Le Dérailleur vous guide à travers les tenants et les aboutissants des deux systèmes de pédales principaux de Shimano
Les pédales automatiques SPD et SPD-SL de Shimano sont un choix populaire pour les cyclistes sur route, les vététistes et tous les autres.
Shimano SPD et SPD-SL maintiennent mieux vos pieds en contact avec les pédales qu’une pédale plate, offrant une connexion sécurisée, ce qui améliore le contrôle et peut potentiellement améliorer votre efficacité de pédalage.
Mais pourquoi existe-t-il deux systèmes différents pour les pédales automatiques Shimano ? Et lequel est susceptible de mieux fonctionner pour le type de conduite que vous faites ? Nous répondrons aux deux questions dans cet article.
Nous verrons également rapidement les systèmes de pédales d’autres fabricants.
Alors que « SPD » et « SPD-SL » font spécifiquement référence aux systèmes de pédales de vélo de route et de VTT de Shimano, les termes sont souvent utilisés pour décrire de manière générale des systèmes similaires d’autres marques, même s’ils sont incompatibles les uns avec les autres.
Ces systèmes de pédales sont appelés « sans clip » car ils ont largement remplacé l’ancien système de cale-pieds et de sangles, utilisé par les coureurs sur route tels qu’Eddy Merckx. Dans un système de pédale automatique, la pédale a un mécanisme qui la verrouille sur une cale vissée dans le dessous de la chaussure.
Vous cherchez les meilleures pédales ?
Nous avons des guides des meilleures pédales de vélo de route et des meilleures pédales de vélo de montagne, basés sur les avis de l’équipe de test d’experts de Le Dérailleur.
Si vous recherchez des chaussures, nous avons des guides d’achat détaillés sur les meilleures chaussures de cyclisme, les meilleures chaussures de vélo de montagne et les meilleures chaussures de gravier, telles qu’évaluées et examinées par Le Dérailleur.
Quelle est la différence entre SPD et SPD-SL ?
SPD signifie Shimano Pedaling Dynamics, et SL signifie SuperLight.
Cela donne une idée de l’utilisation prévue des systèmes.
SPD est devenu plus ou moins synonyme de pédales de vélo de montagne (et, plus récemment, de pédales pour le gravier), tandis que SPD-SL est principalement utilisé pour le cyclisme sur route – c’est là que la réduction de poids entre en jeu. Mais il y a de bonnes raisons pourquoi vous pourriez choisir d’utiliser des pédales SPD sur un vélo à barre de chute.
Nous reviendrons sur les différences spécifiques, les avantages et les inconvénients, des deux systèmes.
Les cales SPD (la partie du système qui se fixe au bas de votre chaussure et se clipse à la pédale) sont en métal et sont plus petites que les cales SPD-SL.
Les cales SPD utilisent deux boulons pour se fixer à la chaussure, elles sont donc souvent appelées « cales à deux boulons ».
Les cales SPD-SL ont trois points de fixation à la chaussure, elles sont donc également appelées « cales à trois boulons ». Ils sont en plastique, pour limiter leur poids.
Les différences de conception ont d’autres conséquences – lisez la suite.
Un peu d’histoire
La marque française Look a d’abord développé un système de pédales automatiques, utilisé à partir de 1984 par le quintuple vainqueur du Tour de France Bernard Hinault. Avec des brevets sur sa conception, Look détenait initialement le monopole des pédales automatiques pour vélos de route – c’est toujours le principal rival de Shimano dans cet espace aujourd’hui.
La première pédale automatique de Shimano, la Dura-Ace 7401, est arrivée en 1987, avec une cale compatible Look sous licence de la société française.
La conception du SPD-R a suivi, mais ce n’est qu’à partir de l’année modèle 2003 et du lancement de la pédale 7750 Dura-Ace développée avec la contribution de Lance Armstrong que Shimano a atterri sur le SPD-SL.
Entre-temps, Shimano avait développé le design SPD, basé sur un taquet métallique plus petit avec deux points de fixation à la chaussure, et sorti pour la première fois en 1990. C’était un choix naturel pour les cyclistes de montagne, mais ne fonctionnait pas si bien pour une utilisation routière performante, où l’efficacité du pédalage est primordiale.
Pourquoi utiliser les pédales SPD ?
Entrée double face
La plupart des pédales SPD sont à double face, ce qui signifie que vous pouvez les clipser de chaque côté de la pédale, ce qui facilite grandement le démarrage à l’arrêt.
Vous pouvez régler la tension de déclenchement de la cale à l’aide de la petite vis à l’arrière de la pédale. Vous devez régler la tension de chaque côté indépendamment.
Certains cyclistes préfèrent la sécurité supplémentaire qui vient d’une tension de relâchement accrue, mais si vous débutez, vous voudrez peut-être moins de tension.
Si vous avez complètement réduit la tension de vos cales et que vous avez encore du mal à déclipser, Shimano propose deux cales différentes. Les taquets SH51 réguliers et les taquets SH56 « multi-release ». Vous pouvez en savoir plus dans notre explicatif des cales Shimano SH51 bs SH556.
La plupart des cales offriront un certain « flottement » dans l’interface chaussure-pédale, permettant à vos pieds de tourner autour d’un axe vertical sans se désengager, pour une conduite plus confortable.
Tous les taquets SPD sont en métal, ils sont donc robustes, bien que vous puissiez constater que l’usure des surfaces de fixation après quelques années d’utilisation signifie que l’engagement devient moins sûr. Il est facile de trouver des remplaçants et ils sont peu coûteux.
Il y a une certaine possibilité de réglage de la position du taquet sur la chaussure car le matériel de montage se trouve sur une plaque séparée à l’intérieur de la semelle de la chaussure. Les trous de boulons dans le taquet lui-même sont conçus pour laisser un peu de marge de manœuvre là où vous le positionnez.
De manière confuse, Shimano vend également quelques conceptions SPD unilatérales dans sa gamme, y compris la pédale de route Ultegra (PD-ES600), destinée aux cyclistes qui souhaitent une interface de cale SPD mais avec une plate-forme plus large.
Celles-ci, cependant, sont rares et la majeure partie de la gamme de pédales de route de Shimano utilise la conception SPD-SL.
Crampons praticables
L’un des principaux avantages du petit taquet SPD est qu’il est facile d’y entrer lorsque vous n’êtes pas à vélo.
La plupart des chaussures pour cales à deux boulons incluent une bande de roulement sur la semelle et la cale est encastrée, de sorte que vous marchez sur une grande zone adhérente au bas de la chaussure, pas sur la cale réelle (comme c’est le cas avec le SPD -Conception SL).
Si vous vous attendez à marcher beaucoup, les pédales SPD sont le bon choix. La bande de roulement de la semelle signifie que vous ne devez pas glisser sur des surfaces lisses et offre une bonne adhérence si vous devez marcher ou grimper lorsque vous roulez hors route également.
Les pédales SPD sont également un bon choix pour se rendre au travail à vélo, car vous mettrez généralement un pied aux feux de circulation et marcherez jusqu’aux abris à vélos au début et à la fin du trajet. Ils conviennent également aux vélos de randonnée, lorsque vous souhaitez pouvoir vous promener pendant les arrêts.
Boue
L’utilisation hors route signifie également que les pédales SPD sont conçues pour évacuer la boue.
La plupart des pédales SPD ont une construction ouverte avec un grand espace au centre, de sorte que toute boue qui s’accumule au bas de la chaussure tombe et n’interfère pas avec l’engagement de la pédale ou l’efficacité du pédalage.
La résistance au colmatage et la facilité de marche font des pédales SPD le choix naturel pour les courses de cyclocross, ainsi que pour le VTT. Ils sont également généralement utilisés par les cyclistes de gravier, les dernières chaussures de gravier offrant une compatibilité SPD.
Les pédales SPD sont un bon choix pour votre première paire de pédales automatiques et pour une utilisation occasionnelle, si vous êtes nerveux à l’idée de passer des modèles plats.
Cela vaut la peine pour les roadies d’envisager d’acheter un ensemble de bottes et de pédales SPD d’hiver pour la conduite par temps froid et humide, lorsque les surfaces boueuses, humides ou glacées sont courantes et qu’il y a plus de risques que la boue soit soulevée par vos roues pour obstruer vos cales.
Shimano fabrique certaines pédales SPD avec une très petite surface, pour maximiser l’évacuation de la boue. Il existe également des conceptions dans lesquelles il y a plus d’une plate-forme à la pédale, augmentant la taille de l’interface avec la semelle de la chaussure et facilitant la conduite avec la chaussure reposant sur la pédale sans se clipser.
Vous pouvez ajouter des cales fines entre la cale et la chaussure, pour optimiser la liaison entre la chaussure et la surface de la pédale.
Pourquoi utiliser les pédales SPD-SL ?
Plate-forme de pédale plus grande
Le format SPD-SL est synonyme de faible poids et de puissance.
Avec un corps de pédale plus large et une interface nettement plus grande entre la pédale et la cale de votre chaussure, le pied est maintenu plus fermement en place et il y a une plate-forme beaucoup plus grande, idéale pour le sprint.
La conception utilise un grand taquet en plastique, avec les trois boulons sur le dessous de la chaussure largement espacés, pour une fixation sûre à la chaussure.
Le grand taquet rend cependant la marche dans vos chaussures gênante. Vous finissez par vous dandiner et si une surface est mouillée, vous pouvez facilement glisser. De plus, les chaussures pour le cyclisme sur route n’ont aucune adhérence sur les semelles, à l’exception d’un petit coussin à la pointe et au talon pour réduire l’usure.
Les cales ont également tendance à s’user plus rapidement que celles du SPD et doivent être remplacées plus régulièrement, bien qu’elles ne soient pas chères.
Si vous marchez dans la boue, les surfaces de fixation plus profondes des pédales SPD-SL ont tendance à se boucher et vos cales peuvent ne pas s’engager correctement avec les pédales.
Les systèmes de pédales SPD-SL sont donc conçus pour le cycliste qui veut parcourir de longues distances sur la route et qui ne s’attend pas à avoir besoin de poser un pied ou de marcher trop.
Entrée unilatérale
Les pédales SPD-SL sont unilatérales. Ils reposent naturellement pointant obliquement vers le bas, donc le clipsage est plus un art qu’avec les pédales SPD, impliquant de retourner les pédales lorsque vous commencez à rouler et d’engager avec précision la cale avec la surface supérieure de la pédale.
C’est quelque chose qui nécessite de la pratique pour bien faire, mais une fois maîtrisé devient une seconde nature.
Certains cyclistes trouvent le désengagement avec les cales SPD-SL légèrement plus difficile qu’avec les pédales SPD, mais la tension peut être ajustée en conséquence. Les débutants et les navetteurs sont également susceptibles de préférer la conception à double face des pédales SPD, en particulier lors de la navigation dans les carrefours très fréquentés et le trafic routier.
Sinon, un autre avantage des pédales SPD-SL pour le cycliste sur route est leur poids plus léger – généralement entre 50 g et 100 g une paire de moins que les pédales SPD à un prix similaire. Les pédales SPD-SL haut de gamme ont des corps en fibre de carbone.
Ajustabilité
Comme pour les pédales SPD, vous pouvez modifier la tension de relâchement des pédales SPD-SL en serrant ou en desserrant un boulon à clé Allen à l’arrière de la pédale. Vous pouvez également sélectionner la quantité de flottement en rotation entre la chaussure et la pédale en choisissant une cale différente, identifiable par sa couleur.
Les cales Shimano jaunes les plus courantes offrent 6 degrés de flottement. Pour moins de mouvement latéral, vous pouvez installer des cales bleues qui ont un flottement de 2 degrés, tandis que les cales à corps rouge n’ont pas de flottement pour une position de pied fixe.
Comme avec le système SPD, vous pouvez également déplacer vos cales d’avant en arrière sur la chaussure en fonction de votre style de pédalage et de vos préférences d’ajustement. Il y a une certaine possibilité de réglage dans l’angle de la cale et la plupart des chaussures (mais pas toutes) vous permettent de déplacer la plaque de montage d’avant en arrière dans la semelle.
Dernières offres sur les cales Shimano SPD-SL
Autres options
Il ne s’agit pas uniquement des pédales Shimano, d’autres marques vendant des systèmes similaires à deux et trois boulons. Certains sont compatibles avec les pédales Shimano, d’autres non.
Les brevets de pédale à deux boulons de Shimano ont maintenant expiré, ce qui a ouvert la voie à la vente de pédales compatibles SPD par d’autres marques, y compris Look.
Les autres acteurs majeurs des systèmes de pédales à deux boulons, avec leurs propres systèmes incompatibles, incluent Crankbrothers, Wahoo/Speedplay et Time.
Les pédales à trois vis de Look sont incompatibles avec Shimano SPD-SL. D’autres systèmes de route avec une conception de cales à trois boulons incluent les pédales de route Time, mais encore une fois, il n’y a pas de compatibilité croisée avec les pédales Shimano SPD-SL.
Speedplay, désormais propriété de Wahoo, est un autre des acteurs majeurs en matière de pédales de route. Les pédales Wahoo Speedplay Zero en forme de sucette s’insèrent dans une cale en métal avec quatre points de fixation à la chaussure. Le mécanisme de réglage se trouve dans la cale plutôt que dans la pédale.
Vous pouvez soit utiliser un adaptateur pour fixer les cales Speedplay aux chaussures à trois boulons, soit certaines chaussures sont disponibles avec quatre points de fixation pour une compatibilité Speedplay intégrée.
Résumé des avantages et inconvénients des SPD et SPD-SL
Avantages et inconvénients des pédales SPD
+ Conception double face pour un engagement facile
+ Excellente évacuation de la boue, moins sujette au colmatage
+ Crampons et chaussures praticables
+ Adapté à une variété de disciplines d’équitation
– Zone de contact plus petite entre la cale et la chaussure
– Plus grande probabilité de «points chauds» du pied
– Généralement plus lourd que le SPD-SL à un prix donné
Avantages et inconvénients des pédales SPD-SL
+ Grande surface de contact
+ Sensation plus directe
+ Plus léger que les SPD
– Entrée unilatérale
– Difficile d’entrer
– Les crampons s’usent plus rapidement que les SPD
