Mes tests de chaussures à vélo d'hiver se sont poursuivis en février, mais récemment, je me suis dirigé hors route pour mélanger les choses. J'ai mis les chaussures d'hiver phare de Northwave GTX à l'épreuve. Ce sont des chaussures d'hiver liées au nord-ventre hors route et la marque italienne est allée en ville sur eux.
Les chaussures sont assises dans la gamme de VTT de Northwave, mais je les teste pour rouler sur le gravier, et un peu de tout sur un vélo de gravier à vrai dire, Road, Light VTB Trails, Gravel Tracks, vous obtenez l'image. Ils comportent un montage à deux boulons, donc s'il est tout-terrain, ou d'ailleurs, et que vous voulez utiliser un taquet à deux boulons de style SPD, ils s'adapteront à la facture.
Les chaussures et les bottes d'hiver sont souvent chères, et le GTX phare maintient certainement cette tradition avec un RRP de 386,99 £ / 472,99 $ / 429,99 €. Ils sont liés aux chaussures Veloce Extreme Road, portées par Pippo Ganna sur la route comme offres les plus chères de la marque. L'indice est dans le nom ici, Northwave donne à ses bottes de haut niveau le nom «phare» et il semblerait que la marque n'a fait aucune concession concernant la construction de ces chaussures. Northwave s'engage aux chaussures de vélo d'hiver et possède les plus d'offres de chaussures d'hiver de toutes les marques que je connais, il existe plusieurs options de route et de VTT à choisir, mais nous allons au sommet aujourd'hui.
Oui, ils sont chers et ont une grande liste de spécifications dans lesquelles nous allons entrer, mais sont-ils bons? Eh bien, je me suis rendu dans des conditions d'hiver britanniques froides et boueuses classiques pour les mettre à l'épreuve.
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Conception et esthétique
Certaines bottes d'hiver, pour moi, n'ont pas l'air particulièrement cool parfois, elles sont un peu étirées, et bien qu'elles soient d'abord et avant tout conçues pour faire un travail spécifique dans les conditions de test, ils me font parfois manquer des chaussures de cyclisme blanches propres sur un La journée d'été.
Le GTXS phare a l'air utile et élégant cependant, ils se sentent techniques et haut de gamme et j'aime l'apparence générale, elle est plus adaptée à la conduite hors route que je me sens d'un point de vue purement esthétique. Hors de la boîte, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser «oui, ces choses sont appropriées».
Ils viennent en une seule couleur noire et, à mon avis, perdent un peu de vrac de botte d'hiver grâce au «col» facile en néoprène doux et moins important. Les chaussures avec un collier plus haut et une sangle ont tendance à finir par avoir l'air plus volumineux pour mon argent. Ces chaussures sont plus étroites dans une chaussure de cyclisme régulière, en particulier avec les cadrans à double fermeture, beaucoup de chaussures d'hiver ont tendance à éviter, juste avec un collier plus haut et surélevé. Il y a beaucoup de force et de structure, mais c'est une proposition plus attrayante pour moi. Selon une note, Northwave produit également un modèle phare de la route, avec une conception similaire, mais la version GTX a un col en néoprène texturé par rapport à la liaison fluide des versions routières, principalement pour l'apparence.
Les chaussures sont noires, avec des mots réfléchissants «Northwave» et «Gore-Tex» à l'extérieur de chaque chaussure. Gore-Tex se réfère bien sûr à la doublure que les chaussures utilisent. Sur le talon intérieur, la marque et le nom du modèle sont imprimés en noir.
Il y a deux boucles de traction pour vous aider à mettre les chaussures à l'avant et à l'arrière du col de la cheville. Ils sont réfléchis et s'étendent sur le col de la cheville et à l'avant de la chaussure, pour aider à stimuler la visibilité. Cependant, la bande avant est largement cachée par la tige de la chaussure.
En termes de conception, il existe plusieurs fonctionnalités à déballer ici. Commençons par la semelle, ces chaussures utilisent une semelle Michelin en fibre de carbone, que Northwave a donné une note de 14,0 sur 15 sur son échelle de rigidité interne. Si vous êtes confus à ce stade, Michelin produit des semelles pour divers types de chaussures dans le cadre de son programme «Soles by Michelin». Les semelles de carbone Hyperlight XC de la marque ont été utilisées et sont fabriquées à partir de fibre de carbone unidirectionnelle. La fibre de carbone a également une sorte de revêtement de protection caoutchouteux, je suppose que pour offrir une protection lors de la conduite et de la marche hors route afin que les semelles ne soient pas trop battues, une bande de roulement en caoutchouc s'occupe des tâches de marche avec deux STAGDS avant remplaçables. La bande de roulement est très étroite au milieu du pied et juste derrière, mais la semelle de tissu de la chaussure elle-même est large et assez rigide, vos pieds se sentent toujours soutenus, ce que je ressentais manquait dans les chaussures d'hiver DMT WKR1. J'ai interrogé Northwave à ce sujet, et ils ont expliqué que l'étroitesse est principalement pour économiser du poids.
Les chaussures présentent également des semelles intérieures de l'onde nord de l'onde, qui utilisent une fine couche d'aluminium sandwich dans la semelle intérieure pour améliorer l'isolation et sont surmontées d'une fine couche de toison. Ils ne sont pas robustes, mais c'est une autre belle touche. J'ai involontairement terminé une balade froide sans semelle intérieure dans une chaussure après l'avoir retirée pour photographier et sans surprise, je pouvais ressentir une différence de chaleur.
Northwave a utilisé une doublure Gore-Tex Duratherm Kelvin pour fournir une isolation et une imperméabilisation. Selon Northwave, ils ont été la première marque à utiliser Gore-Tex dans des chaussures à vélo en 2004 et offrent actuellement 10 chaussures qui utilisent des matériaux et des doublures Gore-Tex.
Vous l'avez deviné: le GTX phare utilise la membrane Gore-Tex Duratherm Kelvin de niveau supérieur, qui offre la quantité maximale d'isolation thermique et la meilleure respirabilité. Lorsqu'il est utilisé, il devrait contribuer à des pieds secs et confortables qui ne surchauffent pas lorsqu'ils travaillent dur, ce que j'ai également trouvé le cas lorsque j'ai récemment examiné les gores d'hiver Gore-Tex.
Pas autant de chaussures à vélo d'hiver obtiennent le traitement à double cadran, mais Northwave a poursuivi le thème haut de gamme en montrant deux de ses propres cadrans SLW3 qui sont disponibles à l'achat comme des pièces Quelle figure dans notre meilleur guide de chaussures à cyclisme. Tournez les cadrans dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer et soulevez la «nageoire» inclinée au-dessus d'eux pour défaire. Je vois que les cadrans reçoivent des critiques dans certains milieux pour être un peu délicats, ils ne me causent jamais beaucoup de problèmes, pour être honnête. Il n'y a pas les ajustements multidirectionnels que certains cadrans BOA fournissent, mais c'est un problème du premier monde.
L'extérieur, une bande de matériau durement portant, coule à l'extérieur de la tige PU de la chaussure, en particulier au talon et aux orteils, il semble super dur et durable et contribue également à l'esthétique tout-terrain légèrement agressive pour moi.
Performance
Il y a quelques zones clés à tester lorsque je regarde les chaussures de cyclisme d'hiver, la chaleur et l'étanchéité étant les deux principaux, et les facteurs motrices pour les personnes qui font du shopping pour les chaussures de vélo d'hiver que je ressens.
Ce sont des chaussures hors route, ce qui signifie potentiellement beaucoup plus de boue et d'eau. J'ai testé les chaussures dans beaucoup de boue épaisse et marécageuse et d'eau glaciale, avec moi à la fois pour rouler et transporter le vélo à travers des sections très profondes et boueuses et ils ont gardé mes pieds complètement sec. C'était boueux, humide et assez profond pour moi d'avoir cette sensation de «toute minute maintenant», en attendant le moment de l'eau froide a commencé à pénétrer les chaussures, mais ce n'est pas le cas, une belle passe pour les chaussures là-bas.
Je les ai également utilisés pour la conduite sur route à faible intensité et le gravier hors route à des températures juste au-dessus du gel, mon dernier trajet était d'environ 3C / 37F. Ils ont gardé mes pieds au chaud et à l'aise, que je roulais ou que je marche dans la boue. J'ai éprouvé la sensation occasionnelle légèrement nippy dans mes orteils, mais tout était une expérience très agréable, et je suis convaincu que je pourrais jeter ces chaussures pour un temps hivernal sombre et ils s'occuperaient de moi. Ils sont également assez spacieux pour permettre des chaussettes plus épaisses, etc. si vous voulez porter des chaussettes d'hiver pour stimuler le confort.
Comme d'habitude avec les chaussures d'hiver, le point faible est l'ouverture de la cheville ou la manchette, qui offre généralement suffisamment de place pour que l'eau pénètre dans la chaussure. Cela pourrait provenir des collants de baignade qui s'enfuient dans les chaussures ou éclaboussent la route, que j'ai vécu une fois lors de mes tests ou de la pluie. Vous pourriez installer une superficie plus spacieuse sur ces chaussures, mais si vous êtes vraiment hors route, ils peuvent souffrir lorsqu'ils marchent. L'autre option serait de rompre vos collants sur le col, que j'ai eu du mal à réaliser avec ces chaussures particulières. Quelque chose que je pense conviendrait à la conduite hivernale hors route serait de porter des chaussettes imperméables pour assurer la protection. C'est le seul endroit faible de ces chaussures, mes tests ont prouvé qu'ils maintenaient l'eau à distance partout ailleurs.
Rouler sur la route avec eux est assez normal, à part le haut collier, ils se sentent comme des chaussures régulières pour la plupart, ce que j'aime, comme je l'ai mentionné plus tôt, ils ne se sentent pas trop volumineux mais il y a une tonne de protection, Encore une fois, peut-être un indice où va les dépenses supplémentaires.
La semelle du carbone Michelin est en effet raide, après être venue d'une série de chaussures d'hiver semelles en nylon, je pouvais ressentir cette rigidité supplémentaire en marchant au début. J'ai testé cela spécifiquement et la randonnée sur de courtes montées raides sur ou hors route est très bien, certainement pas inconfortable, si j'aime le sentiment. En fin de compte, ces chaussures sont conçues avec des performances à l'esprit et non des heures de marche avec votre vélo. Pour le confort lorsque vous marchez hors route, regardez le marteau Northwave Plus, une chaussure VTT / gravier très confortable.
Le nettoyage des chaussures a été assez facile, grâce à leur imperméabilisation, je pourrais rapidement rincer le pire de la boue une fois que vous rentrez chez vous et garder les chaussures en grande partie au sec à l'intérieur. J'ai trouvé les cadrans SLW3 un peu plus difficiles à défaire lorsqu'ils sont couverts de boue, et j'ai des mains boue en conséquence, pas de biggie cependant. Une fois séché, j'ai ensuite utilisé une lingette et un tissu humides sur les tiges, et une brosse à dents et un spray lavé dilué sur la bande de matériau dure inférieure pour les faire paraître suffisamment soignés pour mes photos. Cela n'a pris que dix minutes, mais je peux confirmer bien les chaussures nettoyées. Cependant, je soupçonne qu'ils resteraient sale pendant des périodes prolongées si elles étaient utilisées chaque semaine en hiver, en particulier en Grande-Bretagne ou dans d'autres pays humides / froids.
L'adaptation dans les chaussures d'hiver peut être délicate, je trouve, les chaussures finissent souvent par être un peu plus volumineuses grâce aux chevilles incorporées les plus élevées sur les chaussures. Une exception serait le DMT WKR1 pour moi, qui apparaît un peu. Northwave a un guide de dimensionnement utile pour la GTX, avec des instructions de mesure utiles pour bien faire les choses. J'ai testé une taille 43, qui fonctionne à ma taille de chaussure UK 9,5 habituelle et je me suis très bien entendu avec elle. Je pense que les chaussures d'hiver finissent par être plus chaudes si elles offrent un peu plus de place pour vos pieds. J'avais de la place pour des chaussettes plus épaisses et je pouvais resserrer les chaussures en toute sécurité. Ils se sentaient parfaits pour l'hiver entièrement raconté. La boîte des orteils a un léger conique, mais les chaussures ne sont certainement pas étroites à mon avis. Si vous avez des pieds larges, consultez peut-être le lac CX146, mon collègue sera récemment examiné.
Valeur
Ce sont des chaussures chères, mais il n'y a eu aucune concession en ce qui concerne leur construction et il est relativement facile de voir ce qui contribue au prix élevé. Il y a la semelle Michelin en fibre de carbone, une doublure Gore-Tex, à double fermeture SLW3, des semelles isolées spécifiques à l'hiver, la liste s'allume. Si vous souhaitez effectuer un achat exigeant et investir dans un produit de qualité, je pense que vous serez heureux.
Pour le contexte, la chaussure en dessous de celle-ci, l'extrême XC GTX est de 121 $ moins cher et obtient une doublure Gore-Tex de niveau légèrement inférieur, un seul cadran SLW2 inférieur et une seule milleline, moins rigide avec un insert de carbone, mais là sont de nombreuses similitudes de conception. C'est la bonne chose à propos de la ligne de chaussures d'hiver Northwave, elle a plus d'options que quiconque.
Vous avez peut-être besoin ou vouloir une chaussure de cyclisme d'hiver moins chère à abuser des mois froids, mais si vous désirez vraiment les matériaux et le design haut de gamme, je pense que c'est une assez bonne proposition en termes de valeur. Si j'investissais moi-même, je serais heureux d'acheter un produit de qualité beau, durable et de qualité, avec de nombreuses pièces de rechange disponibles qui dureraient longtemps.
Verdict
Je n'ai été impressionné que par le GTX phare, c'est une bête d'une chaussure, robuste, dure et durable et représente le summum de ce que Northwave peut mettre dans une chaussure d'hiver en ce moment. Je me suis senti correctement protégé en les portant, pour faire écho à mes pensées initiales, elles sont appropriées.
Je continuerai à utiliser ces chaussures à long terme afin que je puisse vraiment tester si elles résistent à des années d'utilisation hivernale qui renforcerait leur bonne valeur, acheter bien, acheter une fois le prix.
Si le prix est offensant et que j'apprécie que ce soient des chaussures chères, Northwave a une large gamme d'autres chaussures d'hiver à choisir.
