Le paradis des sprinters – Comment Chiara Consonni a remporté le Tour de l’île de Chongming

Une analyse des sorties et des décisions en une fraction de seconde dans un sprint de masse

Le Tour de l’île de Chongming est célèbre pour être le paradis des sprinteurs car la course est presque entièrement plate et, comme la plupart des années, l’édition 2023 comportait des sprints en trois groupes sur autant d’étapes.

Lors de la troisième étape finale, la victoire au classement général était toujours en jeu et âprement disputée. Nous avons analysé le sprint qui a valu à Chiara Consonni (UAE Team ADQ) l’étape et le classement général.

En entrant dans le virage gauche dans la ligne droite d’arrivée de trois kilomètres, Uno-X Pro Cycling Team avait pris la tête avec Rebecca Koerner et Wilma Olausson devant Anniina Ahtosalo qui remporterait le maillot blanc U23 si elle pouvait obtenir des secondes de bonus. la ligne d’arrivée.

L’équipe scandinave a été la première à franchir le virage, mais Thi That Nguyen (Israel-Premier Tech Roland) les a dépassés sur leur droite avec un train à trois passagers de Human Powered Health sur sa roue.

Les vêtements orange ont pris le relais lorsque Nguyen a reculé ; puis une cavalière du Li Ning Star Ladies a lancé une curieuse attaque sur le côté gauche à 2,5 km de l’arrivée. Elle a réussi à se placer légèrement devant le train Human Powered Health (mais se trouvait principalement à deux voies sur leur gauche), puis elle s’est redressée et a retombé dans les rangs.

Olausson menait la course à deux kilomètres de l’arrivée tandis qu’Ahtosalo était en quatrième position avec Marit Raaijmakers et Marjolein van’t Geloof (toutes deux Human Powered Health) entre les deux. Leur sprinteuse Daria Pikulik était sur la roue d’Ahtosalo, Chang Yue (équipe nationale de Chine) était à la gauche d’Ahtosalo avec Alice Sharpe et Maggie Coles-Lyster (toutes deux Israel-Premier Tech) à ses côtés tandis que Marta Lach et Martina Fidanza (toutes deux Ceratizit-WNT ) montaient sur le côté droit. Portant le maillot vert, Consonni était aux commandes de Fidanza.

Olausson a démarré à environ 1,2 km de la ligne d’arrivée et Raaijmakers a amené le peloton dans le dernier kilomètre. Le train Ceratizit-WNT l’a dépassée ainsi que Van’t Geloof, mettant Fidanza en deuxième roue avec Consonni derrière elle.

Ahtosalo avait choisi de reculer un peu et s’est assis juste derrière et à gauche de Consonni tandis qu’un pilote de l’UAE Team ADQ faisait office de balayeur à côté du champion finlandais, empêchant Pikulik de s’asseoir sur le volant de Consonni.

Van’t Geloof a fait de son mieux mais a mené le sprint davantage pour Sharpe et Coles-Lyster que pour sa propre sprinteuse, qui était quelque peu enfermée plus à droite. Fidanza et Ahtosalo ont lancé leurs sprints presque simultanément. Sur le côté gauche de la route, la gagnante de l’étape 2, Hanna Tserakh (Li Ning Star Ladies), est également partie très tôt ; elle avait beaucoup de retard à rattraper car son équipe n’avait pas réussi à la positionner aussi bien que la veille.

Dans les 100 derniers mètres, Consonni a dépassé Fidanza sur sa droite et a pris la tête tandis qu’Ahtosalo s’est placé derrière Fidanza pendant une courte période, utilisant le sillage pour lancer un deuxième coup de pied vers la ligne. Pikulik et Coles-Lyster accéléraient derrière Consonni – mais lorsque Pikulik se faufila pour commencer à longer Consonni entre le maillot vert et les barrières, Coles-Lyster dut brièvement arrêter de pédaler et reprendre son sprint, se dirigeant vers la gauche de La roue arrière de Consonni à la place. Pikulik elle-même a également raté deux coups de pédale à environ 50 mètres de la ligne car il n’y avait pas de place entre Consonni et les barrières pour passer.

Rien de tout cela ne semblait mériter une enquête plus approfondie ou même une relégation puisque ni Consonni ni Pikulik n’ont dévié de leur voie de sprint, les petits écarts s’expliquant par les énormes forces que les coureurs exercent sur les pédales lors d’un sprint de masse.

La sprinteuse polonaise a finalement trouvé un écart lorsque Consonni s’est à nouveau légèrement déplacée vers la gauche et l’a presque dépassée avec ses neuf coups de pédale restants, terminant à environ deux tiers d’une longueur de vélo derrière et battant de peu Fidanza à la deuxième place.

Ahtosalo a terminé quatrième, une demi-longueur de vélo plus loin, tandis que Coles-Lyster a terminé cinquième et Rachele Barbieri (Liv Racing TeqFind) sixième. Après un petit écart, Tserakh était « le meilleur des autres » à la septième place.