Le nouveau cadre Aspero dépasserait également les normes ISO en matière de dégagement des pneus.
Cervelo a lancé aujourd'hui une nouvelle version du vélo gravel Aspero. La marque affirme que les vélos de gravel ont grandi et changé depuis le lancement de l'Aspero en 2019. Selon la marque, le nouvel Aspero reste fidèle aux premiers jours plus simples du gravel, mais a reçu quelques améliorations.
Alors quoi de neuf? Eh bien, le nouveau cadre Apsero a reçu quelques modifications qui amélioreraient la souplesse, réduiraient le poids de 32 grammes et la traînée de trois watts. Le cadre bénéficie également d'un boîtier de pédalier fileté BBRight T47, utilise un acheminement des câbles amélioré et utilise une patte de dérailleur compatible UDH.
Les haubans du nouveau cadre ont également été supprimés et les bases allongées de 5 mm, ce qui, selon la marque, ajoute une certaine conformité supplémentaire à l'arrière. La rigidité de l'avant a apparemment également été réduite « pour rendre les dernières heures d'une longue course moins douloureuses ». À l'avant, l'Aspero utilise les mêmes dimensions de roulement que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui, selon la marque, signifie que l'échange des roulements, des capuchons supérieurs et des potences sera facile à réaliser si les pilotes souhaitent une configuration plus racée par exemple. Cela devrait également aider les revendeurs et les propriétaires de Cervelo.
Les dégagements du cadre ont été augmentés. Cervelo indique qu'un Aspero dégagera un pneu de 46 mm selon les normes ISO, qui nécessitent un espacement de 4 mm entre le pneu et le cadre lui-même. Cervelo affirme avoir conçu l'Aspero autour de pneus de 42 mm avec 3 mm de dégagement supplémentaire en plus des exigences ISO.
Cervelo dit que tout cela donnera lieu à un vélo qui ressemblera à l'Apsero original mais qui sera plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.
Six options de construction seront disponibles plus un jeu de cadres. Les prix varient de 3 200 $ à 5 500 $ et les versions comprennent une gamme de composants mécaniques et électroniques Shimano et Sram et chaque vélo est livré avec un sac de rangement pour tube supérieur Smartpak. Alors qu'un jeu de cadres vous coûtera 2 500 $. Les pannes complètes et la géométrie sont ci-dessous.
