« Nous pouvons travailler ensemble pour aller de l’avant », déclare Adam Hansen à un ancien coureur du WorldTour préoccupé par la « stagnation des salaires », les problèmes de confidentialité et de sécurité

Chloe Hosking (Hosking Bikes) n’est pas revenue au Women’s WorldTour pour une 14e année de course sur route de haut niveau en 2023, mais s’est plutôt recentrée sur un calendrier de courses plus diversifié, en construisant sa propre marque de vélos et en faisant entendre sa voix forte en tant que défenseure de cyclisme féminin.

La sprinteuse australienne s’est adressée aux médias sociaux et à son blog début décembre pour exprimer son mécontentement face aux précédents créés en matière de salaires, de sécurité et de protection des données des cyclistes professionnels lorsque les Cyclistes Professionnels Associés (CPA), l’association à but non lucratif pour les coureurs professionnels, ont accepté un accord. nouvel accord conjoint pour les hommes avec l’Association internationale des équipes cyclistes professionnelles (AIGCP). Elle a qualifié l’accord d’« opportunité manquée pour les coureurs ».

Le président du CPA, Adam Hansen, qui se trouve également être australien, a répliqué sur X (anciennement Twitter) pour dire que son article de blog était un « bel article », mais a souligné quelques détails liés au peloton féminin et où des solutions » a pu être trouvé, notant : « Vous avez mon numéro. Appelez-moi et nous pourrons travailler ensemble pour avancer ».

« Ce qui est triste, c’est que j’ai contacté de nombreuses équipes féminines et leur ai donné des dépliants à transmettre à leurs coéquipières pour qu’elles nous contactent afin que nous puissions créer ensemble un accord commun féminin. Malheureusement, nous n’avons reçu aucune réponse », a déclaré Hansen dans sa longue réponse à Hosking.

Hosking, qui termine des études avancées pour obtenir un diplôme en droit, a passé 13 saisons en tant que professionnelle dans plusieurs équipes continentales et de haut niveau UCI, avant de faire un changement brusque pour poursuivre ses ambitions de course en 2023 avec sa propre équipe. Son contrat professionnel pour 2023-2024 « s’est évaporé » lorsque l’équipe B&B Hotels s’est effondrée.

En janvier de cette saison, le sprinter vétéran a terminé troisième au classement général des Bay Crits et quatrième aux championnats nationaux de critérium à Ballarat, mais n’a pas roulé pour une grande équipe. Elle a ensuite rejoint UniSA-Australia, une équipe nationale parrainée par l’Université d’Australie du Sud, pour participer à la Cadel Evan Great Ocean Road Race du WorldTour, un événement qu’elle a remporté en 2018. Mais il n’y a pas eu de suite avec un salaire régulier d’une grande équipe. sur l’horizon.

« J’ai eu des conversations avec des équipes et des offres de contrat auxquelles j’ai dit non », a déclaré Hosking en janvier. « Je pense que j’ai assez clairement insisté sur le fait que les femmes méritaient un salaire minimum et ne devaient pas courir pour moins et je pense que ma carrière garantit également un salaire qui ne me permet pas seulement de me contenter du seuil de pauvreté. Je ne sais pas pourquoi je devrais me contenter de moins. »

Hosking a créé sa propre équipe, Hosking Bikes, pour pouvoir continuer à courir et s’est fait entendre sur les droits des athlètes, en particulier dans le peloton féminin. En particulier, elle s’inquiète du fait que l’ACP ait accepté un salaire minimum inférieur pour les coureurs, ce qu’elle a qualifié de « stagnation des salaires » et d’omissions pour aider les athlètes à protéger leurs données, leur vie privée et leur marque personnelle.

« Les usagers, en particulier ceux qui tournent autour du salaire minimum, les femmes et ceux en début de carrière, devraient examiner l’accord d’un œil critique », a-t-elle écrit sur son blog. « Les coureurs devraient se demander si cet accord représente une croissance salariale équitable ? Est-ce que j’obtiens une part du gâteau financier croissant du cyclisme ? Et pourquoi, après le décès tragique de Gino Mader, n’y a-t-il pas de nouvelles mesures de sécurité pour garantir mon bien-être ?

« En tant que groupe, les coureurs ont le pouvoir de remettre cet accord sur la planche à dessin et de demander une CBA (convention collective) qui protège de manière appropriée leurs droits, leurs intérêts et, surtout, leur sécurité – à court et à long terme – en tant qu’athlètes professionnels. »

Hansen a répondu à quelques-unes de ces questions dans sa réponse sur les réseaux sociaux, notant : « J’étais à Paris Roubaix pour les femmes, déclarant aux femmes que nous voulons qu’elles aient également un accord commun. J’ai exprimé le souhait qu’ils soient impliqués et que nous allions de l’avant et commençons sur ce sujet. Parce que si nous ne le faisons pas, l’UCI le fera, et alors c’est nous qui nous battons contre eux, et nous serions en retard pour rattraper notre retard.

Cet été aux États-Unis, Hosking est revenue aux courses de critérium lors de la série d’une semaine du Tour of America’s Dairyland, où elle a remporté une victoire lors d’une étape à Milwaukee, dans le Wisconsin, avec le soutien d’une équipe basée en Australie. Un road trip aux États-Unis lui a permis de réaliser des critiques locales dans l’Utah, avec deux top 25. Elle a également concouru au FNLD GRVL en Europe.

Il est apparu que Hosking continuerait à mélanger les intérêts de la même manière en 2024, en créant des vélos de course et multi-surfaces abordables et en les faisant courir dans le monde entier. Mais son « parcours de changement » se dirigeait également vers le côté commercial du cyclisme, avec le droit du sport. Restez à l’écoute.