Un aperçu du nouveau Specialized Tarmac SL8 du Slovène après son déménagement à Bora-Hansgrohe
Le Slovène Primož Roglič est l’un des coureurs par étapes les plus titrés de ces dernières années. Avec trois victoires au classement général de la Vuelta a España et une victoire au Giro d’Italia qu’il a affronté contre Geraint Thomas lors du dernier contre-la-montre en montée de la course l’année dernière. Ajoutez à cela les titres au classement général de Tirreno-Adriatico, du Tour de Romandie, de Paris-Nice et du Critérium du Dauphine et il est clair que Roglič est un redoutable coureur par étapes. Son palmarès sur une journée n’est pas trop mal non plus, avec une victoire sur le monument Liège-Bastogne-Liège en 2020.
En regardant un palmarès aussi puissant, il est clair qu’un titre au classement général échappe encore au Slovène ; une victoire au classement général du Tour de France. Roglič a terminé deuxième derrière son compatriote Tadej Pogacar en 2020 après que Pogačar ait pris le maillot Jaune à Roglič après un contre-la-montre fulgurant en montée,
Roglič a quitté Jumbo Visma – maintenant Visma-Lease A Bike – à la fin de l’année dernière après une saison record qui a vu l’équipe remporter les trois grands tours.
La montée en puissance du Danois Jonas Vingegaard a créé une sorte de pierre d’achoppement dans la tentative de Roglič de remporter le titre du Tour de France et le Slovène a choisi de passer à Bora-Hansgrohe au cours de l’hiver pour les mener dans les courses. Comme cela a été confirmé cette semaine, ce changement s’est avéré une sage décision, puisque l’équipe sera « à tapis pour Roglic » lors du Tour de cette année.
Quel est le vélo de Primoz Roglič pour 2024 ?
Bora-Hansgrohe courra sur des vélos Specialized et courra à bord du modèle Tarmac SL8 sorti en août, remplaçant le modèle SL7 sortant qui avait connu un énorme succès.
L’équipe utilise également un ensemble d’équipements Specialized comprenant les selles, le casque, les chaussures Specialized, ainsi que le guidon et la potence Roval intégrés, ainsi que les roues en fibre de carbone Rapide et Alpinist.
L’équipe est passée de Shimano aux équipements de transmission et aux freins SRAM cet hiver après avoir utilisé des groupes Shimano au cours des neuf dernières années. Cela signifiait un changement du groupe Dura-Ace de Shimano au Red AXS de SRAM, mais c’est une chose de moins à laquelle Roglič doit s’adapter puisqu’il a utilisé l’équipement SRAM l’année dernière chez Jumbo Visma.
Le kit de finition et les accessoires pour Bora se présentent sous la forme de ruban de guidon de la marque américaine Supacaz (marque appartenant à Anthony Sinyard, fils du fondateur de Specialized Mike Sinyard), de porte-bidons également de Specialized, d’ordinateurs de Hammerhead, propriété de SRAM, tandis que des supports d’ordinateur et les dispositifs de récupération de chaîne proviennent de K-Edge.
Quelle est la taille du vélo de Primoz Roglič ?
Primoz Roglič mesure environ 177 cm et étant donné que nous savons qu’il roulait sur un Cervélo de 51 cm pendant son séjour chez Jumbo Visma, nous estimons qu’il roulera sur un cadre Tarmac de 52 cm.
Un Tarmac SL8 de taille 52 a une pile de 527 mm et une portée de 380 mm, et comme beaucoup de pilotes professionnels, Roglič cherche à utiliser le plus petit cadre possible, en l’associant à une grande hauteur de tige de selle et à une potence relativement longue. .
Vélo Primoz Roglič : Spécifications
