Y compris des guides vidéo pour s’assurer que les vélos pour adultes et pour enfants peuvent rouler en toute sécurité à l’aide de cette visite guidée conviviale pour les débutants
C’est une bonne idée d’effectuer un contrôle de sécurité de base, autrement connu sous le nom de contrôle M, sur un vélo avant toute longue sortie, ou au moins une fois par semaine. Ce guide vous aide à identifier les problèmes potentiels de manière méthodique et facile à retenir.
Notre guide s’applique également à un vélo de route, à un vélo de gravier, à un vélo hybride ou à un VTT – et à la fois à un vélo neuf ou à un vélo qui n’a peut-être pas été utilisé depuis un certain temps.
Si vous avez acheté un vélo en ligne et que vous avez besoin de le construire à la maison, consultez notre guide sur la façon d’assembler un vélo.
Qu’est-ce que le chèque M ?
Le contrôle M est un contrôle de sécurité de base de toutes les principales pièces de travail d’un vélo, en partant du moyeu avant vers l’arrière.
La vérification porte le nom de la façon dont vous suivez la forme de la lettre M lors de la vérification du vélo (intelligent, hein ?).
C’est un modèle utile à suivre et vous aide à identifier rapidement tout problème avec le vélo. Avec de la pratique, cela ne devrait prendre que quelques minutes pour vérifier soigneusement n’importe quel vélo.
Nous avons décrit chaque étape de la vérification M ci-dessous.
Comment vérifier la sécurité du vélo d’un adulte
Comment vérifier la sécurité des roues, des freins et des moyeux sur un vélo
Vérifiez que les roues sont solidement fixées au vélo.
De nos jours, les roues sont plus susceptibles d’être fixées avec une brochette à dégagement rapide ou une forme d’axe traversant.
Si votre vélo utilise des leviers à dégagement rapide, fixez-les en serrant le levier vers le bas et en tournant l’écrou de l’autre côté jusqu’à ce qu’il soit serré contre la fourche (ou le cadre).
Ensuite, ouvrez le levier et donnez à l’écrou un autre tour complet environ. Vous devriez maintenant pouvoir serrer fermement le blocage rapide sans forcer, en vous assurant que la roue est fermement et carrément assise dans les pattes.
Faire cela pendant que le vélo est assis sur le sol peut aider à s’assurer que la roue est bien assise dans les pattes.
Les essieux boulonnés sont généralement filetés à travers le moyeu et vissés dans le bras de fourche ou la base opposés. Avant de rouler, vous devez vous assurer que le système de fermeture est sécurisé conformément aux instructions du fabricant.
Ensuite, assurez-vous que le moyeu est en bon état en basculant la roue d’un côté à l’autre pour vérifier le jeu ou le mouvement latéral.
Faites tourner la roue. Si vous entendez un grincement ou si cela semble rugueux, il est peut-être temps de remplacer ou d’entretenir le roulement.
Pendant que vous faites tourner la roue, vérifiez que le disque ou la jante tourne proprement dans l’étrier de frein. S’il frotte, vous devrez régler les freins ou l’étrier.
Enfin, serrez les leviers de frein pour vérifier que les freins fonctionnent correctement. Si vous remarquez une sensation légèrement plus spongieuse avec les freins hydrauliques, ils peuvent nécessiter une purge.
Si vos freins à câble ne semblent pas fermes et décisifs, vous devrez peut-être ajuster la tension de votre câble ou remplacer vos plaquettes de frein à disque.
Comment vérifier la sécurité des pneus de vélo
Les pneus doivent être correctement installés dans la jante. Examinez le talon où le pneu entre en contact avec la jante. Assurez-vous que le cordon est uniforme tout autour. Si ce n’est pas le cas, vous devrez peut-être réinstaller le pneu.
Lorsque vous êtes satisfait que le pneu est en place, vérifiez les flancs et la bande de roulement pour une usure excessive ou des dommages. Les pneus usés ou déchirés peuvent être dangereux, alors remplacez-les avant de rouler si vous avez le moindre doute.
Il n’y a pas de réglementation ou de marqueurs sur les pneus de vélo, vous devez donc faire preuve de votre propre initiative – pour les pneus de route, vous commencerez à remarquer un méplat, et voir la carcasse est un signe certain qu’ils doivent être remplacés.
Les vélos de montagne subissent une dégradation des boutons et lorsqu’ils sont partis, le pneu est pratiquement inutile et devra être remplacé.
Si vous utilisez une configuration de pneu sans chambre à air et que vous n’avez pas fait de vélo depuis un certain temps, ouvrez le talon et vérifiez que le mastic n’a pas séché.
Bien que les chambres à air perdent une petite quantité d’air au fil du temps, retourner à votre vélo pour voir un pneu complètement crevé suggère qu’il pourrait y avoir une crevaison. Vous ne voulez pas vous en occuper au milieu d’un trajet, alors prenez le temps de réparer une crevaison, même lente, avant de partir.
Gonflez vos pneus à la bonne pression avant de rouler. Notez que la pression optimale des pneus diffère entre les vélos de route et les VTT.
Comment vérifier la sécurité des composants de suspension de votre vélo
Ensuite, inspectez votre fourche à la recherche de fissures capillaires ou de tout autre type de dommage. Si vous avez une fourche à suspension, vérifiez que les plongeurs ne sont pas rayés ou qu’il n’y a pas trop de liquide de suspension près des boulons.
Il convient de noter qu’une petite quantité d’huile sur les montants – ou une marque témoin, comme on l’appelle – est parfaitement normale et attendue sur certaines fourches.
Avec les suspensions pneumatiques avant et arrière, il vaut également la peine de vérifier que l’affaissement est correctement réglé environ une fois par mois.
Comment vérifier la sécurité du cockpit de votre vélo
En vous déplaçant vers le casque, basculez la fourche vers l’avant et vers l’arrière avec le frein avant appliqué pour voir s’il y a un jeu évident. Si vous remarquez que le vélo cogne, essayez d’isoler d’où il vient en plaçant vos doigts sur les articulations.
Ensuite, soulevez la roue et tournez la barre lentement. Si vous sentez un grincement ou une résistance, il peut être judicieux de faire réparer votre casque ou de le remplacer.
Vérifiez que la potence est bien fixée en tenant la roue avant droite avec vos genoux et en appuyant sur la barre. Vous devriez pouvoir appliquer une force raisonnable sans que la potence ne tourne sur le tube de direction.
Tenez-vous au-dessus du vélo et faites pivoter la barre vers l’avant et vers l’arrière – si vous avez des guidons rabattables, poussez-les également. Il ne doit y avoir aucun mouvement des barres ou des poignées.
Sur les vélos à guidon plat, vous devez également vérifier que les leviers de frein et les manettes sont bien fixés.
Comment vérifier la sécurité d’un cadre de vélo
En descendant le cadre, vérifiez que tous les accessoires du cadre tels qu’un porte-bidon sont correctement fixés et ne cliquent pas
Vous voudrez également inspecter visuellement l’ensemble du cadre, en particulier autour des soudures, le cas échéant. Si vous trouvez même une petite fissure capillaire, vous devriez la faire vérifier par un professionnel avant de rouler.
Si vous avez un cadre avec un système de suspension, vérifiez que les boulons de fixation de l’amortisseur le maintiennent fermement en place et que l’amortisseur est en bon état de fonctionnement, tout comme la fourche.
Si vous achetez un cadre en carbone d’occasion, consultez notre guide complet sur ce qu’il faut rechercher.
Comment vérifier la sécurité de vos manivelles et pédales
Faites tourner les manivelles vers l’arrière pour ne pas faire tourner la roue arrière. Tant que la transmission fonctionne correctement, le boîtier de pédalier doit également fonctionner correctement.
Inspectez les plateaux pour les dents endommagées, manquantes ou excessivement usées. Les plateaux usés s’useront à un profil semblable à celui d’un aileron de requin.
Basculez les manivelles vers le cadre pour vérifier tout meulage, résistance ou jeu. Si vous sentez un jeu, cela peut signifier que vous devez remplacer le boîtier de pédalier.
Vérifiez vos pédales en leur donnant un tour. Une pédale bien entretenue ne tournera pas librement car la graisse devrait l’arrêter. Encore une fois, vérifiez le jeu en basculant le corps de la pédale. Si vous trouvez que votre pédale ne fonctionne pas correctement, elle devra être remplacée ou entretenue. Vérifiez que vos pédales sont correctement montées pendant que vous y êtes.
Si vous avez des pédales automatiques, vérifiez que la cale en métal ou en plastique de votre chaussure n’est pas trop usée, qu’elle est solidement boulonnée et qu’elle se clipse et se déclipse avec votre résistance préférée.
Comment vérifier la sécurité de votre selle et de votre tige de selle
Retirez périodiquement la tige de selle du cadre et nettoyez-la.
Si vous avez des composants en aluminium, en titane ou en acier, appliquez un peu de graisse avant de les réinstaller. Si vous avez un cadre ou une tige de selle en carbone, vous devrez appliquer une pâte de préhension en carbone spécifique. Cette pâte ressemble à de la graisse mais contient de petites particules pour augmenter la friction entre les composants.
Une tige de selle coincée peut rayer un cadre, alors soyez diligent avec cette étape.
Lorsque la tige de selle est réinstallée à la bonne hauteur de selle, vérifiez que la selle est solidement fixée dans le collier.
Comment vérifier la sécurité de la roue arrière et de la transmission sur un vélo
Répétez la procédure effectuée sur la roue avant à l’arrière en vérifiant le jeu, l’efficacité, le frottement et l’usure du moyeu, des pneus et des freins.
Pédalez à la main et vérifiez que la chaîne tourne proprement, sans maillons raides. Déplacez les dérailleurs avant et arrière dans leur gamme de vitesses.
La chaîne doit monter ou descendre d’un jeu de dents pour chaque clic du levier de vitesses concerné. Si la chaîne ne se déplace pas de cette façon, est hésitante ou tombe des dents, vous devrez peut-être ajuster les vitesses de votre vélo.
Des vérifications régulières avant et après la conduite sont importantes, mais apprendre à connaître votre vélo peut vous permettre d’identifier les problèmes dès qu’ils surviennent, voire avant.
Gardez un œil sur les bruits mécaniques irréguliers, les craquements du cadre ou les comportements inhabituels pendant la conduite, et vérifiez-les dès que possible.
Il est également important d’utiliser du lubrifiant pour chaîne afin d’apporter efficacité et longévité à votre transmission.
Comment vérifier la sécurité d’un vélo pour enfants
Les vélos pour enfants ont souvent besoin d’être assemblés. Un contrôle de sécurité avant de pédaler est certainement une bonne idée.
La vidéo ci-dessus vous montrera comment vous assurer que le vélo de votre enfant est en bon état de fonctionnement.
