Le nouveau Giant TCR est arrivé, avec des améliorations sous-cutanées censées contribuer à des économies de poids, et des améliorations en termes d’aérodynamisme et de rigidité.
Selon Giant, il a utilisé son expertise en matière de carbone et son contrôle du processus de fabrication pour supprimer 60 pièces de la disposition du cadre, ce qui l’a aidé à atteindre un poids de cadre revendiqué de 690g – 75g plus léger que la version 2021.
Le nouveau TCR propose également un cheminement de câbles entièrement intégré pour la première fois, grâce à l’utilisation du système OverDrive Aero de Giant, qui a fait ses débuts sur le Giant Propel 2023.
Grâce à cela et aux modifications apportées aux formes des tubes, l’Advanced SL haut de gamme est censé être 4,19 watts plus aérodynamique que le vélo équivalent précédent à 40km/h, tandis que le cadre et la fourche sont plus rigides qu’auparavant.
La marque de composants haut de gamme de Giant, Cadex, a également participé au processus de conception, ce qui, selon la marque, permet d’obtenir des performances système optimales.
Au lancement, le nouveau TCR est proposé à partir de 2 699 £ (3 200 €) pour l’Advanced 2 avec Shimano 105 R7100, jusqu’à 11 999 £ (12 500 €) pour le modèle Advanced SL 0 avec Shimano Dura-Ace Di2 R9200.
Que ces changements suffiront à satisfaire les exigences des fans de TCR existants reste à voir, mais les premières impressions suggèrent qu’il s’agit de la meilleure version du TCR à ce jour.
Avec cela à l’esprit, consultez notre revue du nouveau Giant TCR Advanced SL 0, ou continuez à lire pour tous les détails sur la dernière version de ce vélo de route emblématique.
