Du traditionnel au frappant, voici vos options et points à considérer avant de dépenser de l’argent
En tant que l’un de vos trois points de contact avec le vélo, votre choix de guidon peut faire une différence considérable dans la façon dont votre vélo de gravier roule.
Pourtant, avec tant d’options proposées en termes de largeur, de forme et de matériaux, comment choisir ?
Nous sommes là pour vous aider à sélectionner votre guidon idéal parmi le nombre croissant de guidons de gravier sur le marché.
De quel guidon avez-vous besoin pour rouler sur du gravier ?
Explication de la largeur du guidon du vélo de gravier
Généralement, lorsque vous choisissez un guidon de vélo de route, vous sélectionnez une taille proportionnelle à la largeur de vos épaules comme point de départ (bien que certains cyclistes préfèrent un guidon plus étroit et d’autres une barre plus large).
Lorsque les cyclistes sur route changent pour essayer des vélos de gravier, il est assez courant qu’ils prennent de la hauteur. Par exemple, si vous utilisez habituellement une barre de 40 cm sur la route, une barre de 42 cm sur votre vélo de gravier fonctionnera bien.
Cette largeur supplémentaire donne un peu plus de contrôle lors de la conduite hors route. De manière générale, plus la conduite est technique, plus les cyclistes ont tendance à préférer une barre de descente plus large, avec des marques telles que Curve, Salsa et Ritchey proposant des guidons jusqu’à 60 cm de large.
En plus d’offrir une meilleure conduite sur des terrains plus accidentés et plus escarpés, ces barres plus larges offrent également beaucoup plus d’espace à l’avant pour les sacoches de guidon lorsque vous faites du vélo.
Guidon de vélo gravel évasé
Mesurant plus larges sur les chutes que sur les capots, les barres évasées sont un choix populaire sur une configuration de vélo de gravier typique.
Ils offrent une position plus large et plus stable dans les chutes, ce qui est pratique sur les terrains plus accidentés et en descente, et offrent également un peu plus d’espace entre les chutes pour les bagages.
Les barres évasées varient en forme et en degré d’évasement, d’angles très subtils à l’extrême.
Pour un évasement modéré, essayez de commencer avec un angle de 12 à 16 degrés, comme sur la PRO Discover Gravel Bar.
Certaines conceptions plus progressives donneront une position modifiée du levier de vitesses ainsi que des chutes plus larges, il est donc préférable d’essayer avant d’acheter si vous le pouvez. Ils ne conviennent pas à tout le monde et peuvent nuire à l’ergonomie des manettes.
Forme de guidon de vélo de gravier
Sans les contraintes des règles de l’UCI, le monde du gravier a été libre d’expérimenter et d’essayer de nombreuses conceptions de composants différents, et la forme du guidon en est un excellent exemple. Considérez le désormais emblématique double cockpit Canyon Grail, par exemple.
Vous trouverez une grande variété de guidons spécifiques au gravier parmi lesquels choisir, y compris des tubes aérodynamiques, des formes ergonomiques, des chutes larges évasées et des sommets balayés.
Outre les barres de descente, il existe également une vaste gamme de barres plates à considérer pour la conduite sur gravier, encore une fois dans de nombreuses formes et tailles – plus à ce sujet ci-dessous.
WhatBars est un outil brillant qui superpose les profils descendants de plusieurs guidons pour comparer leur forme et leur largeur.
Guidons alternatifs pour le bikepacking
Outre les barres de descente traditionnelles et les barres évasées, il existe également de nombreuses formes différentes qui sont devenues populaires pour les randonnées de plusieurs jours ou le bikepacking.
Ceux-ci ont tendance à donner la priorité au confort, en s’assurant que vous pouvez continuer à pédaler pendant de plus longues périodes sans aucune gêne pour les poignets, les épaules et le haut du corps.
Le Jones H-Bar est peut-être le plus connu, avec une barre plate très balayée complétée par une boucle vers l’avant pour plus de positions des mains, ainsi que des options de montage de sac et de lumière supplémentaires.
La barre Aero Gravel de Farr est un ajout plus récent, avec une boucle vers l’avant intégrée aux barres de descente en alliage.
La barre Surly Corner est peut-être la plus étrange de toutes, offrant une conception de guidon tombant avec des commandes à barre plate.
Cintres en alliage ou en carbone pour le gravel ?
La plupart des guidons de gravier sont en alliage d’aluminium ou en fibre de carbone, et parfois même en titane – parfait si vous conduisez l’un des meilleurs vélos de gravier en titane.
Vous constaterez que vous devez payer un supplément pour les barres en fibre de carbone, et les économies de poids ne sont pas si généreuses.
Il convient de rappeler, cependant, que les barres de carbone aident à absorber certains retours de piste, ce qui peut réduire la fatigue lors de longues randonnées multi-terrains.
Vous pouvez souvent obtenir une barre d’un meilleur rapport qualité-prix si vous optez pour un modèle en aluminium, et elle sera moins susceptible d’être endommagée en cas de collision.
Comme de nombreux vélos de route, certains vélos de gravier sont désormais équipés de cockpits monoblocs en fibre de carbone.
Montage d’accessoires sur guidon gravel
En plus d’être un endroit où vous pouvez contrôler votre vélo via vos freins et vos vitesses, votre guidon fournit un cockpit, où vous voudrez peut-être ajouter des fonctionnalités supplémentaires via des accessoires de vélo de gravier.
Lorsque vous déterminez quel guidon vous convient le mieux, pensez à ce que vous pourriez vouloir attacher. Avez-vous besoin d’un support pour un éclairage de vélo ou d’une sonnette de vélo pour aider à alerter les utilisateurs de sentiers partagés de votre approche ?
Si vous avez l’intention d’utiliser une tige de selle télescopique en gravier, comment comptez-vous l’actionner ? Voulez-vous une fonctionnalité de type changement de vitesse – comme celle vue sur Shimano GRX – ou avez-vous besoin d’un levier séparé monté sur les gouttes ?
Envisagez-vous de fixer un ordinateur de vélo GPS à vos barres et avez-vous un support compatible avec votre profil de barre ? Les guidons à profil aérodynamique peuvent rendre cela un peu plus délicat, vous devrez donc peut-être trouver un support qui se fixe à la plaque frontale de la potence, par exemple.
Devriez-vous utiliser des barres aérodynamiques à clipser pour la conduite sur gravier ?
Les barres aérodynamiques peuvent être un accessoire attrayant à ajouter à votre vélo de gravier. En effet, les barres aérodynamiques peuvent offrir un avantage aérodynamique sur des trajets plus longs et plus plats, ou donner des positions de main plus variables pour les voyages de plusieurs jours à vélo.
Cela dit, leur utilisation est assez spécialisée et les barres aérodynamiques à clipser présentent des inconvénients. N’oubliez pas que lorsque vous êtes sur les extensions, vous ne pouvez pas accéder aux freins, c’est donc une idée risquée si vous roulez sur un terrain technique ou avec d’autres cyclistes.
Quel ruban de guidon est le meilleur pour la conduite sur gravier ?
Pour faire face au terrain plus accidenté associé à la conduite sur gravier et à une rétroaction accrue sur les sentiers, de nombreux cyclistes sur gravier choisissent d’envelopper leur guidon avec un ruban de guidon plus épais et plus rembourré.
Pour encore plus d’épaisseur et de rembourrage, pensez à un rembourrage en gel sous la guidoline.
Vous devrez garder à l’esprit que les composants de votre vélo de gravier sont susceptibles d’avoir une vie plus difficile que sur la route, avec de la boue, des pierres, peut-être même du sable et toutes sortes de conditions météorologiques à affronter.
Le meilleur ruban de guidon pour vous pourrait être un modèle plus robuste pour aider à prolonger sa durée de vie, et vous voudrez peut-être réfléchir à deux fois avant d’opter pour le blanc…
