Perdre du poids pour un poids plus léger et plus rapide…
Non, pas une leçon des passagers de BA au Terminal 5, Chris Fenn conseille sur la façon de déplacer quelques kilos du moteur de votre moto : vous.
Avouons-le, si vous portez trop de poids supplémentaire, faire du vélo – surtout en montée – est beaucoup plus difficile que si vous êtes une machine maigre. Il est plus facile, mais plus coûteux, de perdre du poids avec votre vélo, mais il est possible de perdre quelques kilos de graisse de votre corps, surtout si vous savez pourquoi ces kilos se sont accumulés en premier lieu.
L’équation est simple – trop de calories et pas assez de calories brûlées signifient que l’excès est stocké dans votre corps sous forme de graisse.
Mais le simple fait de sauter sur le pèse-personne ne raconte pas toute l’histoire. En raison de sa forte teneur en eau, le muscle est plus lourd que la graisse, et si vous vous entraînez régulièrement, votre poids corporel total peut fluctuer tout au long de la journée, simplement en raison de la quantité variable de glycogène stocké dans vos muscles.
Image miroir
Il existe de nombreuses méthodes sophistiquées et de haute technologie pour mesurer la graisse corporelle, mais l’approche la plus simple consiste à se tenir devant un miroir et à jeter un coup d’œil à votre corps. Les hommes ont tendance à déposer un excès de graisse autour de l’abdomen tandis que les zones de stockage de graisse préférées de la nature pour les femmes sont les fesses et les cuisses.
Il est tentant, dans un effort pour déplacer ces réserves de graisse, de n’exercer que ces zones, mais un millier de redressements assis ou de fentes chaque matin est un moyen inefficace d’aborder la tâche de perdre du poids. Au contraire, vous devriez viser à augmenter votre production d’énergie et/ou à diminuer votre apport calorique en étant simplement plus actif chaque jour, tout en profitant de votre routine de conduite ou d’entraînement.
Flux de calories
L’une des raisons pour lesquelles il peut être facile de prendre du poids sans se rendre compte de la raison est la « flux calorique ». Les fabricants de produits alimentaires connaissent nos relations amour/haine avec les graisses et le sucre – la source des « calories vides » – et ont constamment modifié les recettes de nos aliments préférés. Certaines céréales pour petit-déjeuner contiennent environ 10 % de calories de plus qu’en 1983. La glace au chocolat belge Häagen-Dazs contient 16 % de calories de plus qu’en 1994 et 26 % de matières grasses en plus. Même les barres de céréales telles que les barres Jordans Original Crunchy ne sont pas à l’abri, avec 16% de calories en plus qu’en 1986 et plus de matières grasses.
Un autre changement a été dans la taille des portions. Si vous emmenez votre vélo en Amérique et que vous vous arrêtez pour une collation, on vous servira probablement une assiette de nourriture, qui fournira suffisamment de calories pour toute la journée. Mais ce n’est pas seulement un phénomène outre-Atlantique – la taille des portions augmente également au Royaume-Uni. Si vous achetez un biscuit dans un snack-bar, il est susceptible d’avoir 5 pouces de diamètre – et qui n’en mange que la moitié et garde le reste pour plus tard ? C’est pareil avec les chips. Un paquet individuel pesait 33g, maintenant ils pèsent 55g. Une portion de céréales d’un emballage varié pesait environ 30 g, elle atteint maintenant 50 g. Si vous comptez sur ces aliments et que vous mangez tout le paquet, il est facile de voir comment les calories excédentaires peuvent s’accumuler.
Pour contrer cela, choisissez des aliments aussi proches que possible de leur état naturel. Ils ont tendance à être plus volumineux et vous rassasieront avant que vous n’ayez mangé trop de calories – vous mangez plus de nourriture mais pour les mêmes calories que les collations riches en calories hautement transformées.
La plupart des hommes ont besoin de 1500 à 1700 calories par jour, juste pour rester en vie et faire tic tac. Les femmes ont besoin de 1200 à 1500 calories. Faire du vélo à 10 mph brûle 5 à 10 calories par minute. La quantité exacte dépendra du poids et de la composition corporelle, ainsi que de facteurs tels que votre âge, votre condition physique, tout vent contraire et la pente de la route.
Pour perdre du poids, il est important de bien manger et d’alimenter vos muscles avec suffisamment de glucides, mais sans trop manger. Quelques calculs peuvent vous aider à choisir la meilleure collation à mi-parcours et à faire pencher la balance vers la perte de graisse. Si vous roulez trois fois par semaine et que vous mangez une tranche de gâteau aux fruits à chaque fois, vous devrez rouler pendant 57 minutes pour le brûler, plus deux heures supplémentaires pour déplacer 1 lb de graisse en excès chaque semaine. Remplacez le gâteau aux fruits par du pain au malt et vous n’aurez qu’à rouler pendant 28 minutes, et vous commencerez votre régime de combustion des graisses beaucoup plus tôt.
Si vous mangez un petit-déjeuner anglais complet (œufs frits, bacon, saucisses et pain frit), vous devrez rouler pendant un peu plus de deux heures pour le brûler. Savourez un petit-déjeuner cuisiné modifié composé d’œufs brouillés, de fèves au lard, de bacon grillé et de tomates et vous retrouverez votre équilibre énergétique après 54 minutes.
Méfiez-vous des boissons énergisantes et des gels. Ce sont des sources concentrées de glucides, mais vous pouvez facilement absorber plus de calories que nécessaire. Essayez de diluer votre boisson énergisante préférée à 50:50 avec de l’eau. Vous obtiendrez toujours un boost de glucides, mais évitez un excès. Pensez à vos habitudes de consommation après votre trajet. L’alcool n’est pas seulement une source de calories vides, il se métabolise rapidement en graisse. Si vous ne voulez pas abandonner l’arrêt du pub, étanchez votre soif avec une pinte d’eau avant votre bière.
