Toute la belle technologie et les vélos de la vitrine leader de l’équipement vélo bougee
Alors qu’Eurobike ressemble autant à une conférence industrielle qu’à une vitrine technologique et que Sea Otter est souvent l’endroit où aller pour voir de nouveaux vélos, Rouleur Live est le foyer de tout ce qui est haut de gamme dans le monde du cyclisme. Dans l’enceinte de la brasserie Truman, je passe de bonnes heures à traquer tous les morceaux brillants ; peinture personnalisée, carbone hyper cher, chaussures roses et voiture vintage de l’équipe Volvo. Alors que d’autres galeries que j’ai réalisées se concentrent naturellement sur ce qui est nouveau, nouveau ou remarquable en termes de technologie, celle-ci se concentre principalement sur ce qui est beau. C’est évidemment un jugement subjectif, mais dans l’ensemble, je pense que vous serez d’accord avec mes choix.
Installez-vous, faites défiler vers le bas et, espérons-le, vous aurez une idée de ce que c’était que d’y assister, et vous passerez probablement, comme moi, une bonne partie de votre matinée à rêver de posséder certains de ces vélos.
Ce ne serait pas un salon du vélo haut de gamme sans au moins un Colnago vintage. Celui-ci, un Mexico Master plaqué or, faisait partie d’une courte série, dont l’une a été donnée au Pape après qu’Eddy Merckx ait battu le record de l’heure.
- Visite de l’usine Colnago
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La nouvelle Lotus Type 136, un vélo électrique d’une valeur de 20 000 £, était exposée, entourée de bandes lumineuses jaunes. Basés sur le vélo de piste Team GB, les supports arrière sont très larges, mais le cockpit est extrêmement similaire à celui du Cervelo S5.
- Lotus Type 136
Le plus intéressant pour moi était le Type 108 posé au sol à côté du nouveau vélo électrique de la marque. C’est la machine qui a permis à Chris Boardman d’atteindre le record de l’heure, et l’avant est terriblement bas.
Ici, pas de rembourrage en mousse pour les avant-bras, uniquement du cuir gaufré.
Les barres sont juste au-dessus de la hauteur des genoux, une position véritablement réalisable par les professionnels les plus dévoués.
Sur le stand Pirelli, en plus des pneus bien sûr, se trouvait le Project One Trek Madone de Mads Pederson, accrocheur de sa campagne du Tour de France.
La peinture elle-même pèse facilement quelques milliers de livres à elle seule et est impossible à réparer si jamais elle s’ébrèche.
- Trek Madone de Mads Pederson
Ce magnifique Standert de couleur baie était présenté sur le stand Fizik, avec quelques chaussures colorées gratuites en dessous.
Pour ne pas être en reste dans la compétition de vélos d’or, le stand Canyon présentait le Speedmax d’Annemiek van Vleuten, dont la partie inférieure était recouverte de feuilles d’or.
Contrairement au Colnago Master poli miroir et électrolytique, l’utilisation de feuilles d’or ici a donné de la profondeur et de la texture au cadre.
Naturellement, pour un vélo comme celui-ci, une chaîne en or est également évidente.
Il semble vraiment dommage de recouvrir le cadre, mais chaque vélo a besoin d’un transpondeur de course, c’est pourquoi une bande de chambre à air sur le bras de fourche est utilisée pour le travail ici.
Le stand Cervelo présentait les vélos des trois vainqueurs du Grand Tour, un rose, un jaune et un rouge.
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En plus des trois motos gagnantes, une S5 commémorative était également présente, avec une livrée mêlant les trois couleurs.
Sur le stand des marques italiennes était exposée la toute nouvelle Bianchi Specialissima, une moto que je viens justement de finir de tester.
- Avis sur Bianchi Specialissima
L’Oltre tout aérodynamique, équipé de tubes chauffants illégaux UCI, était également exposé.
Dans l’antichambre des vélos sur mesure, j’ai repéré ce vélo extrêmement beau de Meteor Works. Les freins sur jante, les câbles externes et une roue avant à lacets radiaux sont autant de choses qui deviennent de plus en plus rares, mais ce qui a vraiment attiré mon attention, c’est le mécanisme arrière Campagnolo en carbone et le boîtier de câble solide segmenté, avec un segment en or pour compléter la chaîne en or. Les détails comptent sur les vélos personnalisés et c’est un travail de premier ordre.
En plus des rayons argentés et des écrous dorés, un jeu de freins sur jante EE était également exposé.
Alors que le Dogma F et la nouvelle série F sont les vélos de course de Pinarello, le nouveau Dogma X, ici dans une version Dura-Ace avec des roues Princeton, a attiré les foules.
- Pinarello Dogma X : première évaluation
Alors que Cervelo a balayé les grands tours cette année, la Colnago V4RS était toujours une gagnante prolifique sous Tadej Pogacar.
- Premier essai du Colnago V4RS
Ce ne serait pas non plus un salon du cycle haut de gamme sans un peu d’action en titane, dans ce cas de Reilly Cycleworks. Les soudures ont été magnifiquement lissées pour créer une finition totalement homogène.
Ce n’est qu’un collier de selle, mais c’est un collier Pembree violet haut de gamme.
Ribble a présenté une poignée de vélos nouveaux, uniques ou personnalisés. Cet Ultra SL-R inspiré de la RAF a attiré beaucoup d’attention.
En plus du travail de peinture, des profils de tubes extrêmement sévères et de l’absence de ruban de guidon, le carénage du dérailleur arrière aérodynamique CeramicSpeed était également une autre caractéristique aérodynamique.
J. Laverack Bicycles a travaillé en collaboration avec Aston Martin pour créer une machine en titane et carbone qui prétend être « le vélo le plus sur mesure au monde ». Le site Web n’indique pas le prix, il est donc prudent de supposer que vous ne pouvez probablement pas vous le permettre.
Pourquoi utiliser des manivelles en carbone prêtes à l’emploi alors que les manivelles personnalisées fonctionnent tout aussi bien ?
La potence imprimée en 3D se fond parfaitement avec les barres en carbone pour créer un cockpit intégré.
De retour au stand Canyon, les vélos de l’équipe Tekkers ont présenté une peinture magnifiquement décousue.
Les roues légères, avec des moyeux d’apparence extrêmement fragile, sont d’un sacré flex.
Le nouveau BMC Teammachine R a également attiré les foules avec sa fourche large.
BMC ne l’appellera pas un vélo aérodynamique, mais c’est un vélo aérodynamique, et c’est celui que nous avons également testé.
- Test du BMC Teammachine R
Le designer légendaire Paul Smith a travaillé avec Factor pour créer un schéma de peinture personnalisé pour un Ostro VAM
Le VTT extrêmement réussi de Tom Pidcock était également présent, bien qu’il s’agisse principalement d’un spectacle sur route et sur gravier.
Le pédalier de piste Dura-Ace est peut-être mon pédalier préféré de tous les temps.
Lake présentait une nouvelle paire de chaussures, avec un ensemble rose personnalisé commandé spécifiquement pour le spectacle.
Je pense que ce Standert crémeux était mon vélo préféré de la série. Tout correspondait et les pneus Tanwall Challenge Getaway étaient la cerise sur le gâteau.
De plus, il y avait ce chaton à la tronçonneuse sur le tube supérieur.
J’ai toujours le temps pour un schéma de peinture décoloré, et Enigma a présenté ce vélo en acier vraiment sensationnel.
Le kit de finition Enve aux couleurs assorties est une véritable touche bling-bling.
Le 3T Torno est apparemment le pédalier le plus fin au monde, afin de maximiser les avantages aérodynamiques.
Au fond de l’espace, sur le stand SRAM, était exposé le vélo jaune du Tour de France de Demi Vollering avec une belle partie avant marbrée.
Cette potence FSA de 160 mm que j’ai repérée sur le vélo de l’équipe Cervelo R5 de Wout van Aert.
Un Trek Madone inégal, il ne pourrait s’agir que du vélo KOM de Giulio Ciccone du Tour.
Cinelli vient de recommencer à fabriquer des vélos en acier en interne en Italie, et ce modèle est doté d’un système qui rappelle le système Head Shok vu sur les Cannondales vintage.
Les extensions TT de ce Scott Plasma sont modulaires, ce qui permet de les étendre ou de les raccourcir en ajoutant ou en soustrayant de petits blocs sur les bras.
Enfin, garée à l’extérieur, se trouvait la voiture de l’équipe Tekkers, une voiture de course de tourisme Volvo vintage. Extrêmement cool, et on imagine terriblement peu fiable.
