Le fabricant de vélos électriques anglais, Volt, a augmenté la polyvalence de son vélo électrique pliant Lite en ajoutant un puissant moteur Bafang M820.
Ce changement de moteur ouvre de nouvelles possibilités pour les tours à vélo tout en conservant la fonction première du Lite, qui reste axée sur les déplacements domicile-travail, selon Volt.
Disponible bientôt au prix de 2 899 livres sterling, le Lite demeure facile à plier et à transporter, avec un cadre et une fourche en alliage d’un poids total de 18 kg, batterie de 10AH incluse. Une batterie plus légère de 7AH ajoute deux kilos, selon Volt.
Le Lite intègre désormais le moteur Bafang M820, qui délivre 250 W et un couple de 75 Nm. Il est inhabituel pour un vélo électrique pliant d’utiliser un tel moteur, plus courant sur les VTT électriques et les vélos de transport électriques. L’accent est généralement mis sur les moteurs avant pour les vélos pliants et hybrides électriques, en raison de la nécessité d’une puissance et d’un couple moindres pour les trajets domicile-travail.
La nouvelle version du Volt Lite devrait accélérer rapidement jusqu’à 25km/h, et un cadran monté sur le guidon permet de régler le niveau d’assistance. Volt affirme que le couple accru permet également au Lite de monter des pentes raides hors route.
La batterie amovible au lithium-ion alimente également les feux avant et arrière intégrés et peut parcourir jusqu’à 100 km sur une seule charge.
Avec un cadre universel couvrant les tailles S à L, le Lite se plie au milieu du tube supérieur, mesurant 86 cm de long, 50 cm de large et 70 cm de haut une fois replié.
Le vélo est équipé d’une transmission à moyeu interne Shimano Nexus à trois vitesses et d’une courroie Gates Carbon Belt CDX plutôt que d’une chaîne, tandis que des pneus Schwalbe Big Ben résistants aux crevaisons roulent sur des roues de 20 pouces. Des freins hydrauliques Tektro, des garde-boue complets, une béquille et une selle Velo complètent l’équipement.
