Conduire dans un paysage urbain nécessite un équipement spécialisé, comme tout autre type de conduite. À certains égards, c’est une question de style, mais il y a aussi un besoin spécifique lorsque vous interagissez régulièrement avec le trafic urbain. Trouver le bon casque pour cette situation est en fait très difficile et pour vous aider, nous avons dressé une liste des meilleurs casques de banlieue et les meilleurs casques de vélo électrique. Malgré cela, nous continuons toujours à évaluer et à faire évoluer ce qui est le mieux.
Le Nutcase Vio est une entrée relativement nouvelle sur le marché des casques de banlieue et j’ai juste l’occasion d’y jeter un coup d’œil. La marque a la réputation de créer des casques de style skate, à couverture intégrale, aux designs sauvages. Pour beaucoup de gens, cela signifie des casques pour enfants, mais ils sont également fréquents sur la tête des adultes qui aiment s’amuser partout. La Vio prend les choses dans une direction totalement différente et j’ai décidé de la mettre à l’épreuve. Après y avoir passé du temps, je suis prêt à partager les détails et à vous faire savoir ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. Si vous recherchez un nouveau casque de banlieue avec un peu de performance, continuez à lire pour voir si c’est l’option parfaite pour vous.
Design et esthétique
À Portland, dans l’Oregon, les casques Nutcase sont fréquents. Les cyclistes ici aiment se prendre moins au sérieux lorsqu’ils roulent en ville et il y a une proportion démesurée, pour une ville américaine, de cyclistes qui ne voient le vélo que comme un outil de transport. La couverture complète, style patineur, les casques semblent toucher une corde sensible et apparaître sur la tête des parents et des jeunes qui font du vélo cargo avec régularité. Une partie de les voir souvent, c’est qu’ils sont si faciles à repérer. Vous ne pouvez pas manquer les designs sauvages et les casques Nutcase sont immédiatement reconnaissables. Le Vio est un départ de ces casques mais pas complètement.
Vous pouvez voir la connexion avec Nutcase mais, en même temps, la Vio se démarque. Au lieu d’options extérieures comme une pastèque, qui apporte une telle joie à mon fils avec son casque de notre liste des meilleurs casques de vélo pour enfants, la Vio prend la proposition de style dans une direction plus sophistiquée. Vous pouvez toujours choisir votre favori parmi neuf choix de couleurs, mais si vous voulez du jaune, il est passé d’une « journée ensoleillée » à une « résine » miel dorée plus foncée et aucun graphique n’est disponible.
La forme est également nouvelle même si, comme la couleur, plissez les yeux et vous reconnaîtrez l’ADN. Le style standard de Nutcase est celui d’un casque de patineur et le Vio reprend ce point de départ et l’affine un peu. En regardant chaque option séparément, on pourrait penser que les deux formes sont très différentes. En les tenant côte à côte, vous constaterez que la forme est incroyablement proche. Le Vio a un peu moins de hauteur au sommet de la tête et coupe un peu plus près dans la zone des trois quarts arrière. Ils descendent à peu près au même point à l’avant et à l’arrière et même sur le côté, la seule différence est un tout petit peu de couverture supplémentaire devant les oreilles.
La raison pour laquelle les deux styles sont si différents n’est pas à cause de la forme légèrement différente. Ce qui change vraiment les choses, c’est la ventilation. Les casques de style patineur n’ont pas beaucoup d’aérations tandis que le Vio en a plus qu’assez pour gérer la conduite difficile. Il y a une zone frontale et juste au-dessus, les trois grands évents principaux commencent. Chaque évent coupe une longue tranche dans la coque du casque et se dirige vers l’arrière. Au point où chaque ouverture se termine, il s’agit d’un design en forme de « U » qui aspire l’air à l’intérieur du casque et le canal perdure jusqu’à l’arrière.
A l’arrière, les choses s’ouvrent à nouveau. Le canal passe d’une entrée pour écoper l’air dans une sortie où l’échappement chaud peut s’écouler par l’arrière. La structure extérieure interrompt brièvement la ventilation avec une bande horizontale avant de céder la place à davantage de ventilation. Le dernier morceau de ventilation comprend trois petits trous bien positionnés dans la partie inférieure, à l’arrière, du casque.
Toutes les ventilations peuvent signifier de la place pour le contrôle thermique lors d’une conduite animée, mais ce casque garde un œil sur la conduite en ville en même temps. Une série de lumières renforce la couverture étendue. Le front avant abrite un logo qui pourrait n’avoir l’air chromé qu’avec un coup d’œil rapide, mais qui est en fait une lumière LED blanche de 200 lumens. Lorsque vous vous dirigez vers les côtés, c’est là que vous trouverez une bande d’éclairage rouge orangé qui commence avant les oreilles et suit le bord du casque alors qu’il plonge vers le coin arrière. Immédiatement après avoir tourné vers le centre du casque à l’arrière, la bande change légèrement de couleur. Il laisse tomber la teinte orange et passe à une couleur entièrement rouge. Les feux latéraux et arrière atteignent un maximum de 65 lumens.
Au centre de l’arrière se trouve le bouton de commande. Une longue pression allume les lumières et elles commencent avec un éclairage solide. Une simple pression se transforme en une lumière clignotante tout autour. Une pression de plus et le flash rapide commence à pulser lentement. Si vous voulez l’éteindre, vous aurez besoin d’un autre appui long.
Lorsqu’il est temps de charger les choses, il y a un couvercle à droite qui reflète le style du bouton de commande. Ouvrez-le et vous trouverez un port USB qui n’a pas encore reçu de mise à jour moderne vers USB-C. Pas d’USB-C signifie pas de charge rapide, mais il y a une autonomie raisonnable de 2 à 5 heures. L’étendre plus longtemps nécessiterait une batterie plus grosse et Nutcase a choisi un poids un peu plus léger qui, à 423 grammes, maintient l’ensemble du système sous le poids de la concurrence.
Des dispositifs de sécurité
Avec les avis sur les casques, j’aime rappeler certaines des caractéristiques de sécurité spécifiques à bord. Souvent, cela signifie discuter de la protection contre les chocs de rotation et c’est également le cas ici. Il n’est pas clair qu’une technologie soit gagnante alors que d’autres ne le sont pas, mais il est clair que la protection contre la rotation est utile pour réduire les lésions cérébrales. Nutcase a suivi la même direction que de nombreux fabricants et a choisi de s’appuyer sur MIPS pour son expertise dans la construction d’un système d’impact rotatif. À cette fin, le Vio utilise une doublure MIPS sous le rembourrage qui permet le glissement du crâne à l’intérieur du casque lors d’un accident.
Parallèlement à la doublure MIPS, une autre technologie a été conçue pour aider à protéger le crâne de l’intérieur du casque. Alors que MIPS permet le mouvement, Nutcase utilise également une mousse à double densité pour aider à dissiper l’énergie. Le Vio utilise une construction moulée comme la plupart des casques de performance modernes, mais sous cette couche extérieure se trouve une deuxième couche avec la même construction et une mousse plus douce. C’est une conception qui conduit parfois à intégrer la couche MIPS mais dans ce cas les deux couches sont solidement fixées.
L’efficacité de ces deux stratégies n’est malheureusement pas quelque chose qui a été testé indépendamment jusqu’à présent. Plus précisément, le Nutcase Vio n’a pas trouvé sa place dans un test Virginia Tech. Les similitudes avec le Street MIPS, et sa cote cinq étoiles, sont un bon signe, mais pour l’instant il n’y a pas de cote Vio à signaler.
Performance
Lorsque je m’habille pour de longues randonnées dans mon kit préféré, je n’ai aucun problème à enfiler tout le noir et un seul feu arrière. Je passe ces trajets loin du tumulte de la circulation urbaine et des nombreuses intersections qui l’accompagnent, et je me sens en sécurité en m’assurant simplement d’être visible de derrière. Quand je sors en tenue de ville sur un vélo de ville, je préfère être le plus visible possible et dans cet esprit, ajouter des lumières à un casque a beaucoup de sens pour moi. C’est pour cette raison que je continue à tester des casques urbains avec éclairage intégré.
Comme j’ai passé du temps à examiner tant d’options différentes, j’ai commencé à voir certaines tendances. Il existe des casques purement urbains et la plupart de ce que fabrique Nutcase entre dans cette catégorie, mais il existe des casques qui cherchent à aller au-delà d’une seule catégorie et le Nutcase Vio en fait partie. Le Vio est vraiment un casque urbain, mais la vidéo marketing le montre également utilisé comme casque de gravier et il fonctionne vraiment dans ce contexte aussi.
Les caractéristiques qui fonctionnent dans un cadre de performance sont également les caractéristiques qui élèvent un casque dans n’importe quel cadre. Plus que tout, cela signifie beaucoup de ventilation et c’est ce que la Vio a. Personne ne veut avoir l’impression de cuisiner par une chaude journée d’été et c’est vrai s’il pousse un enfant dans un vélo cargo ou s’il monte une colline sur un vélo de gravier. Le Vio fait un excellent travail pour maintenir l’air en mouvement sur le dessus de votre tête en aspirant l’air et en utilisant des astuces d’échappement pour le maintenir en mouvement à grande vitesse.
De l’autre côté des choses, certaines caractéristiques des casques de banlieue se traduisent bien par un casque de performance. Les lumières en font partie, bien que le compromis soit le poids pour cette caractéristique de sécurité. La boucle magnétique Fidlock n’offre aucun compromis et finit par être un bel ajout quelle que soit l’utilisation que vous faites d’un casque.
Ce qui finit par être le plus grand défi lorsqu’un fabricant recherche une conception de casque à usage croisé, c’est le style. Selon votre pensée particulière sur le sujet, vous pouvez trouver cela idiot, mais cela peut être important. La plupart des gens préfèrent ne pas porter de casque au look performant lorsqu’ils se promènent en ville sur un vélo de ville. Le Vio parvient à accomplir un style qui fonctionne pour les deux situations en gardant le design sportif mais pas anguleux. C’est un look qui fonctionne dans beaucoup de situations différentes.
Au-delà d’un look bien équilibré, il y a aussi quelques choix intelligents. Viser la conduite de gravier fonctionne parce que l’esthétique du gravier est plus tolérante qu’un casque avec plus de couverture. La couverture supplémentaire ajoute de la sécurité dans les situations où la surface de la route est glissante et où il y a des rochers à affronter, donc cela fonctionne pour le style et la sécurité. Ensuite, il y a l’astuce simple d’un bord amovible ou d’une visière.
Les casques urbains ont tendance à avoir un pic tandis que les casques de route et de gravier n’en ont pas. Le Nutcase Vio divise la différence en rendant leur visière amovible, mais il fait un peu mieux que la concurrence. Au lieu d’un pic souple avec une fixation Velcro, le Vio utilise un plastique rigide et se fixe via des chevilles. Ce n’est pas fastidieux et il se trouve toujours à l’endroit exact où il est destiné. Insérez-le lorsque vous vous rendez au magasin et retirez-le pour une journée sur le vélo de gravier. Ou laissez-le tout le temps, le style fonctionne toujours dans les deux situations.
Verdict
Le Giro Escape MIPS, le Bontrager Circuit WaveCel et l’Unit 1 Faro sont tous des casques spécifiques aux navetteurs avec des lumières que j’ai examinées récemment. Le Giro et le Faro ne sont pas conçus pour faire autre chose que les trajets quotidiens en semaine. Ils ne sont pas légers et ils ont un style peu souple. Le Bontrager et le Nutcase Vio sont un peu différents et ils essaient tous les deux de trouver un design qui fonctionne pour différentes situations. Ils y vont aussi tous les deux à partir de différentes extrémités du spectre. Le Nutcase Vio est un casque de banlieue qui fonctionnera pour une conduite légère et performante, tandis que le Bontrager WaveCel est un casque de performance qui fonctionnera pour les trajets quotidiens. Les différences sont subtiles mais elles sont là et vous devrez décider ce qui vous convient le mieux.
Si le Nutcase Vio avec ses multiples couleurs et ses lumières intégrées semble être le meilleur choix, la seule chose à laquelle vous voudrez penser est le dimensionnement. J’ai une petite tête et j’ai tendance à porter des casques de petite taille. Le Nutcase n’est disponible qu’en deux tailles, pas trois, et bien que le S / M me convienne, l’espace supplémentaire permet à l’avant de se relever plus que je ne le souhaiterais. J’aurais pu le réparer si le berceau arrière avait un réglage vertical mais malheureusement, ce n’est pas le cas. Si vous avez également une petite taille de tête, le Vio pourrait ne pas fonctionner pour vous.
Spécifications techniques : Nutcase Vio
- Prix: 119,95 £ / 149,99 $
- Capacité de la batterie: 2h30 d’autonomie
- Port de chargement: Micro USB
- Tailles : S/M (55- 59cm) et L/XL 5(9- 62cm)
- Lester: 432g mesuré en taille S/M
