L'UCI insiste auprès de Le Dérailleur sur le fait que la sécurité est une « priorité absolue »
Le projet SafeR-SafeRoadcycling, qui vise à améliorer la sécurité dans les courses masculines et féminines, est en pleine tourmente après que les acteurs du cyclisme professionnel ont voté pour évincer le PDG Jaap Van Hulten moins d'un an après sa sélection à ce poste.
SafeR est contrôlé et financé par les différents acteurs du sport : l'UCI, le groupe organisateur de courses AIOCC, l'association des équipes AIGCP, l'association des équipes féminines UNIO et l'association des coureurs masculins et féminins CPA.
Après les récents accidents très médiatisés à Dwars, aux portes de Vlaanderen, d'Itzulia au Pays Basque et ailleurs, a déclaré le président de l'UCI, David Lappartient. Actualités du cyclisme que « la sécurité est clairement le sujet le plus important pour le sport en ce moment ».
Lappartient a déclaré que 38 coureurs du WorldTour étaient hors de combat en raison de graves chutes.
Il s'agit notamment du vainqueur du Tour de France Jonas Vingegaard, qui a subi une fracture de la clavicule, des côtes, une contusion pulmonaire et un pneumothorax. Son coéquipier Visma-Lease a Bike Wout Van Aert s'est fracturé le sternum, la clavicule et les côtes, tandis que Remco Evenepoel (Soudal-Quick Step) s'est fracturé la clavicule et manquera ainsi les Classiques ardennaises, dont Liège-Bastogne-Liège qu'il a remporté en 2022 et 2023.
« Les accidents ruinent notre sport », a déclaré Richard Plugge, directeur de l'équipe Visma-Lease a Bike. Actualités du cyclisme la semaine dernière.
« Il y a une urgence en matière de sécurité depuis des années, mais de combien d’appels d’alarme avons-nous besoin ?
L'augmentation du nombre d'accidents graves et de blessures a suscité d'énormes inquiétudes et un débat sur les raisons des accidents et des blessures, certains accusant les vitesses élevées, le mobilier routier, les équipements tels que les freins à disque et le manque de respect parmi les cyclistes.
« 50% des accidents sont dus au comportement du cycliste, 50% à d'autres facteurs, comme des obstacles non signalés ou la vitesse du peloton », a déclaré Lappartient, citant apparemment les données d'une étude sur les accidents réalisée par des experts de l'Université de Gand. .
« Je ne suis pas ici pour dire que tout est de leur faute ; cela pourrait être juste un bref moment d'inattention. C'est pourquoi nous souhaitons introduire le principe des cartons jaunes et rouges, comme dans le football, afin que les comportements dangereux soient mieux punis.»
Les organisateurs de courses et les autorités locales sont, en théorie, légalement responsables de la sécurité des courses, mais il est pratiquement impossible de protéger pleinement les coureurs sur des centaines de kilomètres de parcours.
SafeR est censé commencer la tâche complexe d’amélioration de la sécurité, mais n’est toujours pas opérationnel.
Van Hulten avait renoncé à son rôle de Chief Operating Officer (COO) au sein de l'équipe Visma-Lease a Bike pour assumer le rôle de CEO de SafeR après avoir joué un rôle important dans la création de l'organisme semi-indépendant. SafeR a été présenté avant le Tour de France 3023 mais ne devait être opérationnel que pour la saison 2025.
Actualités du cyclisme comprend que plusieurs parties prenantes n'étaient plus satisfaites du travail effectué par Van Hulten car il partageait son temps entre SafeR et Visma-Lease a Bike jusqu'à ce qu'il travaille à temps plein pour SafeR à partir du 1er mai.
Une plus grande visibilité et une personnalité plus indépendante ont été jugées nécessaires pour ce rôle, en particulier avec les projets d'introduction de cartons rouges et jaunes pour punir les coureurs et un certain nombre d'autres règles de sécurité importantes mais peut-être controversées.
Van Hulten a été contraint de démissionner lors d'une réunion houleuse du comité de surveillance de SafeR jeudi dernier, à laquelle ont participé des représentants de toutes les parties prenantes du sport.
« L'UCI confirme que lors de sa réunion du 11 avril, le Comité de Surveillance de SafeR a pris la décision, unanimement acceptée par toutes les familles représentées (AIOCC, AIGCP, UNIO, CPA, CPA Femmes et UCI) de réorganiser la gestion de l'organisation. » l'UCI a dit Actualités du cyclisme vis-à-vis d'une déclaration.
« En conséquence, Jaap Van Hulten quittera le poste de PDG de SafeR qu'il occupait depuis février. Cette décision a été prise après qu'il est apparu que les travaux réalisés jusqu'à présent n'étaient pas à la hauteur des objectifs fixés, notamment dans un contexte où trop d'accidents se sont produits.
« Le recrutement d'une nouvelle personne à la tête de SafeR va débuter dans les prochains jours. Entre-temps, toutes les familles continueront de collaborer étroitement et de manière coordonnée sur toutes les questions liées à la sécurité. L'UCI et toutes les familles du cyclisme souhaitent réaffirmer que la sécurité des coureurs reste leur priorité absolue.
Actualités du cyclisme a contacté Visma-Lease a Bike pour connaître la réaction de Jaap Van Hulten.
