Entraînement au jour le jour : huitième étape

Lors d’une descente récente, Chris Baldwin, ancien coureur professionnel et maintenant entraîneur professionnel, s’est rendu compte à quel point il pensait avoir donné cette compétence. En tant que pro, il est toujours allé sur le pilote automatique, s’appuyant sur des habitudes apprises il y a longtemps, maintenant ancrées dans son subconscient, pour le faire descendre la colline.

Cela l’a inspiré à déconstruire mentalement sa technique afin d’en cerner les bases, qu’il explique ci-dessous.

La descente de la colline peut être aussi cruciale que la montée. Les résultats du Tour de France ont été tenus en équilibre grâce à des descentes rapides et des nerfs d’acier. Que vous essayiez de gagner une course en montagne, que vous souhaitiez économiser de l’énergie ou que vous souhaitiez simplement descendre en toute sécurité et en souriant, ces conseils vous aideront.

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Chris Baldwin (photo au centre du Tour de Californie 2013) explique comment améliorer votre descente

Chris Baldwin (photo au centre du Tour de Californie 2013) explique comment améliorer votre descente

La vision est tout

Comme dans le VTT, le ski et d’autres activités, votre corps va là où vos yeux regardent. Si vous fixez un fossé, devinez où vous finirez ! Regardez « à travers » le coin jusqu’à l’endroit où vous voulez aller. C’est incroyable de voir comment votre corps prendra le relais et vous y conduira si votre vision est correcte.

Peser le pied extérieur

Votre pied extérieur est comme une ancre qui vous gardera centré et stable sur votre machine et maintiendra vos pneus au sol. Apprenez en exagérant, en enfonçant la plante de votre pied dans la pédale.

Dirigez avec vos hanches, pas avec vos mains

La selle est votre point de levier à partir duquel vous poussez le vélo dans le coin. Entraînez-vous en poussant le vélo dans le coin en poussant la selle avec l’intérieur de votre cuisse. Sur un tronçon de route sécuritaire, entraînez-vous à « tisser » un parcours de slalom en utilisant cette technique.

Choisissez une bonne ligne

Donnez-vous la ligne la moins aiguë à travers chaque coin en entrant par «l’extérieur» du virage, en coupant jusqu’au sommet ou «à l’intérieur», puis en sortant par l’extérieur. Cela minimise l’étanchéité du coude. Restez dans votre voie sur une route ouverte et soyez prudent!

Alors que certaines courses sont gagnées ou perdues dans les descentes, d'autres coureurs utilisent de solides compétences en descente pour conserver leur énergie

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Obtenez bas!

Donnez-vous l’avantage en abaissant votre centre de gravité. Utilisez les gouttes et pliez les coudes. Cela rapproche votre torse du sol, ce qui augmente la stabilité. Faites attention à votre tête, évitez de vous tordre le cou. Au lieu de cela, baissez un peu la tête, en gardant votre cou aligné avec votre colonne vertébrale.

Apportez l’attitude

Comme dans beaucoup de choses liées au cyclisme, voir le succès dans votre esprit est le premier pas vers le succès réel. J’ai toujours attiré la confiance de ceux qui m’entouraient qui avaient peut-être de meilleures compétences. Je me suis dit : « S’ils peuvent le faire, moi aussi ! » Gardez votre visualisation et votre pensée positives; une peur excessive conduira à un style tendu et à une mauvaise technique.

Dans de prochains articles, Ben Day et Chris Baldwin continueront de partager des méthodes pour améliorer votre cyclisme, qu’il soit mental, physique ou simplement lié à la technique. Avez-vous des méthodes pour aider votre récupération? Partagez-les avec les gars sur Twitter – leur pseudo est @daybydaycoachin.

Chris Baldwin a récemment pris sa retraite de la course professionnelle après 15 ans. Ses résultats incluent deux championnats nationaux américains de contre-la-montre, une médaille d’argent aux jeux Pam Am et des classements supérieurs dans de nombreuses courses par étapes. Toujours passionné d’entraînement et étudiant du sport, il entraîne maintenant avec son ami Ben Day chez DayByDay Coaching, partageant son expérience et sa passion pour tout ce qui concerne le cyclisme.