La nouvelle roue est censée combiner les avantages d’une configuration à plateau simple et double
La marque britannique de roues Parcours et le fabricant belge de moyeux Classified ont lancé la première roue arrière à disque plein à intégrer le moyeu à deux vitesses Classified Powershift. Le système Powershift remplace un dérailleur avant et un pédalier double, offrant des avantages aérodynamiques. Il permet également aux cyclistes d’utiliser un plateau et des pignons plus grands pour augmenter l’efficacité de la transmission.
La nouvelle roue à disque Parcours Classified Powershift capitalise sur les propriétés aérodynamiques du Roue Parcours Disc2qui a été lancé en octobre 2022. Au lancement, Parcours revendiquait un poids de 1 240 g pour cette roue, qui est prête pour le tubeless, tout en affirmant que sa largeur de jante interne de 22,5 mm en faisait la roue à disque la plus large actuellement disponible.
Il fait partie de la gamme de roues #thinkwider de la marque, conçue pour être utilisée avec un pneu de 28 mm, bien que ses tests aient montré qu’il n’y a aucune pénalité aérodynamique à monter un pneu de 30 mm. Parcours indique que ses tests ont également montré que sa roue à disque n’affecte pas la maniabilité par rapport à une roue à rayons.
Parcours a également travaillé avec Classified pour intégrer le moyeu Classified dans d’autres modèles de roues arrière, y compris les roues à rayons Ronde, Strade et Alta, mais il s’agit de la première roue à disque à être proposée avec un moyeu Classified.
Large gamme de vitesses avec un seul plateau
Le moyeu Classified Powershift est un moyeu à vitesses internes avec seulement deux vitesses, avec des rapports qui imitent un double pédalier conventionnel. Le changement de vitesse est sans fil via le levier de vitesses gauche, qui transmet un signal au hub Classified, pour initier un changement de vitesse.
Contrairement à un système de dérailleur avant, où le cycliste doit se détendre lorsqu’il amorce un changement de vitesse, le moyeu Classified peut être déplacé sous une charge allant jusqu’à 1000 watts, car l’engrenage planétaire qu’il utilise est toujours engagé. Classified indique qu’un changement de vitesse ne prend que 150 millisecondes, ce qui permet également des changements de vitesse plus rapides qu’un dérailleur avant.
Combiné avec les cassettes à 11 ou 12 vitesses de Classified, son engrenage de moyeu offre aux cyclistes la répartition des vitesses et les rapports rapprochés d’un double pédalier dans une configuration à plateau unique.
Classified affirme que son système est presque aussi léger qu’un double pédalier conventionnel, car il élimine un plateau et le dérailleur avant. Un seul plateau est également susceptible d’être plus aérodynamique qu’un double pédalier et un dérailleur avant car il réduit la zone frontale et permet un flux d’air plus fluide. Nous estimons qu’un échange sur un seul anneau permet d’économiser environ 4 watts.
Classé indique que sans dérailleur avant, les cyclistes peuvent également faire fonctionner un plateau plus grand avec la chaîne passant sur des pignons arrière plus grands, ce qui réduit l’angle par lequel les maillons de la chaîne doivent s’articuler et réduit la force sur la roue arrière et les roulements de manivelle, ainsi que permettant une ligne de chaîne plus droite et plus efficace.
Destinée aux triathlètes et aux contre-la-montre, la nouvelle roue devrait s’avérer populaire sur les parcours roulants, où la gamme de vitesses supplémentaire offerte est un plus. Nous avons déjà repéré la nouvelle roue à disque en action lors des Championnats d’Europe PTO Open et du monde de triathlon longue distance à Ibiza en mai, avec Ruth Astle et Kyle Smith, qui ont tous deux utilisé la nouvelle roue à disque pour régler les jambes de vélo respectives qui battre des champs de classe mondiale.
La roue Parcours Disc2 compatible Classified est au prix de 1 099 £ / 1 449 $ / 1 429 €, à laquelle vous devrez ajouter le système de moyeu Classified Powershift, qui se vend à 1 299 €. Plus de détails sur le site de Parcours.
