Quelques règles simples pour le bonheur en descente
Des descentes rapides et exaltantes sont une façon pour le cycliste de dire merci pour les collines dures. Les débutants les trouvent souvent effrayants, mais ils ne doivent pas l’être si vous suivez quelques règles simples.
- Comment virer en toute confiance
- Comment freiner comme un pro
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Se détendre
Détendez consciemment votre emprise mortelle sur la barre et relâchez la tension de vos bras et de vos épaules.
En plus d’être inutilement fatigant, un corps raide transmettra les bosses de la route à votre vélo, le rendant plus difficile à contrôler.
Un haut du corps détendu vous aidera à éviter tout mouvement brusque et à garder votre freinage et votre direction en douceur.
Gardez vos pédales à niveau afin de pouvoir vous décharger de la selle et utilisez vos jambes comme suspension pour atténuer les bosses de la route.
Continuez à pédaler
La plupart des longues descentes surviennent après une montée difficile, donc relâcher soudainement vos jambes puis arrêter de pédaler pendant de longues périodes – en particulier dans un repli de course – les fera se raidir.
Pour éviter cela, assurez-vous de pédaler un peu en descendant, même si ce n’est pas pour vous faire aller beaucoup plus vite. De cette façon, lorsque vous arriverez à la prochaine montée de la route, vos jambes ne vous laisseront pas tomber.
Garde tes distances
N’oubliez pas que ni vous ni le conducteur directement devant n’avez de feux de freinage, de sorte que vous ne recevrez peut-être aucun avertissement s’ils doivent freiner ou dévier soudainement.
Pour cette raison, assurez-vous de regarder bien devant vous sur la route – pas seulement au volant du vélo devant – et laissez toujours suffisamment d’espace entre vous et le cycliste devant vous pour votre temps de réaction.
N’oubliez pas votre code de la route : Seul un imbécile enfreint la règle des deux secondes. Pourquoi ne pas appliquer la même technique de gestion de l’espace à l’écart entre vous et le cycliste qui vous précède, en vous assurant que vous pouvez compter deux secondes complètes entre le moment où il passe un point et le moment où vous le dépassez également ?
S’ils sont vraiment trop lents, attendez un endroit sûr pour passer et contournez-les rapidement et proprement en laissant le plus d’espace possible.
Anticiper le danger à venir
Anticipez les dangers possibles, la vitesse et la netteté des virages, les changements de surface de la route, les lignes, les points de freinage, les autres conducteurs derrière ou devant et les voitures sur les routes secondaires.
Concentrez-vous sur le morceau de goudron (États-Unis : chaussée) que vous visez à rouler – votre ligne – et laissez votre vision périphérique faire ce pour quoi elle est la plus rapide : capter un mouvement en noir et blanc et le traiter rapidement vers le cerveau.
Couvrir vos freins à tout moment, même si c’est simplement avec l’index de chaque main à partir des gouttes, vous aidera à réagir plus rapidement lorsque vous en aurez besoin.
Allez aéro !
Plus vous parvenez à vous accroupir bas et plus vous pouvez rentrer vos genoux et vos coudes, moins vous aurez de zone frontale et de résistance au vent – et plus la gravité pourra vous propulser rapidement. Si vous êtes suffisamment flexible, vous pourrez également garder la tête haute et regarder où vous allez, ce qui est important.
Pour obtenir un rythme supplémentaire, roulez avec vos mains sur les descentes inférieures du guidon et plongez votre torse vers le tube supérieur. Choisissez un équipement suffisamment grand pour ne pas tourner en panne si vous souhaitez soudainement couper le courant.
Garder la chaîne sur le grand anneau à l’avant maintiendra également une tension décente dans votre chaîne et évitera qu’elle ne saute sur le boîtier de pédalier si vous heurtez une bosse
Utilisez votre corps comme un frein
Tout comme aller aéro vous fera descendre plus vite, si vous voulez essuyer une certaine vitesse d’une descente sans avoir à recourir à un freinage prolongé et à l’usure de la jante, alors asseyez-vous droit et attrapez du vent. Passer vos mains sur les cagoules ou les hauts aidera également à ajouter de la traînée, tout comme le fait de sortir vos coudes et vos genoux.
Utiliser votre corps comme un frein naturel comme celui-ci est une tactique utile pour ajouter du contrôle pendant que vous freinez avant un virage.
