Le gravier est, pour citer Eminem, à parcourir les changements. Oui je sais que ces shorts ne sont pas techniquement spécifique au gravier, mais la gamme alt_road de MAAP est graveleuse à tout le sauf, alors veuillez simplement aller avec une seconde. Une grande partie du cycle de la machine à laver du chat de gravier a été axée sur les vélos, avec des pneus plus larges, l'avènement de la suspension et la mort de L'esprit de gravier (quoi que cela signifie) à la suite du circuit de course de gravier de plus en plus populaire.
Même le côté aventure des choses a changé et, par conséquent, il en va de même pour le meilleur short de cargaison. L'hypothèse de l'industrie que les cavaliers de gravier veulent porter un ensemble de dossiers et un t-shirt et ont donc besoin des trois poches arrière sur le short pour compenser se décolorent lentement, et heureusement, cela signifie que les configurations de poche s'améliorent.
Entrez le Bib 2.0 MAAP Alt-Road Cargo 2.0, la deuxième tentative de la marque australienne de faire un bavoir d'aventure court – et beaucoup plus réussi, pourrais-je ajouter. Je suis monté dans l'itération précédente pendant longtemps, et les poches étaient un peu décalées et trop compressives pour les séances toute la journée en selle. La version 2.0 a abordé bon nombre de ces problèmes, et je les ai sur et hors route ces dernières semaines, ainsi qu'à l'intérieur, pour voir comment elles gèrent la chaleur.
Conception et esthétique
Je vais commencer avec des poches ici parce que c'est en fait quelque chose qui, je pense, peut vraiment faire ou casser un ensemble de dossiers de cargaison. L'ancienne version avait des poches qui étaient… pas géniales. L'un ouvert sur la cuisse, un étrange zippé sur l'autre et deux élastiques dans le petit du dos. La jambe zippée a gaspillé l'immobilier principal qui devrait être là pour les articles à usage régulier (collations, téléphone, un outil Dynaplug Racer), et je ne l'ai jamais utilisé parce que je ne veux pas risquer de tomber sur mes clés ou d'autres objets de valeur. Les poches dans le bas du dos étaient bien, mais je n'ai jamais trouvé les poches arrière sur la plupart des dossiers de cargaison utiles.
Les poches du BIB de cargaison MAAP ALT_ROAD sont cependant bien meilleures, super, et là-haut avec d'autres options utilement pochées comme les bavoirs de poche ABRION ABRION et les dossiers de gravier Le Col Arc. Deux poches de cuisses pleine grandeur, à la fois ouvertes, et un nouvel arrangement de poche arrière composé d'une pochette ouverte et centrale de la taille d'un téléphone et de deux poches de largeur pleine largeur accessibles avec des zips de chaque côté.
Mis à part les poches, l'ambiance générale du short est très similaire à la version sortante, juste avec différents matériaux. L'ancienne version était incroyablement compressive, avec une sensation luxueuse, presque veloutée. Tout cela a disparu, avec un lycra à faible compression avant et à l'arrière et un tissu similaire mais beaucoup plus résistant à l'abrasion pour les cuisses et les poches extérieures.
Malgré une tendance vers un profil inférieur ou des pinces à bord brut, MAAP est resté ici à une pince élastique plus traditionnelle mais très large pour la fin de la cuisse.
Les sangles sont une affaire en deux parties, avec des sangles élastiques épaisses à l'avant et une chaîne en lycra ourlée en lycra en arrière, dans laquelle les poches sont construites.
Le chamois est spécifique à la route (voir, je vous ai dit qu'ils étaient des shorts de gravier!), Mais ne vous laissez pas empêcher de les monter sur la route aussi. Ayant monté beaucoup de shorts MAAP, je peux dire que la différence est plus dans la fermeté chamois, les dossiers alt_road ayant un coussin légèrement plus ferme que les shorts orientés routières de la marque.
L'esthétique va partager l'opinion. Personnellement, je les aime vraiment; Il y a un soupçon du gorpcore à leur sujet maintenant, en particulier avec le tissu grillé, et tandis que les shorts noirs règnent en maître sur la route, j'aime avoir quelque chose d'un peu différent.
Performance
En fin de compte, des shorts de bavoirs, qu'ils soient cargo ou non, sont jugés pour savoir s'ils sont confortables. Je suis heureux d'annoncer que le MAAP Alt_Road Cargo Bib 2.0 est une paire de dossiers confortable. Une partie de cela est due aux chamois, mais comme je suis entré dans mon propre test de laboratoire, le confort de Chamois est personnel dans son anatomie, et les choses dépendent beaucoup plus de la selle que vous avez.
Cela étant dit, j'aime vraiment le pad MAAP, en particulier dans cette variante plus ferme. Peut-être que cela convient bien à mon anatomie, mais sur des routes plus rugueuses, le pad plus ferme semble comprimer moins, et sur les sessions intérieures, elle a également fini par se sentir un peu moins en sueur aussi. Ce n'est peut-être pas au goût de tout le monde, donc si vous aimez un chamois plus doux, alors regardez ailleurs.
Les niveaux de compression inférieurs à l'offre aident également grandement, surtout pendant des jours plus longs. La compression semble appropriée pour des manèges plus courts et plus durs, mais pour des séances plus longues (et en particulier si votre conduite implique une quantité de traîne hors vélo aussi), cela peut sembler restrictif. Ils sont encore plus compressifs que les shorts de dossiers plus classiques comme la cargaison Rapha Core et les Bibs Rapha Cargo, mais pas tellement pour vous donner envie de les décoller dès votre retour à la maison. La compression inférieure signifie que vous pouvez vous en tenir à la taille de votre short normal, tandis que je devais dimensionner dans l'ancienne version.
Les pinces à jambes sont encore un peu serrées à mon goût. Je n'ai pas de choses particulièrement grandes, mais il y avait un minimum de lanceurs de saucisses en cours, bien qu'ils soient si larges qu'ils ne se sentaient jamais mordus une fois, quelque chose pour lequel j'ai critiqué les bavoirs de cargaison Rapha, et ils ne se sont pas non plus déplacés. De même, les sangles semblent être en élastique inutilement épaisse. Ils restent certainement en place, mais ils sont exagérés à mon avis par rapport à quelque chose comme le Lycra Raw Edge utilisé sur des shorts de perles Izumi.
Les poches, comme vous l'avez peut-être rassemblé dans la section design, je suis fan de. Les poches de jambe doivent simplement être une paire de bacs dans lesquelles toutes sortes de collations, de téléphone, de pièces de rechange, etc. peuvent être fourrées. J'aime particulièrement le fait que le tissu extérieur est toujours une grille plus durable, ce qui signifie que les choses sont moins susceptibles de porter.
Les poches arrière sont également là-haut avec les meilleures. Hors route, je suis toujours un peu préoccupé par mes objets de valeur (clés, portefeuille, pied de lapin Lucky) en éjectant lorsque les choses deviennent rugueuses, et donc avoir deux grandes poches zippées était idéale pour mettre des choses dont vous avez rarement besoin d'accéder. J'ai tendance à garder mon téléphone dans la poche de ma jambe pour un accès à photo facile, mais la pochette de téléphone central à l'arrière avec lequel je suis également à bord. Vous pouvez probablement les utiliser avec un tee-shirt de gravier RAD LAD si vous le souhaitez, avec un emballage tactique.
Lors du test de sport en février et en mars, je peux être une affaire froide, je me suis assuré de leur donner quelques séances en sueur sur l'entraîneur intérieur. Ils ne vont pas défier un ensemble dédié de shorts de dossiers d'été légers et légers, mais ils ont relativement bien réussi. Dans le coloris brun, je me suis retrouvé avec un patch de sueur d'estomac assez inconvenant, mais sans l'effet d'évaporation de la conduite à l'extérieur dans la chaleur, cela va se produire. En fin de compte, les tissus plus durables ont tendance à être moins respirants, mais je partirais avec plaisir dans tous, sauf le temps le plus chaud, la Grande-Bretagne peut évoquer.
Valeur
MAAP est certainement parmi les marques les plus premium dans l'espace de cyclisme, et avec un RRP de 250 £ / 320 $, ceux-ci sont certainement là-haut avec les shorts de dossiers les plus chers sur le marché, mais ils sont d'un prix similaire aux options haut de gamme de Rapha et Assos.
La valeur n'est pas la même chose que le prix, et bien que celles-ci soient assez chères par rapport à de nombreux shorts, je les ai trouvés confortables, bien pensés et bien faits. Les poches sont meilleures que de nombreuses autres options, et le tissu durable sur les jambes externes devrait signifier qu'ils durent un peu plus longtemps si vous êtes enclin à traverser des fourrés épineux, des gluères rocheuses, ou si vous êtes sujette à l'étrange couché imprégné.
En bref, ils sont assez bons. Pas incroyable, mais loin d'une arnaque.
Verdict
Le MAAP Alt_Road Cargo Bib 2.0 est une amélioration marquée par rapport à la première version. Le confort a été considérablement amélioré en réduisant les niveaux de compression, ce qui sera bénéfique pour ceux qui se dirigent vers des excursions plus longues où la distance est plus importante que la vitesse. Le Chamois plus ferme, fou, a un sens hors route, et les poches ont également été rendues beaucoup plus utiles.
Les gros pinces à jambes sont peut-être un peu serrées, mais pas inconfortables, et par temps le plus chaud, vous voudrez peut-être atteindre quelque chose de plus respirant, mais ce sont mes seules critiques majeures de ce qui est une excellente paire de bavoirs que je continuerai à utiliser et hors route.
