L’édition limitée C68 débarque pour célébrer le Giro d’Italia
Le Colnago C68 est déjà un vélo bling. C’est l’une de ces machines qui est dans l’esprit de beaucoup de «vélos de rêve», grâce à un héritage de marque impressionnant et, dans les versions haut de gamme, à un prix encore plus impressionnant. Aujourd’hui, la marque basée à Cambiago a sorti une version monumentale en édition limitée du C68 en hommage au Giro d’Italia, qui approche à grands pas.
De l’or véritable, des pièces en édition spéciale et un hommage imprimé en 3D au célèbre trophée en spirale se trouvent sur le Colnago Gioello. Il n’y a aucune mention du prix, mais comme on dit… Si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre.
De l’or véritable au lieu de peinture
Les weenies de poids considèrent cela comme votre avertissement déclencheur. Au lieu de peinture, une grande partie de l’avant du Gioello a été recouverte d’une véritable feuille d’or 24 carats. Cela crée une finition texturée unique à chacun des 50 vélos qui ont été produits. Oui, c’est probablement plus lourd que ne le serait la peinture, mais en même temps, c’est beaucoup plus ostentatoire.
Contrairement à la peinture traditionnelle, vous ne pouvez pas pulvériser de feuille d’or, donc une couche de base dorée est appliquée à l’atelier de peinture de Colnago près de Pise avant que des carrés d’or ne soient appliqués à la main. Ce processus non structuré crée quelque chose qui ressemble à une empreinte digitale pour chaque image.
L’argent ne peut pas acheter le kit de construction
Nous voyons beaucoup de vélos en édition spéciale ici à Actualité du cyclisme. La majorité sont des versions des meilleurs vélos de route, généralement avec une peinture personnalisée, puis des pièces très haut de gamme. Jusqu’à présent, cela vérifie toutes ces cases, mais là où cela dévie, c’est que non seulement il utilise des pièces haut de gamme pour la construction, mais il est souvent orné d’éditions spéciales de ces pièces haut de gamme.
La transmission Shimano Dura-Ace Di2 est d’origine, mais au-delà de cela, plus ou moins toutes les autres parties de la construction ne sont pas standard. Il faut une construction assez spéciale pour que Dura-Ace soit une réflexion après coup, c’est sûr.
Les roues, Enve SES 3.4, ont des rayons dorés et sont badgées des logos Colnago et Giro d’Italia. Ils sont également chaussés de pneus Pirelli P Zero Race TLR qui ont des logos dorés plutôt que le blanc habituel. Les roues de poulie surdimensionnées Gold CeramicSpeed remplissent la cage du dérailleur, en or (bien sûr), et les rotors à disque ont été remplacés par des versions semi-carbone plus légères de Carbon Ti.
Même les points de contact ont reçu le traitement de luxe. Une guidoline en édition spéciale et une selle de Selle Italia ont été monogrammées avec les mêmes détails que ceux visibles à l’intérieur de la doublure de la nouvelle armoire à trophées du trophée Giro, désormais sponsorisée par Colnago.
Enfin, le porte-bidon, un numéro en spirale pour refléter le trophée Giro, a été imprimé en 3D en titane dans une usine à seulement quelques kilomètres de Cambiago, gardant les choses aussi italiennes que possible. Naturellement, il a également été recouvert de feuilles d’or, tout comme les bouchons d’extrémité de barre et les embouts pour les axes traversants : Aucune pierre n’est laissée de côté.
Plus à venir
Ce que vous pouvez voir ici, c’est comment les numéros 2 à 50 de la série limitée atterriront. Clairement, quelqu’un du département marketing de Colnago est un taquin car, le 8 mai, la marque présentera le numéro 1 sur 50, qui sera apparemment encore plus bling. Nous ne savons pas comment ils y parviendront, mais vous devrez rester à l’écoute pour le savoir.
