Le constructeur français lance un nouveau pneu route haut de gamme
Hutchinson a lancé aujourd'hui un nouveau pneu de route performant haut de gamme nommé Blackbird. Le fabricant français affirme que le Blackbird est le plus rapide qu'il ait jamais développé, offrant une résistance au roulement améliorée par rapport aux pneus précédents et une meilleure adhérence grâce à une bande de roulement plus large. Il porte également le surnom de « Racing Lab », le nom donné à tous les pneus de performance Hutchinson fabriqués à la main en France.
Hutchinson fabrique des pneus de vélo depuis 1890. La marque affirme que quatre années de recherche et de développement ont été consacrées au développement des nouveaux pneus tubeless Blackbird. Le Blackbird remplacera la Fusion 5 en tant qu'offre routière haut de gamme de la marque.
Les pneus semblent être une refonte complète pour Hutchinson et comportent de nouvelles technologies, bandes de roulement et composés de pneus. Hutchinson affirme que le pneu Blackbird améliore de 10 % la résistance au roulement par rapport au modèle Fusion 5, tout en citant une « durée de vie de pointe de plus de 4 000 km en conduite réelle » pour le Blackbird.
Une nouvelle conception de carcasse SwiftEasy 127TPI (fils par pouce) permet de réduire la résistance au roulement des pneus selon la marque. L'enveloppe du pneu s'enroule autour du talon du pneu, puis est collée à une bande de protection en polyamide au lieu de ce que la marque dit être le processus habituel consistant simplement à superposer ces couches. Une dernière couche de boîtier s'étend ensuite d'un talon à l'autre, ce qui est censé réduire les fuites d'air. Hutchinson affirme qu'un pneu Blackbird de 28 mm pèse 290 grammes.
Une toute nouvelle bande de roulement
Le pneu Blackbird est doté du Mach Tread 3.0 de Hutchinson, une nouvelle bande de roulement qui, selon la marque, est la bande de roulement la plus rapide et la plus efficace jamais développée. Le composé de la bande de roulement lui-même est une nouvelle formulation avec un « rebond élevé » qui donne une augmentation du retour d'énergie de 25 % lorsqu'il entre en contact avec la route. Il n'y a pas plus de détails techniques concernant cette affirmation, mais nous supposons qu'elle est liée à la résistance au roulement.
L'ancien composé routier Hutchinson de premier plan était le 11Storm et le logo apparaît à l'extérieur des pneus Fusion 5 actuels. Mach Tread 3.0 serait 10 % plus dur que le 11Storm, ce qui devrait offrir une bonne résistance à l'usure et une bonne durée de vie.
Hutchinson affirme que les pneus ont été conçus autour de jantes modernes plus larges et ont une surface 15 % plus large que les pneus de la génération précédente. Ceci, combiné à la nouvelle carcasse SwiftEasy, signifie qu'une zone de contact accrue des pneus est créée, améliorant ainsi la résistance dans les virages et au roulement.
Les pneus seront disponibles dans des options de couleurs de flanc noir et beige et dans les options 26, 28 et 30c, ces deux dernières étant compatibles sans crochet. Une version pour chambre à air sera également disponible, bien que ces pneus soient fabriqués en Asie et ne comporteront pas la carcasse SwiftEasy pour offrir la protection renforcée contre les crevaisons nécessaire à un pneu avec chambre à air, indique la marque.
