Le fabricant chinois de groupes L-Twoo attire l’attention depuis quelques années en tant que marque montante abordable qui fait du bruit face à une augmentation constante des prix des transmissions. En tant que journaliste spécialisé dans le vélo, j’étais présent au Salon du Cycle de Taipei la semaine dernière – l’un des salons les plus importants de l’industrie du cyclisme – et j’ai repéré non pas un, mais deux nouveaux groupes de gravier pour s’ajouter aux groupes mécaniques et électroniques de L-Twoo pour la route.

L-Twoo a présenté le eGR – un groupe électronique de gravier – et le GRT – un groupe mécanique de gravier.

Les nouveaux composants eGR sont conçus comme un système 1×12 vitesses comprenant :
– Un dérailleur arrière électronique (avec un embrayage commutable)
– Des leviers de contrôle double avec un déclencheur de changement électronique sur les deux leviers gauche et droit
– Une batterie interne de style Shimano pour alimenter le système
– Des freins à disque hydrauliques

Les détails sur le nouveau groupe électronique étaient rares à Taipei, mais nous avons obtenu un échantillon de test, qui devrait arriver bientôt.

Le groupe GRT est également en 1×12 vitesses et le dérailleur arrière est équipé d’un embrayage contrôlant le rebond. Le changement mécanique, en revanche, est entièrement contenu sur le levier de droite.

Il dispose d’un déclencheur de changement derrière le levier de frein et d’un déclencheur de changement de style Campagnolo Ekar sur la face interne du guidon.

Le dérailleur arrière et les leviers sont complétés par un ensemble d’étriers de frein à disque hydrauliques compacts avec des fixations flat-mount.

Le prix n’est pas encore confirmé, mais L-Twoo s’attend à ce que les composants eGT se situent en dessous de 600 dollars pour les leviers, la batterie, le câblage, les freins et le dérailleur.

Le kit de composants mécaniques GRT devrait être nettement moins cher.

En tant que journaliste spécialisé, je me demande si L-Twoo peut devenir une alternative viable et axée sur la valeur à Shimano, SRAM, Campagnolo et, plus récemment, à Microshift sur le marché du gravier.

Outre les deux nouveaux groupes de gravier, L-Twoo a également présenté un nouveau convertisseur électronique sans fil pour les groupes existants.

L’idée est que vous fixez le système push/pull de câble sans fil à votre hauban et utilisez le déclencheur à rouleau sans fil monté sur le guidon. Cela active votre dérailleur arrière mécanique de la manière habituelle mais avec quelques centimètres de câble et un moteur activé sans fil.

Le prix de ce kit convertisseur n’est pas encore disponible, mais nous obtenons également une unité pour l’essayer.