Je suis un gars de la technologie cependant, et autant que toute autre chose, je me suis posé des questions sur les lunettes de soleil Scicon. Nous avons inclus certains de ses modèles dans notre liste des meilleures lunettes de soleil de cyclisme, mais c’était l’hiver et je ne les avais pas portés depuis un moment. Au fur et à mesure que les journées se réchauffent, j’ai testé certains des meilleurs casques aérodynamiques et j’avais besoin de lunettes audacieuses pour correspondre au style. En examinant les options que j’avais, le Scicon Aerowatt s’est imposé comme un match définitif. Si vous vous êtes également retrouvé curieux de connaître la marque de lunettes que Tadej Pogačar porte mais pas Mark Cavendish, continuez à lire pour voir à quoi ressemble ce modèle spécifique, l’Aerowatt.
Design et esthétique
Les lunettes de soleil Scicon Aerowatt sont parmi les lunettes les plus extrêmes que j’ai. D’une part, ils sont énormes. Mon ruban à mesurer montre 140 mm temple à temple et cet espace est presque entièrement dominé par la lentille. Cela correspond à une autre paire de lunettes massive que j’ai testée, la Roka CP-1x mais même ces verres sont pâles en comparaison si vous vérifiez la mesure verticale. À 65 mm de hauteur, les lentilles du nain Aerowatt dépassent presque tout ce que je peux trouver. Seules les lentilles de style masque du POC Devour sont plus grandes.
Contrairement aux lunettes POC, l’Aerowatt n’est pas arrondi et pétillant. L’objectif est un bouclier massif mais c’est tous les angles et les coupes. De toutes les directions, il y a un détail et il semble toujours en mouvement. Des choses comme le bord tranchant et la série de coupes qui se trouvent juste à l’extérieur du champ de vision garantissent de bien faire comprendre le point, tout comme le détail segmenté dans les bras.
En ce qui concerne les couleurs disponibles, elles semblent également avoir un avantage certain. Il y a un total de 15 combinaisons mais elles sont une répétition de trois couleurs de cadre. Choisissez noir brillant, blanc brillant ou transparent, puis associez les options miroir rouge, bleu, or ou argent avec des cotes VLT (transmission de la lumière visible) de 15 %, 11 % pour le bleu que j’ai, 17 % et 12 % pour argent. Il existe également une option photochromatique si vous avez besoin de plus de flexibilité que de simplement basculer entre une couleur choisie et le transparent inclus.
Bien qu’aucune des lentilles n’ait de polarisation (ce qui n’est pas vraiment un avantage sur le vélo de toute façon), elles offrent une protection à 100 % contre les rayons UV A/B/C nocifs dans le cadre de la technologie de lentille SCN-PP. Plus grande image, SCN-PP est une collection de caractéristiques principalement liées à la construction « polycarbonate unique ». Selon Scicon, le matériau résistera à des charges d’impact « plus de 30 fois plus élevées que les lentilles CR 39 (plastique) » et 60 fois plus élevées que les lentilles en verre. Dans le même temps, le matériau particulier gérera le blocage du spectre UV sans revêtements supplémentaires.
Une chose à noter à propos des lentilles est la garantie offerte par Scicon. Le programme de remplacement des lentilles rayées est exactement ce à quoi il ressemble. « Le programme de remplacement des verres rayés de Scicon Sports couvre tous les dommages causés à vos verres par l’utilisation et dure toute une vie. » Il vous suffit d’être l’acheteur d’origine avec une preuve d’achat de Scicon ou d’un revendeur agréé, et jusqu’à deux fois par an, vous pouvez payer les frais d’expédition et de manutention pour obtenir de nouveaux verres en cas d’accident. Non seulement la garantie est sans précédent dans l’industrie, mais elle indique des détails de conception qui vont au-delà du style.
Bien que la mode puisse être importante, apparemment chaque détail de mode est également un détail de performance réfléchi. L’un des plus évidents est le revêtement mat et opaque qui borde l’intégralité de la lentille. Il donne un look futuriste, mais il est également conçu pour aider à adoucir les reflets. Pour aider davantage à cet effort, la partie supérieure de la monture se trouve derrière l’objectif pour bloquer la lumière. Ensuite, devant la monture, la lentille a de larges découpes pour permettre la circulation de l’air.
Un détail qui ne peut pas être étiqueté en fonction de la mode est le matériau utilisé par les montures. Au lieu d’un plastique traditionnel, Scicon utilise un « bio-cadre à base naturelle » qui utilise de l’huile végétale. Bien que de nombreux inconvénients de durabilité qui existent avec le plastique subsistent, commencer avec l’huile de plantes réduit l’empreinte carbone sans apparemment aucun inconvénient. Le matériau Grilamid TR90 qui en résulte ressemble, se sent et réagit comme n’importe quel autre plastique, mais plutôt que d’extraire le carbone des combustibles fossiles, il redirige le carbone que les plantes ont stocké. Encore une fois, ce n’est pas parfait, mais c’est une petite étape qui mérite d’être mentionnée.
Performance
Bien que les nouvelles d’Astana/Cavendish m’aient fait vérifier mes lunettes de soleil Scicon, c’est autre chose qui m’a fait porter une paire. Il ne s’agissait pas d’un besoin de lunettes de soleil différentes pour des raisons de performances, mais plutôt d’un besoin pour les bonnes lunettes de soleil pour fonctionner avec un casque aérodynamique impétueux. Après tout, les casques et les lunettes de soleil sont deux petits pois dans une cosse et j’ai changé de casque presque à chaque sortie alors que je testais des options pour notre meilleurs casques de vélo de route guide des acheteurs. Non seulement les deux doivent bien travailler ensemble physiquement d’un point de vue adapté, mais j’aime quand ils travaillent ensemble stylistiquement.
Le brasher du casque que je portais, le brasher que je voulais que mes lunettes soient et les lunettes Scicon Aerowatt correspondent parfaitement à la facture. Ce sont des lunettes de soleil de type look-at-me et si vous regardez quelque chose de notre liste des meilleurs casques aérodynamiquesvous voudrez peut-être faire tapis. Quelque chose comme le Casque Limar Air Speed est tous les angles et les évents aussi et l’Aerowatt est un match parfait. Le casque Smith Ignite ressemble encore plus à un casque TT complet et exige presque une paire de lunettes impétueuse comme l’Aerowatt.
Tout comme la section design, les lunettes ne se limitent pas au style. Vous pouvez dire que l’une des choses sur lesquelles les concepteurs ont travaillé le plus dur était de s’assurer que la réflexion interne et la lumière derrière les lentilles n’étaient pas un problème. Ils ont fait un si bon travail que j’ai d’abord eu l’impression qu’il n’y avait rien à signaler et que je n’ai pas remarqué d’avantage particulier des fonctions antireflets. Comme pour beaucoup des meilleurs designs, l’absence de problème est difficile à détecter. Ce n’est que lorsque plus tard on m’a posé des questions sur la lumière derrière les lentilles que j’ai réalisé que toutes les paires de lunettes ne faisaient pas un si bon travail sur ce détail.
Une autre caractéristique qui est également quelque peu banale au départ est le contraste des lentilles. Cette fois cependant, cela reste banal même après reconsidération. Le contraste ne semble pas vraiment être un problème, mais puisque nous discutons un peu d’Oakley, la technologie des verres Prizm est remarquable, contrairement aux verres Scicon bleus miroirs. La couleur à travers l’objectif est en fait un marron clair et en cours d’utilisation, elle est tout à fait correcte sans distorsion visible mais pas remarquable. La véritable caractéristique hors concours est en fait la « ventilation de l’espace » en haut.
Scicon discute de l’évent spatial en termes de maintien de la lumière tout en laissant entrer l’air. Comme mentionné précédemment, le maintien de la lumière est efficace mais pas super perceptible et il en va de même pour les capacités anti-buée. Il y a beaucoup de circulation d’air et je n’ai eu aucun problème avec la buée, mais je ne les testais pas non plus tout en étant complètement emmitouflé pour l’hiver. Si vous avez besoin de les tester dans cette situation, il y a des lentilles transparentes dans la boîte et les échanger est un processus simple.
Au lieu du flux d’air vers le bas, ce que j’aime dans l’évent spatial, c’est la façon dont il canalise l’air vers le haut. Le placement du cadre sur l’évent laisse une ouverture généreuse sur le dessus du cadre. Cet espace au-dessus permet à l’air de passer à travers la lentille et de frapper votre front pour aider à sécher le rembourrage avant d’un casque. L’effet est encore plus perceptible car les lentilles Aerowatt sont suffisamment grandes pour se sentir presque intégrées au casque. Plus que toute autre caractéristique, la ventilation à travers la lentille qui reste hors de votre champ de vision est ce que j’ai remarqué en passant du temps dans les Aerowatts.
Bien sûr, la partie attendue de tout examen de lunettes de soleil est la performance d’escalade. Il ne fait pas encore assez chaud pour parler de l’escalade pendant les journées d’été les plus chaudes et de la façon dont les lentilles gèrent la transpiration inévitable et le faible débit d’air. Je comprends que si je décide qu’il vaut la peine d’essayer de nettoyer les lentilles dans l’une de ces situations, je n’ai pas à m’inquiéter des rayures accidentelles. Sinon, je peux vous dire qu’ils restent en place, même en regardant le trottoir.
Bien qu’ils restent en place, ils ne se sentent pas aussi solides que je le souhaiterais. À 34 grammes, l’Aerowatt est léger mais compétitif. L’histoire que la balance ne raconte pas vraiment est que si 34 grammes sont compétitifs, environ la moitié de ce poids correspond au poids de l’objectif. Il y a très peu de structure dans le cadre et même avec une petite quantité de réglage à l’extrémité des bras, il semble assez flexible. À l’usage, cela ne semble pas être un problème, mais c’est quelque chose que je remarque lorsque je passe d’un verre à l’autre. En revanche, il est facile de placer les lunettes entre une variété de casques et les écouteurs Openrun Pro que je porte presque toujours.
Verdict
Il n’y a pas grand-chose que je puisse dire ici au-delà du fait que j’aime le style des lunettes de soleil Scicon Aerowatt. Tous les détails de conception qui, selon Scicon, ont des raisons de performances spécifiques pour exister, ils ont également l’air cool. Lorsque je mets le bon kit, prends le casque aérodynamique le plus rapide que je puisse trouver et sors pour marteler absolument les lunettes Aerowatt sont mon compagnon actuel.
Les lentilles sont énormes, protectrices et cristallines. Le miroir bleu que j’ai a fière allure, mais il s’agit également d’un faible VLT de 11% et la couverture, ainsi que les fonctions anti-éblouissantes, permettent de regarder à travers. Ce que j’apprécie le plus, c’est la façon dont l’air passe par le haut de la lentille et frappe les coussinets avant du casque. Ou, dans le même ordre d’idées, la façon dont le haut des lentilles se scelle presque avec un casque pour en faire un casque quasi-TT.
Si tout cela ressemble exactement à ce que vous voulez, le Scicon Aerowatt est un choix parfait. C’est aussi un choix qui devrait durer longtemps compte tenu de la généreuse garantie qui couvre les rayures accidentelles. La seule chose avec laquelle vous devrez vivre, c’est que la coupe est un peu lâche près de l’arrière de la tête. Cela ne semble pas être un vrai problème, mais cela se remarque. Vous voudrez probablement aussi échanger l’excellent étui souple inclus contre un étui rigide. Scicon vend en fait ce qui ressemble à un très beau carbone, alors incluez-le simplement dans votre commande.
