Un travail de peinture bruyant pour les nouveaux Cannondale Supersix Evo de l’équipe
Le début de la saison 2024 des courses sur route se profile désormais à l’horizon. Et alors que le jour succède à la nuit, EF Education-EasyPost a lancé sa dernière série de vélos Cannondale SuperSix bruyants et fiers pour la saison.
Chaque nouvelle saison signifie bien sûr un nouveau kit cycliste, de nouvelles peintures et équipements pour chaque équipe cycliste professionnelle. Vous pouvez consulter toutes les technologies de la nouvelle saison dans nos guides techniques WorldTour masculin et féminin. Cependant, les lancements d’EF Education attirent toujours l’attention, grâce à une histoire colorée de conceptions qui ont fait la une des journaux pour les kits d’équipe, les équipements et les collaborations en édition spéciale.
L’équipe a également publié cette semaine son nouveau kit d’équipe Rapha, comprenant, sur demande spéciale, le retour des chaussettes blanches. Parallèlement au nouveau kit, l’histoire nous a appris que nous pouvons probablement nous attendre à au moins un kit d’équipe accrocheur en édition limitée plus tard cette saison, peut-être pour célébrer un Grand Tour, alors considérez ceci comme un échauffement.
Le voici donc, le nouveau EF Education Cannondale Supersix Evo Lab 71 2024. Il s’agit du cadre le plus haut de gamme proposé par Cannondale, bien que l’équipe ait piloté des cadres Hi-Mod légèrement plus normaux portant le badge Lab 71 l’année dernière pendant un certain temps. .
Les vélos SuperSix de quatrième génération 2024 sont équipés de groupes électroniques Dura-Ace R9200 ainsi que de roues Vision Metron chaussées de pneus Vittoria Corsa Pro. Il existe également des selles et du ruban de guidon de Prologo.
Le jaune, le rose, le blanc et le rouge figurent tous sur le cadre. L’équipe sera bien placée si elle parvient à remporter les trois Grands Tours cette année, comme l’a fait Jumbo-Visma l’année dernière.
Nous pensons qu’il y a suffisamment de noir sur le vélo provenant des roues, de la selle, du guidon et du ruban adhésif pour tout attacher ensemble. Mais est-ce que ce sera un peu trop pour certains ? Quoi qu’il en soit, cela attirera l’attention et c’est de cela qu’il s’agit.
Comme on peut s’y attendre d’un vélo de course WorldTour, la machine de l’équipe a une extrémité très propre et le SuperSix Evo a des bras de fourche plus larges, mais pas aussi larges que le nouveau BMC TeamMachine R que nous avons testé récemment.
Un joli autocollant de nom sur le support de chaîne nous permet de savoir que celui-ci appartient à Uran. Le boulon de serrage de la tige de selle est également caché sous le joint selle/tube supérieur.
La classification Lab 71 a été déployée avec le Supersix de 4e génération et le nom reconnaît les efforts de Cannondale depuis 1971. Il représente les machines haut de gamme de la marque et remplace « Hi-Mod » comme niveau de spécification le plus élevé. Cependant, la marque produit toujours des vélos Hi-Mod. Un Lab 71 SuperSix Evo coûte 4 750 £ / 6 000 $.
Le motif de peinture avec du jaune, du rose et du rouge attire le regard et, comme mon collègue Will Jones l’a dit, est à peu près un sosie de la marque sucrée « Salade de fruits ». Recherchez-les si vous ne les avez pas vus.
Le SuperSix Evo Gen 4 a également supprimé les butées de casque que le vélo de troisième génération avait, offrant une plage de direction plus large.
Le guidon Cannondale MOMO Design offre une partie avant propre. Prologo fournit le ruban de guidon et un autocollant supplémentaire sur les gouttes offre un peu plus de reconnaissance de la marque.
L’équipe a opté pour le pédalier FSA K Force Team Edition à 800 dollars au lieu du pédalier Dura-Ace, mais avec une étoile de capteur de puissance Power 2 Max installée et des plateaux aérodynamiques FSA, ceux illustrés sont 40/54T dans un 110BCD. Les pédales Wahoo Speedplay Aero complètent également un ensemble de pédalier assez coûteux.
Ces clichés montrent le vélo équipé du guidon aérodynamique Cannondale MOMO Design, conçu en partenariat avec MOMO Design, une société de sport automobile.
L’équipe utilise des ordinateurs Wahoo et on imagine qu’elle pourra choisir entre les modèles Bolt et Roam.
Il semblerait que les porte-bidons les plus populaires dans le cyclisme professionnel fassent partie de la configuration : le porte-bidon Elite Leggero. Nous pensons que ces bouteilles d’équipe personnalisées seront populaires si l’équipe les met à la disposition du public. Et quel joli souvenir de finir une course si on vous en offre une.
