Un rapport évalue la production directe du cyclisme à 6,7 milliards de dollars en Australie en 2022, contre 6,3 milliards de dollars en 2020

Une simple conversation rapide avec la personne derrière le comptoir de votre magasin de vélos local suffit pour montrer assez clairement que les ventes de vélos et d’équipements ont ralenti depuis la période où la pandémie de COVID-19 a fait gonfler le nombre de cyclistes, mais cela ne veut pas dire le secteur dans son ensemble est en déclin. Un rapport australien a révélé cette semaine que le rebond du cyclotourisme a plus que compensé le retard.

Le rapport WeRide Australia sur l’économie australienne du cyclisme et des scooters électriques a estimé la contribution économique directe du cyclisme en 2022 à 6,7 milliards de dollars – en monnaie locale – contre 6,3 milliards de dollars en 2020. Le gain le plus important a été réalisé par une augmentation de plus de 60 %. du montant consacré au cyclotourisme, qui représente 1,9 milliard de dollars.

Le rapport, rédigé par Ernst et Young, concluait également qu’en ajoutant les résultats indirects, la contribution économique totale du cyclisme en Australie pourrait être évaluée à 16,9 milliards de dollars. Ils ont également déclaré qu’il y aurait 738 millions de dollars supplémentaires provenant des scooters électriques – qui ont également été intégrés dans le cadre de l’étude – et 954 millions de dollars supplémentaires en avantages sanitaires et sociaux liés au cyclisme.

« Les avantages du secteur sont importants, générant des milliers d’emplois et apportant des avantages pour la santé et l’environnement, faisant de l’investissement dans le cyclisme et les scooters électriques un impératif national », a déclaré Peter Bourke, directeur général de WeRide.

« Non seulement le secteur a apporté plus de 18 milliards de dollars en avantages économiques, sanitaires et sociaux à l’Australie en 2022, mais le cyclisme a également permis d’éviter le rejet de 514 096 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone sous forme d’émissions de gaz à effet de serre et de 2,2 millions de kilogrammes de polluants atmosphériques dans l’atmosphère à travers le monde. année, les déplacements domicile-travail à vélo remplaçant l’équivalent de 3,9 milliards de dollars de kilomètres de déplacements en véhicule automobile.

Le nombre de vélos vendus a diminué d’environ 8 % entre 2020 et 2022, pour atteindre un total de 1,6 million. Toutefois, avec une augmentation du coût moyen de chaque vélo vendu à 1 128 dollars, la valeur de ces ventes a en réalité augmenté de plus de 200 millions de dollars pour atteindre 1,785 milliard de dollars. cependant, les achats liés au cyclisme ont chuté de 3,1 milliards de dollars à 2,2 milliards de dollars.

Les vélos électriques sont la seule catégorie où les ventes ont augmenté, passant d’environ 54 157 à 193 061, tandis que la plus forte baisse est survenue dans la catégorie des enfants, chutant de 23% à 363 359 vélos. Les baisses devraient également se poursuivre cette année et l’année prochaine.

« Les données de l’industrie suggèrent qu’il y aura une offre excédentaire de vélos sur le marché en 2023 », indique le rapport. « Cette offre excédentaire suggère qu’il pourrait y avoir une réduction des dépenses en vélos en 2023 et 2024. »

Pourtant, la publication – qui estime que 33 % des adultes faisaient du vélo en Australie – a ajouté qu’avec l’accent croissant mis sur le bien-être physique et mental et les avantages des activités récréatives en plein air, elle s’attend à ce que le cyclisme dans son ensemble continue de croître, un processus qui devrait également être aidé par une augmentation de 50 % des dépenses des gouvernements locaux et étatiques, pour atteindre 655 millions de dollars en 2022.

« Avec une augmentation des dépenses des gouvernements locaux et étatiques pour des infrastructures cyclables sûres, on s’attend à ce que davantage d’Australiens se mettent au vélo et fassent également du vélo plus souvent », conclut le rapport.