L'équipe Lidl Trek lance le nouveau groupe de groupes orienté sur le gravier XPLR de SRAM dans l'omloop Het Nieuwsblad d'aujourd'hui.
Les vélos de l'équipe, alignés à l'extérieur du bus de l'équipe samedi matin et n'attendant que leurs coureurs, étaient tous équipés du groupe de rings à 13 vitesses, qui utilise l'UDH (Hangle de dérailleur universel).
C'est la première fois que le groupe est utilisé dans une course sur route mondiale, ayant lancé l'été dernier, les coureurs de Lidl-Trek l'ont testé pendant l'hiver.
Les caractéristiques les plus évidentes de la configuration Lidl-Trek sont le plateau solide à 54 dents – qui n'est pas un composant SRAM RED XPLR SRAM – et le pignon arrière à 46 dents à plaque de dîner, qui est le plus grand d'une cassette à 13 vitesses à 13 vitesses.
« Le maximum et l'équipement minimum sont les mêmes qu'une configuration de 2 pouces », a déclaré le directeur technique de Lidl-Trek, Glen Leven, « bien que nous ayons toujours le grand plateau à l'avant.
« Le bas de la cassette est le même qu'un 10-36 », a-t-il dit, « puis les deux derniers pignon sont passés à 38 et 46. »
Leven a déclaré que les commentaires des coureurs avaient été très positifs et ont salué le mélange arrière raide axé sur le gravier qui signifiait que les engrenages ne sautaient pas lors de la conduite sur les pavés.
« Nous voyons un gros avantage sur les pavés », a-t-il déclaré. « C'est beaucoup plus rigide pour que la chaîne reste sur le pignon que vous choisissez, et vous pouvez passer sous charge sur les pavés. Nous voyons un gros avantage dans les courses classiques. »
L'équipe Lidl-Trek était la seule équipe qui dirigeait un cadre compatible UDH à ce stade, a déclaré Leven, mais a ajouté: « Dans un avenir proche, chaque marque changera en UDH, je pense. »
Parce que son avantage résidait principalement sur les routes pavées, Leven a déclaré que l'équipe ne prévoyait d'utiliser que le XPLR rouge pendant les classiques, avant de revenir à des doubles pseudo pour les événements routiers les plus standard. Les coureurs pourraient choisir XPLR s'ils le souhaitent, a-t-il dit, et a ajouté que tous ceux qui le roulaient à Omloop Het Nieuwsblad avaient choisi de le faire.
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