De petites mises à jour augmentent le confort et la praticité du vélo d'endurance rapide de Cervélo
Cervélo a mis à jour son vélo de route d'endurance Caledonia-5. Le Caledonia a été lancé à l'origine en 2020 et Cervélo affirme qu'il est devenu l'outil de prédilection de nombreux cyclistes d'ultra-endurance légers et rapides, relevant des défis tels que l'Audax Paris-Brest-Paris de 1 200 km et la course Transcontinentale de plus de 3 000 km.
Nous avons évalué la polyvalence, la qualité de conduite et la maniabilité de la génération précédente de Caledonia lors de notre examen à long terme en 2021. Les mises à jour du nouveau vélo sont subtiles, comme pour les autres mises à niveau de Cervélo, telles que le dernier S5 et le nouveau vélo de contre-la-montre P5.
Comme tous les vélos Cervélo, le nouveau Caledonia-5 se veut aérodynamique, conservant ses profils de tubes aérodynamiques et son câblage interne, conçu avec des entretoises fendues pour permettre le réglage de la hauteur du guidon sans toucher les tuyaux.
Cervélo affirme avoir amélioré la souplesse du vélo pour une conduite plus confortable. Cette souplesse accrue provient d'une plus grande inclinaison des haubans, mais Cervélo affirme également avoir renforcé le tube diagonal pour une sensation de conduite plus réactive.
Le nouveau stockage intégré au châssis constitue une mise à jour majeure du Caledonia-5 Parmi les autres nouveautés apportées au Caledonia-5, citons le rangement intégré au cadre. Il s'agit d'une fonctionnalité de plus en plus populaire sur les vélos d'endurance, que l'on retrouve également par exemple sur le Trek Domane, le Canyon Endurace et le nouveau Ribble Allroad. Cervélo indique que le Caledonia-5 propose un rangement pour les outils de réparation, notamment une chambre à air, un gonfleur de CO2 et un petit multi-outil.
L'emballage de l'outil est accompagné d'images des outils que vous pouvez installer, mais malheureusement pas de vrais outils Cervélo permet d'installer des pneus jusqu'à 36 mm de large, même si le vélo est équipé de pneus Vittoria Corsa Pro Control de 30 mm sur les modèles haut de gamme et de pneus Vittoria Corsa N.Ext de 30 mm sur les modèles plus bas de gamme. Vous pouvez également installer des garde-boue à l'aide des supports de garde-boue inclus.
Il équipe tous les vélos, à l'exception des modèles les plus bas de gamme, avec des roues Reserve 42/49 qui, selon Cervélo, ont des « sensibilités aérodynamiques ». Plus concrètement, elles incluent une garantie à vie et un remplacement en cas d'accident.
Tous les vélos incluent un capteur de puissance, soit un modèle SRAM de série, soit un 4iiii Precision 3 Pro sur spécifications Shimano.
Les vélos de spécification Shimano sont équipés d'un pédalier 52/36t et d'une cassette 11-34t, tandis que les spécifications SRAM ont un pédalier 48/35t et une cassette 10-36t, soulignant l'accent mis sur l'endurance rapide du Caledonia.
Cervélo Caledonia-5 : fiche technique et prix
Les changements apportés au Caledonia-5 dans la mise à jour 2025 sont subtils Le Caledonia-5 est disponible en cinq versions, à partir de 5 500 £ / 6 000 $ / 5 999 € pour le vélo équipé de SRAM Rival AXS. Ce dernier est équipé d'un capteur de puissance monoface Rival et de roues en alliage Vision Team i23, plutôt que des roues en carbone Reserve que l'on trouve sur les versions plus haut de gamme.
Au niveau supérieur, le Caledonia-5 peut être acheté équipé du Force AXS avec capteur de puissance ou de l'Ultegra avec un capteur de puissance 4iiii Precision 3 Pro, dans les deux cas au prix de 7 400 £ / 8 700 $ / 7 999 €.
La gamme se termine avec le Shimano Dura-Ace au prix de 10 500 £ / 12 000 $ / 11 999 €, incluant un capteur de puissance 4iiii Precision 3 Pro et enfin le SRAM Red AXS avec capteur de puissance au prix de 11 000 £ / 12 000 $ / 12 999 €, accompagné d'un ordinateur de vélo Hammerhead Karoo.
Il existe également une option cadre uniquement, au prix de 4 400 £ / 5 000 $ / 4 799 €.
Les tailles disponibles sont 48, 51, 54, 56, 58 et 61 et le cadre est disponible en noir ou en rouge carmin.
