaterez peut-être que votre poids se soulève légèrement de la selle et que vos bras poussent davantage à travers les barres.
Idéalement, vous ne freinerez pas, mais avec vos doigts légèrement appuyés sur les leviers au cas où vous auriez besoin de vérifier votre vitesse. Juger à quelle vitesse vous devez aller n’est pas une science exacte, donc une petite quantité de freinage peut être appliquée si nécessaire. Cela devrait être appliqué légèrement à travers les freins avant et arrière.
Virage : phase de sortie
Lorsque vous commencez à sortir du virage, continuez à regarder vers l’avant pour vous assurer de repérer et d’anticiper tout obstacle ou danger.
Votre vélo voudra naturellement se redresser, vous devriez donc essayer de prendre une large ligne hors du virage tout en restant en toute sécurité dans votre voie sur la route.
Évitez de pédaler jusqu’à ce que le vélo soit complètement droit pour éviter de coincer accidentellement votre pédale intérieure sur le sol.
