Le nouveau BMC Roadmachine offre désormais une plus grande liberté de pneus de 40 mm, un espace de rangement dans le tube inférieur et une attention accrue pour améliorer la compliance.

Le triangle arrière a été repensé pour augmenter la flexibilité. Le vélo est doté d’un feu arrière intégré et d’une nouvelle cocotte monobloc sur le modèle phare.

Il y a cinq options dans la gamme, en commençant par le Roadmachine 01 et le Roadmachine standard. Ce dernier utilise une construction en carbone plus abordable pour atteindre un prix plus accessible.

Il y a aussi un Roadmachine 01 X orienté gravier, avec le Roadmachine X en dessous.

Enfin, il y a une version mise à jour du Roadmachine AMP vélo de route électrique. Le nouveau vélo utilise un moteur TQ HPR50, mais les modèles équipés par Mahle resteront disponibles dans la gamme pour un avenir prévisible.

Les prix commencent à 3 199 € pour le BMC Roadmachine Five et montent à 12 999 € pour le Roadmachine 01 Two. Les prix et la distribution au Royaume-Uni sont à confirmer.

Comment roule-t-il ? Lisez notre critique du BMC Roadmachine 01 Two.

Selon BMC, l’objectif clé de la troisième génération du Roadmachine était d’être un accélérateur rapide, avec une flexibilité contrôlée et une maniabilité réactive, tout en étant capable d’accepter des pneus de vélo tout-terrain de 40 mm.

BMC n’a pas utilisé son supercalculateur ACE pour concevoir le nouveau vélo, préférant s’appuyer sur les concepteurs pour obtenir les propriétés de conduite souhaitées.

Le nouveau vélo voit des changements à l’arrière. On affirme que cela rend le vélo 27 % plus souple sans sacrifier la rigidité.

Le nouveau vélo présente les caractéristiques du langage de conception de BMC, y compris la face extérieure triangulaire légèrement relevée du tube supérieur du Roadmachine sortant, les haubans coudés rappelant le Granfondo GF01, le tube de selle en forme de D et le cockpit intégré ICS.

L’ajout de la capacité de rangement dans le tube inférieur a entraîné une augmentation du poids du cadre d’environ 68g pour une taille 54cm. BMC affirme avoir priorisé la compliance et la rigidité par rapport à la réduction du poids.

Le nouveau vélo est doté d’un éclairage arrière intégré de 20 lumens rechargeable par USB avec une autonomie annoncée de 90 minutes…

Lire la suite sur : [lien vers l’article original en anglais](https://www.bikeradar.com/news/bmc-roadmachine-01-two-review)

En tant que journaliste spécialisé dans le vélo, j’ai pu découvrir le nouveau BMC Roadmachine avec ses améliorations notables. La marque suisse a encore une fois su innover pour proposer des vélos de qualité, alliant performances et confort pour les cyclistes exigeants. Montant jusqu’à 40 mm de clearance pour les pneus, le Roadmachine promet une expérience de conduite exceptionnelle. Son design soigné, sa légèreté et ses fonctionnalités pratiques en font un choix attrayant pour les passionnés de cyclisme. Avec une gamme complète d’options disponibles, BMC offre des vélos adaptés à tous les besoins et budgets.