Le deuxième volet de la façon dont je prévois de faire de cet hiver mon meilleur sur le vélo en tant que nouveau parent
Bienvenue dans le deuxième volet de la série en quatre parties que j’écrirai cet hiver en me concentrant sur la façon dont je prévois de faire de mon premier hiver en tant que nouveau papa mon meilleur sur le vélo. À partir de maintenant, je l’appellerai : Project Best Winter Ever.
Lire premier versement ici.
Pour résumer, ce sera mon premier hiver à la fois en tant que cycliste et nouveau papa, et mon objectif est d’en faire mon meilleur hiver à vélo. J’ai expliqué comment j’avais prévu (et espéré) de faire cela. J’utiliserai le home trainer intelligent Zwift Hub, qui m’a été prêté pour m’aider dans le projet, ainsi que pour rouler sur la route.
J’espère qu’il va sans dire que ma famille est ma priorité numéro un dans la vie, mais je suis un cycliste et je continuerai à faire du vélo. Je pense qu’il est important d’essayer de trouver le temps de continuer à faire les choses que l’on faisait avant en tant que parents, la vie ne s’arrête pas quand on a un enfant.
Ne vous laissez pas tromper non plus par le titre de cette série « meilleur hiver de tous les temps ». Je ne m’entraîne pas fanatiquement pour essayer de disputer une saison complète de course l’année prochaine ou de relever d’énormes défis. Je veux simplement traverser le sombre hiver britannique en m’amusant autant que possible à faire du vélo, en essayant des choses que je n’ai jamais faites auparavant et en maintenant (et, espérons-le, en améliorant) ma forme physique.
Comme tout nouveau parent le dira, je manque souvent de sommeil et mon temps est beaucoup plus sollicité, mais c’est pourquoi continuer à faire du vélo est si important pour moi. Au lieu de ne pas toucher au vélo tout l’hiver et de me plaindre de ne jamais avoir le temps de rouler, pourquoi ne pas essayer de relever le défi et de mélanger les choses pour passer un bel hiver ? Notre fille va bientôt avoir 11 mois maintenant, ce qui signifie qu’il est maintenant un peu plus facile de trouver le temps de faire du vélo quelques heures par semaine. Je me rends compte que je n’en ai pas parlé dans mon dernier article, alors pardonnez-moi si vous pensiez que je jonglais avec un tout nouveau bébé avec des niveaux d’entraînement professionnels chaque semaine.
J’ai également mentionné dans mon article d’introduction que je suis pleinement conscient que je ne suis pas le premier cycliste à devenir parent et que j’aimerais entendre d’autres coureurs raconter votre expérience.
Le premier volet de cette mini-série a été publié il y a 17 jours et depuis, la majorité de ma circonscription a en fait encore été réalisée à l’extérieur. Deux de ces trajets ont eu lieu les deux derniers samedis matins, lorsque je me lève tôt et quitte la maison vers 6h30 pour notre gang de chaîne local. Pour le moment, cela correspond assez bien à l’horaire du samedi matin de mon partenaire et le trajet se termine vers 8h45. C’est satisfaisant et c’est agréable de savoir que le trajet de la journée est terminé avant 9 heures du matin.
Le bébé dort assez bien en ce moment (ou aussi bien que je crois qu’un enfant de dix mois le peut), et soit je lui prépare un biberon tôt avant de quitter la maison, soit je pars tranquillement sans la réveiller si elle est encore saine. endormi. Chose prometteuse, je n’ai pas encore réussi à confondre mon mélange de glucides avec son lait maternisé dans mes yeux larmoyants tôt le matin !
C’est agréable de faire ce trajet, de socialiser, de voir des amis et de revenir tôt le samedi matin. Je dois également remercier ma moitié qui est heureuse que je sorte tôt et veille sur le bébé pendant mon absence. Les jours de détente sur le canapé après une balade ne sont plus, et je passe directement en mode papa ou au travail une fois de retour. Je me sens parfois un peu coupable de pouvoir sortir quelques heures libres dès le début et j’ai l’impression qu’il est important de soulager ma moitié autant que possible une fois de retour à la maison.
Ces sorties présentent également une solide opportunité d’utiliser le kit que nous testons dans le cadre de notre travail au sein de l’équipe technique du CN. Une sortie difficile (et pour le moment assez froide) est donc une excellente façon de tester les kits d’hiver habituels. car les couches de base, les collants, les couvre-chaussures et les gilets sont tous mis à l’épreuve en ce moment.
Cela fait d’une pierre quelques coups et signifie que je peux souvent passer un bon test, ce qui signifierait autrement des sorties supplémentaires en soirée dans la semaine, ce qui n’est pas une option pour le moment.
La majorité de mes séances d’entraînement en salle se déroulent sur le home trainer Zwift Hub cet hiver. Le trainer est arrivé il y a quelques semaines et j’ai profité d’une jolie fenêtre pendant que notre fille dormait et nous avons attendu le dîner pour cuisiner pour le monter rapidement un soir dans le garage.
C’est la première fois que j’utilise l’entraîneur et je dois dire que le déballage et la configuration ne pourraient pas être plus simples. Retirez le corps de l’entraîneur, boulonnez les barres stabilisatrices avant et arrière qui sont des « jambes », faute d’un meilleur mot. Serrez quatre boulons Nyloc avec la clé polygonale incluse et vous êtes pratiquement prêt à rouler. La cassette que vous avez choisie sera installée, même si j’ai également le kit de mise à niveau Click and Cog que je n’ai pas encore échangé, et il existe des adaptateurs enfichables adaptés à votre vélo, qu’il s’agisse d’un QR ou d’un axe traversant à l’arrière. Il ne reste plus qu’à brancher et rouler.
Pour le moment, le garage ne contient pas de vélos d’essai, je vais donc m’entraîner à l’intérieur avec mon fidèle vélo d’hiver Dolan Prefissio (avec freins sur jante) ; un cadre en aluminium avec des garde-boue sur toute la longueur et un mélange de composants 105 / Ultegra et Dura-Ace d’occasion. Les roues utilisent des moyeux Hope RS4 sur des jantes en alliage DT Swiss que j’ai construites moi-même il y a quelques années et tout le reste a été emprunté à d’autres vélos ou apporté à moindre coût, la configuration classique du vélo d’hiver.
J’hésite à transpirer partout sur mon Cannondale Super Six Evo, donc jusqu’à ce que les serviettes en microfibre arrivent, je déposerai et retirerai une roue du vélo d’hiver lorsque je ferai du Zwifting.
J’ai sauté sur Zwift ces dernières semaines, me connectant pendant une quarantaine de minutes pendant que bébé dormait le soir après le travail et pour une course de 30 minutes de catégorie B. Quelque chose vaut mieux que rien, et même une séance d’entraînement de 30 minutes procure un sentiment de bien-être et le sentiment d’avoir fait de l’exercice.
Cela fait un moment que je n’ai pas fait de course sur Zwift et cela a été un choc pour le système. J’ai été exclu sans ménagement du groupe de tête lors d’une descente de ma course et j’ai juste eu du mal à produire suffisamment de puissance sur cette section. À 65 kg, mon petit moteur n’est probablement pas le mieux adapté pour produire une grande puissance sur un home trainer. Mais il n’y a qu’une seule façon de s’améliorer !
Une autre séance en plein air à laquelle j’ai participé récemment est une course scratch de 100 tours en vélo de route au vélodrome extérieur local, qui se trouve à cinq minutes de chez moi. Cela signifie que je peux rester hors de la maison pendant un peu plus d’une heure le mardi soir et faire une séance d’entraînement éclairée et sans voiture, hors route. J’en ai fait les derniers et c’était encore agréable de rouler avec d’autres coureurs, de socialiser et de faire quelque chose de différent que je n’avais pas fait les hivers précédents.
Une grave chute lors de la manche de cette semaine a fait ressortir les dangers potentiels de la course et de la conduite en extérieur en général, je suppose. Un coureur de tête s’est écrasé dans la dernière ligne droite du dernier tour à plusieurs mètres devant moi et s’est malheureusement gravement blessé avec plusieurs fractures. J’avais suffisamment de temps et d’espace pour contourner l’accident, mais cela m’a fait réfléchir à la question de savoir s’il était sage d’ajouter des risques inutiles à ma conduite actuelle et peut-être qu’être un peu plus réticent à prendre des risques pendant que nous avons un bébé à prendre en charge serait une solution plus raisonnable. décision.
Regarder vers l’avant
Je me rends compte que le dernier point mène à un terrier de lapin de taille décente sur le risque potentiel de tout type de cyclisme ou de course. Pour simplement augmenter mes chances de ne pas me blesser alors que nous avons tant de choses à faire à la maison, peut-être que l’entraînement en salle sera l’option la plus rapide et la plus sûre, d’autant plus que le temps change et que cela commence à devenir vraiment misérable.
Tests de condition physique en salle, j’arrive ! J’ai évoqué tout ce que Zwift peut offrir mais à court et moyen terme, j’ai prévu quelques éléments pour m’aider à rattraper certaines séances et fournir une certaine structure chaque semaine en plus d’une de mes séances habituelles. qui est « The Gorby », jetez-y un œil si vous ne le connaissez pas. La première consiste à cocher certaines sessions de la Zwift Academy qui ont débuté le 6 novembre, tout le monde peut participer à ces sessions. Et avoir un plan et une structure pour travailler est également idéal pour enchaîner des semaines cohérentes, sans parler de vous garder investi et motivé. Un plan d’entraînement rigide et oserais-je dire qu’un coach serait un pas de trop en ce moment, donc la nature détendue de la Zwift Academy et de ses séances convient bien.
Comme mentionné, je roulerai également avec mon club de cyclisme le mercredi soir lorsqu’un groupe de taille décente roulera avec la fonction élastique activée dans l’application pour maintenir le groupe ensemble, mais vous pouvez observer les intervalles de sprint et rouler à votre rythme. ou la puissance. Encore une fois, quelque chose que je n’ai jamais fait auparavant et une belle façon de socialiser.
Enfin, il est temps d’établir une sorte de chiffres de référence et de tester à nouveau ma forme physique pour avoir une idée du FTP à l’approche de l’hiver proprement dit. Je n’ai pas fait ça depuis le printemps, donc dans mon troisième épisode, vous pourrez tout lire sur moi qui me suis retourné lors d’un test sur rampe.
