Le vélo pour enfants li:on se veut le plus visible du marché
Les meilleurs vélos pour enfants n’ont pas tendance à être un foyer d’innovation technologique, il est donc intéressant de noter que deux anciens titans du peloton professionnel, Marcel Kittel et Tony Martin, mettent leur nom sur un nouveau vélo pour enfants, cela vaut au moins une seconde regarder. Le nouveau li:on vise à être le vélo pour enfants le plus visible du marché, tout en étant fabriqué à l’aide de méthodes de production plus durables. Il fait ses débuts à Eurobike au moment de la rédaction, mais n’est pas encore disponible dans le commerce.
L’éclairage en priorité
Fais attention; être vu, comme le dit le vieil adage. C’est probablement le processus de réflexion derrière la sortie d’un vélo pour enfants avec éclairage avant et arrière entièrement intégré. Selon li:on, un accident de la circulation sur trois impliquant un enfant se produit à vélo, il est donc logique d’ajouter des dispositifs de sécurité pour les usagers de la route les plus vulnérables. Bien sûr, vous pouvez simplement attacher un ensemble des meilleurs éclairages de vélo aux barres et à la tige de selle, mais ils peuvent s’épuiser ou se perdre.
Les lumières intégrées, prenant la forme d’un fer à cheval rouge couvrant l’intégralité de la surface supérieure des haubans, et une lumière avant suspendue sous la potence sont alimentées par batterie mais à partir d’une source d’alimentation interne, un peu comme celle d’un e-bike mais sensiblement plus petit et plus léger. Ils sont activés par le mouvement et toujours allumés, ce qui signifie qu’il n’y a aucune chance d’oublier de les allumer lorsque la lumière du jour s’estompe.
De plus, la peinture des vélos est également réfléchissante, intégrant des sphères réfléchissantes dans le mélange, augmentant la visibilité à la fois pour l’œil humain et les systèmes de détection à base de laser de plus en plus courants dans les véhicules modernes.
La durée de vie de la batterie est de 10,5 heures entre les charges, et la batterie dans le tube diagonal est amovible pour être chargée à la maison si nécessaire. Le poids du système pour une option de milieu de gamme est de 10,4 kg.
Un processus de production plus durable
Les enfants, étant plus légers que les adultes, mettent moins de stress sur un cadre de vélo, ce qui a ouvert la porte à une nouvelle méthode de production de cadre (du moins, pour l’industrie du vélo) : la mue par injection. Les cadres de vélo du li:on sont effectivement en plastique moulé par injection mais renforcés avec des fibres de carbone recyclées. Selon la marque, cela rend les cadres 100 % recyclables, ainsi qu’une empreinte carbone réduite de 67 % pour chaque jeu de cadres.
Étant donné que le compartiment de la batterie est amovible, il y a clairement de la place pour une version de vélo électrique à l’avenir, ce que la marque dit est en préparation.
Modèles et prix
Pour l’instant, il y aura une version 24″ et 27,5″ du li:on sous trois formes : un modèle Pure (sans feux), un modèle Light (avec feux) et un modèle Discover, ajoutant des garde-boue et un porte-bagages au package . Chaque version comportera une potence réglable conçue pour permettre une utilisation plus longue du vélo à mesure que l’enfant grandit.
Pour l’instant, il semble que li:on ne servira que le marché allemand, faisant reculer les clients potentiels de 829 € à 969 € pour un modèle haut de gamme.
