Meilleurs vélos de montagne à moins de 3 000 £

Vous avez 3 000 £ à dépenser, quel vélo choisir ?

Vous cherchez donc à acheter un nouveau VTT et vous avez entre 2 000 et 3 000 £ à dépenser. Eh bien, vous avez de la chance car nous avons rassemblé notre sélection des meilleurs vélos de montagne à moins de 3 000 £.

Les vélos les plus populaires dans cette catégorie de moins de 3 000 £ sont des machines à suspension intégrale, dotées d’une suspension pour les roues avant et arrière. Cela améliore le contrôle et la vitesse sur les terrains accidentés, et à ce prix, cela ne devrait pas avoir trop d’impact sur l’efficacité et le poids du pédalage.

Les vélos ici couvrent en grande partie le trail et le cross-country, avec entre 100 mm et 160 mm de débattement. Les vélos à longue course ont tendance à mieux fonctionner lorsque le sentier descend et devient technique, au prix d’un peu de poids et de prouesses en montée. Les vélos plus orientés XC seront plus légers et pédaleront mieux en montée, mais ne seront pas aussi confiants dans les descentes.

Celui que vous choisirez devrait dépendre du type de conduite que vous avez tendance à faire. Si vous sortez de longues journées dans les collines, parcourant de nombreux kilomètres, alors un vélo de montagne de cross-country – ou l’un des meilleurs vélos de montagne de descente – pourrait être un meilleur cri.

Cependant, si vous préférez le côté treuil et plomb de la conduite, opter pour l’un des meilleurs vélos de montagne de trail avec une course plus longue vous assurera de vous amuser sur le chemin du retour.

L’achat de vélos neufs dans un magasin de vélos devrait garantir un vélo correctement construit et signifiera souvent des bonus inclus tels que des mises au point gratuites, des offres sur les pièces – ou, mieux encore, de nouveaux amis cyclistes pour vous montrer les sentiers. L’achat d’un nouveau vélo permet également de maintenir votre vélo à jour et de réduire le risque de pièces ou de composants obsolètes.

Si vous n’êtes toujours pas sûr de ce que vous recherchez, consultez notre guide sur la façon de choisir le meilleur vélo de montagne pour vous.

Vous cherchez une autre fourchette de prix ? Découvrez notre sélection des meilleurs vélos de montagne à moins de 2 000 £ et des meilleurs vélos de montagne à moins de 1 000 £.

Meilleurs vélos de montagne à moins de 3 000 £ en 2023

Marin El Roy

2 295 £ / 2 499 $ / 2 799 € tel que testé
Compétent dans les descentes abruptes
Choix de composants intelligents et géométrie
Peut être un frein dans les montées douces et douces

Le Marin El Roy est un 29er en acier qui se place avec bonheur parmi les meilleurs VTT semi-rigides sur terrain difficile.

Le vélo repousse à l’extrême les limites de l’approche longue, basse et lâche. Il a un débattement de suspension de 140 mm avec un décalage de 44 mm et un angle de tube de selle de 78 degrés.

Cette géométrie prend tout son sens dans les descentes bêtement raides et les sentiers techniques. Le vélo semble se déplacer aussi rapidement que vous le souhaitez.

Ce n’est pas un grimpeur particulièrement capable et peut être un frein dans les montées douces et douces. Mais ce n’est pas trop une surprise compte tenu de ses prouesses en descente, de ses pneus de descente adhérents et de son cadre en acier.

L’El Roy comprend une fourche Marzocchi charnue et une transmission Shimano Deore 1 × 12. Shimano fournit également les freins. Marin fournit la majeure partie du kit de finition.

Statut spécialisé 160

2 399 £ tel que testé
La géométrie est excellente à grande vitesse
Suspension en peluche
Pas si équilibré dans les virages

Le Specialized Status 160 est l’un des meilleurs VTT d’enduro du marché. Dit être une machine solide, Specialized a spécifié le vélo avec des composants résistants à l’usure et utilise du métal, plutôt que de la fibre de carbone, partout.

Le vélo possède une spécification impressionnante pour le prix. Il a une transmission SRAM NX Eagle, des freins Code R et une tige de selle télescopique X-Fusion Manic.

Le Status 160 est un soi-disant vélo mulet, avec une roue de 29 pouces à l’avant et une de 650b à l’arrière. La roue arrière plus petite maintient les bases courtes, ce qui permet une conduite animée. Mais l’arrière court associé à l’avant plus long a un impact sur l’équilibre dans les virages.

Cependant, il est indéniable que le Status 160 est un vrai meurtrier et très amusant à piloter. Il est bien adapté aux grosses journées dans le bike park.

Alliage Specialized Stumpjumper Comp

2 500 £ / 3 500 $ / 2 999 € tel que testé
Excellent dans les descentes
Forfait premium sans étiquette de prix
La fourche le retient sur les sentiers plus escarpés

Le Specialized Stumpjumper Comp Alloy est un vélo très performant qui offre également un excellent rapport qualité-prix.

Cette version du vélo a reçu le traitement long, bas et lâche, avec un débattement de 130 mm qui a été réglé pour fonctionner sur une grande variété de sentiers.

Le vélo est un plaisir à rouler sur les boucles du centre des sentiers et les singletracks, avec la géométrie inspirant la confiance et les freins SRAM G2 offrant une grande puissance de freinage.

La suspension est coquelicot et fonctionne bien, quelle que soit la force ou la vitesse à laquelle vous roulez. Mais la fourche avant Fox 34 retient ce vélo car il se tord lorsqu’il est chargé dans des virages serrés ou des descentes abruptes.

Dans les montées, le Stumpjumper a un peu de pédalage, mais pas au point d’entraver la progression.

Dans l’ensemble, le vélo roule incroyablement bien. Mettez à niveau quelques composants sur toute la ligne et vous aurez une machine sérieusement capable.

Vitus Escarpe 29 CRS

2 700 £ / 3 200 $ / 4 800 AU $ tel que testé
La géométrie et la suspension en font un polyvalent amusant
Grande spécification pour le prix
Pourrait faire avec un poteau compte-gouttes plus long

Le Vitus Escarpe 29 CRS est l’un des meilleurs vélos de trail du marché et un véritable carquois à un seul vélo à tout faire.

Le vélo associe un triangle avant en carbone à un triangle arrière en alliage. La géométrie est plus polyvalente que le modèle précédent, avec un tube de selle plus raide et une suspension à quatre barres mise à jour, vous aidant à parcourir de nombreux kilomètres en tout confort.

Le vélo n’est pas le plus rapide dans les montées, mais dirigez-le en descente et c’est très amusant, vous permettant d’aborder les sentiers techniques en toute confiance.

La conception de suspension mise à jour avec 140 mm de débattement offre un soutien décent et n’est jamais dure sur les gros impacts.

Le vélo offre un excellent rapport qualité-prix avec ses roues DT Swiss E 1900 et sa fourche et son amortisseur RockShox.

Boardman MTR 9.0

2 000 £ tel que testé
La transmission et les freins Shimano SLX offrent performance et durabilité
Les points de contact pourraient être meilleurs

Le MTR 9.0 est le vélo de montagne phare de Boardman. Il a un cadre en alliage amélioré, un amortisseur arrière et une fourche avant RockShox, et un groupe comprenant des composants Shimano SLX.

Le vélo grimpe assez bien avec l’angle raide du tube de selle et la large cassette 10-51t vous aidant à gravir les pentes les plus difficiles.

Il est cependant le plus heureux de voler en descente, où il se sent stable avec les freins Shimano SLX à quatre pistons fournissant des tas de puissance. La tige de selle télescopique est un ajout intéressant compte tenu des performances de descente du vélo, bien qu’elle puisse être équipée d’un levier plus gros pour une utilisation plus facile.

Boardman a créé un vélo avec plus de confiance que vous ne le pensez, et bien qu’il y ait quelques défauts, ceux-ci ne seraient pas trop coûteux à corriger.

Mérida Big Nine XT

2 500 £ / 3 699 $ AU testé
Idéal pour le cross-country et le trail léger
Confort impressionnant, même sur les longs trajets
Bien spécifié pour le prix avec les engrenages Shimano XT les plus performants
La géométrie est très biaisée XC

Il existe de nombreux modèles dans la gamme semi-rigide Big Nine de Merida, pour répondre à tous les budgets. Ce modèle XT se situe à peu près au milieu et représente un excellent rapport qualité-prix, et bien qu’il n’ait pas la géométrie la plus moderne, il nous a impressionné encore et encore sur les sentiers grâce à une multitude de kits fantastiques.

Il monte avec maîtrise et vous fait sentir chacun de vos coups de pédale se transformer en propulsion vers l’avant, grâce au boîtier de pédalier BB92, qui offre une grande rigidité. La transmission XT a une grande gamme de vitesses et nos testeurs n’ont jamais souhaité plus ou des rapports modifiés.

Sans surprise, le biais cross-country se fait connaître dans les descentes, mais le Big Nine est un vélo précis à piloter qui a quand même réussi à se sentir incroyablement capable, lissant le terrain. Compte tenu de ses références XC, nos testeurs ont été impressionnés par la façon dont le Big Nine a réussi à s’attaquer aux descentes technologiques.

Ragley Blue Pig (2019) construction personnalisée

2 850 £ tel que testé
Convient le mieux à l’all-mountain et au trail
Capable et calme sur terrain accidenté
Respire la qualité malgré le prix demandé de 550 £ pour le cadre uniquement
Mieux avec une fourche de voyage plus courte pour aider à garder une manipulation rapide

Avec une géométrie moderne et des tubes mis à jour, le tout nouveau Blue Pig a des niveaux fantastiques de conformité arrière équilibrés avec une rigidité là où c’est le plus nécessaire.

La géométrie encourage le vélo à rouler dur même sur des terrains particulièrement noueux et il y a beaucoup d’espace pour se déplacer pour le faire pointer dans la bonne direction. Dans les sections raides ou sur un terrain accidenté, il se comporte bien, grâce au tube atténuant les fortes vibrations qui seraient transmises au cycliste sur des cadres moins bien amortis.

Cela vaut la peine d’essayer de maintenir le débattement à environ 140 mm, car la géométrie dynamique de notre vélo d’essai non standard de 160 mm a beaucoup changé avec la fourche à long débattement à l’avant.

Sarrasin Ariel 30 Pro

3 000 £ / 3 499 € tel que testé
Géométrie allongée
Pédalage efficace
L’arrière n’est pas si lisse sur les pistes les plus rapides et les plus accidentées

Le Saracen Ariel 30 Pro est idéal pour les longues aventures et pour choisir votre propre chemin sur un terrain escarpé.

Le vélo en termes de nombres se situe à l’extrémité du spectre avec une longue portée et un angle de tête lâche. La géométrie étirée offre beaucoup de vitesse en ligne droite. Il nécessite un peu plus d’efforts pour le déplacer que ses pairs avec des empattements plus courts, mais cela démontre-t-il que les vélos plus longs peuvent avoir de la finesse sur des sentiers étroits et délicats.

L’Ariel 30 est haut dans son débattement et se sent efficace dans les ascensions plus longues. La sensation d’espace du vélo vous permet de déplacer votre poids corporel et, combinée aux pneus adhérents, vous permet d’affronter facilement des montées plus raides.

Les freins Shimano Deore à quatre pistons fournissent la puissance de freinage et il existe un mélange de composants Shimano Deore, XT et SLX.

Considérez également

Les vélos suivants ont obtenu moins de quatre étoiles ou n’ont reçu qu’un premier examen de conduite. Cela signifie que nous ne les avons pas inclus dans notre liste principale, mais ils valent toujours la peine d’être pris en compte et pourraient cocher les bonnes cases pour vous.

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