Dans le monde des selles de vélo, il y a deux tribus distinctes. Un groupe concerne les selles en cuir. Cela signifie principalement Brooks, mais vous pourriez également entendre parler de Sella Anatomica. Le point de l’un ou l’autre est qu’ils s’usent au lieu de s’user. Donnez-lui un peu de temps et une selle en cuir se formera à votre corps. L’inconvénient est qu’une selle en cuir est lourde et les dessins fixés dans un autre temps. C’est là que le type de selles hautes performances que nous incluons dans notre liste des meilleures selles de vélo de route intervenir.
L’autre tribu de selles de vélo est axée sur les dernières technologies. Les marques utilisent la modélisation informatique et la cartographie de la pression de milliers de cyclistes pour créer des zones de rembourrage précises. À l’extrémité supérieure, la fibre de carbone est le matériau de choix et elle permet les constructions les plus légères avec des formes qui auraient été impossibles il n’y a pas si longtemps. Au cours des dernières années, la technologie de la cartographie de la pression et des couches de carbone a même commencé à se rejoindre et à se combiner avec l’impression 3D. À ce stade, l’avant-garde utilise l’impression 3D pour créer un niveau de différentes zones de pression totalement inédit avec la fabrication traditionnelle.
Malgré toutes ces avancées, les meilleures selles ne sont toujours pas vraiment personnalisées et donc, les deux tribus continuent d’exister. Il existe cependant une autre option. Une marque canadienne appelée Reform propose une selle en fibre de carbone haute performance que vous moulez sur mesure chez vous. Nous l’avons mis à l’épreuve pour voir s’il pourrait enfin être la réponse aux deux côtés de la fracture de la selle de vélo.
Design et esthétique
Le Reform Seymour est livré dans une boîte en bois qui s’ouvre en coulissant. C’est spécial d’une manière dont je ne me souviens pas d’une autre sensation de selle. Malgré cela, une fois que vous l’ouvrez, il a l’air plutôt piéton. La description sur le site Web de Reform revendique fièrement « Noir sur noir avec un côté de carbone » et c’est mieux que n’importe quel forgeron que je peux faire ici. Le contraste est particulièrement frappant par rapport au défilé continu d’options imprimées en 3D flashy que j’ai testées récemment.
La tige est un synthétique simple sans trop de détails. Le design n’est pas divisé mais il y a une dépression proéminente qui offre un canal de soulagement similaire sans casser la coque inférieure. Comme de nombreuses selles de course sur route modernes, la tige s’étend sur un profil raccourci et se termine après 252 mm. Il n’y a pas de creux au centre mais il y a un peu de courbe à l’arrière. Il s’agit évidemment d’une conception pour la conduite « sur le rivet ».
Retournez la selle et vous constaterez que les choses semblent un peu plus excitantes. Vous avez une vue claire de la façon dont chaque élément de la tige est soutenu par une coque en fibre de carbone. Le tissage est probablement esthétique, mais vous pouvez voir comment le carbone aide à faciliter un produit fini léger, solide tout en gérant les courbes complexes de la conception. En particulier, les ailes ont une courbe plutôt raide et reflètent une tige plus étroite que la spécification de 142 mm ne le laisserait penser.
Sous la coque, vous avez également un aperçu des rails en carbone. Dans mon Examen de la selle adaptative Fizik Vento Argo R1 J’ai appelé la marque pour avoir utilisé un rail de selle 7×10 et l’avoir qualifié de standard. Peut-être que le choix réformiste d’utiliser des rails 7×10 est une indication que je me suis trompé et qu’une norme se prépare ? Je ne le pense pas vraiment et même si c’est le cas, sachez que les rails 7×10 ne sont actuellement utilisables qu’avec certaines tiges de selle.
Retournez à la coquille et vous trouverez un autre détail. C’est relativement petit mais ce n’est pas quelque chose que vous trouverez sur n’importe quelle autre selle, une prise d’alimentation. Elle est petite, dorée et magnétique, mais c’est ce qui rend la selle Reform complètement différente de tout ce qui existe sur le marché. Le port d’alimentation, unique à la selle Reform Seymour, est ce que chaque utilisateur utilisera pour créer une selle moulée personnalisée en 10 minutes environ.
Performance
En plus de la selle Reform Seymour, l’emballage haut de gamme comprend un adaptateur A/C et une paire de cartes d’instructions détaillées. La première étape sur ces cartes consiste à installer la selle dans votre position de conduite préférée. J’ai choisi de tester la selle sur mon vélo d’entraînement à la fois parce que c’est là que se déroule le processus de moulage et parce qu’il n’y a peut-être pas de placement plus exigeant pour une selle. Cela signifiait qu’après des années à déplacer lentement ma position de conduite en décalage avec ma configuration extérieure, il était temps de se réajuster.
Une fois que j’ai eu la configuration adaptée à ma position préférée à l’extérieur, j’ai lu et relu les instructions. Le processus est simple mais comme pour tout processus de moulage personnalisé, je devais savoir que je comprenais ce qu’il fallait faire. Il existe une liste de temps de formage en fonction de la température dans la pièce et il y a des temps pour les deux avec et sans peau de chamois. La première chose que je voulais vérifier était laquelle de celles-ci était optimale. Il semble que l’un ou l’autre fonctionnera, mais exposer vos os assis directement sur la selle aidera à donner une impression distincte.
Avec tout prêt à partir, j’ai lancé Zwift et pris un téléphone pour une minuterie. J’ai mis mes sous-vêtements, un t-shirt et des chaussures de vélo et j’ai réglé une minuterie sur 3 minutes et 54 secondes selon l’échelle de température. En montant sur l’entraîneur, j’ai démarré le chronomètre, allumé l’interrupteur et commencé à pédaler régulièrement dans la zone deux. Vous pouvez sentir la chaleur de la selle mais ce n’est pas extrême.
Une fois que la minuterie s’éteint, il est temps de démarrer une autre minuterie pendant 6 minutes. Pendant cette minuterie, les instructions indiquent de changer de position toutes les 30 secondes et de tourner entre les plats, les gouttes et les capots. Une fois que cette minuterie sonne, le processus est terminé et vous pouvez débrancher l’adaptateur. Il est possible de recommencer le processus si nécessaire, ou de retourner l’adaptateur contre remboursement, mais j’ai pris le temps de me changer en cuissard et en maillot pour une autre sortie.
Les changements sont presque imperceptibles. Je ne distingue visuellement aucun nouveau détail, mais il y a un changement. Si je passe ma main le long de la colonne vertébrale centrale, de chaque côté de la dépression en relief, vous pouvez sentir le changement. De petites dépressions indiquent où mes ischions entrent en contact avec la selle. La dépression gauche est légèrement plus en avant et plus profonde que la droite, mais les deux sont distinctes.
Une fois le processus terminé, il était temps de voir comment il se sentait. J’avais passé du temps sur la selle avant de la former pour m’assurer de bien comprendre ce qu’était la sensation avant. C’est une selle de performance ferme avec une forme similaire à la Bontrager Aeolus Pro qu’elle remplaçait. S’il n’y avait rien de plus à l’examen, j’aurais été heureux même si à 197 grammes, le prix aurait pu être discutable.
Après le processus de moulage, j’ai trouvé une sensation de douceur supplémentaire. Le rembourrage n’est évidemment pas devenu plus doux, mais c’est ainsi que je peux décrire la sensation. Il y a moins de pression sous mes ischions et l’effet est une douceur qui ne devrait pas exister. Ce n’est pas différent d’une selle imprimée en 3D et de la sensation de douceur qu’elle procure, mais cette fois, c’est spécifique à mon corps.
Verdict
Je ne peux pas vous dire que j’avais un problème persistant qu’une selle réformiste a résolu. J’ai tendance à bien faire avec presque toutes les selles et j’ai rarement des problèmes de plaies de selle ou de déséquilibres liés à la selle. Ce que je peux dire à propos du Reform Seymour, c’est que même s’il était confortable avant le processus de moulage, il se sent bien après l’avoir traversé.
C’est un sentiment un peu nébuleux, mais il a cette sensation d’une selle qui fonctionne tout simplement. Il est doux là où il devrait être et favorable là où il devrait être. Je peux sentir les indentations qui sont apparues après le chauffage et le processus était simple. Je soupçonne que si vous avez un déséquilibre plus important ou que vous êtes plus sensible à la différence de selle, ce serait un plus gros problème.
L’autre point à retenir est qu’il n’y a aucun inconvénient. Ce n’est certainement pas un choix bon marché, mais il est à égalité avec d’autres selles haut de gamme pour le prix et son poids est compétitif. C’est également la seule option pour une selle de performance personnalisée que vous pouvez mouler chez vous. Assurez-vous simplement que votre tige de selle montera des rails 7×10.
Spécifications techniques : Reform Seymour Custom Moldable Saddle
- Prix: 332,00 £ avec adaptateur A/C / 399 $ avec adaptateur A/C (adaptateur de retour pour remboursement)
- Longueur: 252 millimètres
- Largeur: 142 millimètres
- Lester: 192g
- Rail: 7×10 millimètres
