Q : Pendant mes vacances à Cornwall l’été dernier, j’ai visité Land’s End (comme vous !) et j’ai vu des photos de certaines personnes qui avaient parcouru à vélo les quelque 900 milles entre John O’Groats et Land’s End. J’ai toujours été un cycliste passionné et avide de défis, alors j’ai décidé de le faire. Je me suis entraîné à partir de septembre (l’année dernière), tout au long de l’hiver, avec une moyenne de 100 milles par semaine et plus près de 200 en avril.

Q : Pendant mes vacances à Cornwall l’été dernier, j’ai visité Land’s End (comme vous !) et j’ai vu des photos de certaines personnes qui avaient parcouru à vélo les quelque 900 milles entre John O’Groats et Land’s End. J’ai toujours été un cycliste passionné et avide de défis, alors j’ai décidé de le faire. Je me suis entraîné à partir de septembre (l’année dernière), tout au long de l’hiver, avec une moyenne de 100 milles par semaine et plus près de 200 en avril.

Lors des 20 premières minutes d’un 50 milles fin avril, j’ai été heurté par derrière par une voiture qui roulait à 35 mph.

La conductrice a ouvertement admis qu’elle regardait par-dessus son épaule droite pour vérifier la route à quatre voies qu’elle rejoignait, lorsqu’elle m’a heurté par derrière. La police a été excellente et l’hôpital Frenchay de Bristol a fait un excellent travail pour me soigner.

La question que je me pose est la suivante : combien d’argent puis-je espérer recevoir pour remplacer mon vélo ? J’ai acheté le vélo sur eBay pour 500 £. Il s’agit (ou était !) d’un Giant TCR 2003 avec un tout nouveau groupe Ultegra partout. Un magasin de vélos local l’a comparé au Giant TCR1 2006 d’une valeur de 1 500 £.

Puis-je espérer recevoir l’argent nécessaire pour acheter un vélo équivalent neuf ? Ou prendront-ils un pourcentage d’âge pour l’amortissement ?

Kevin Wright, Bristol, courriel

UN: La loi prévoit que vous avez droit à une compensation financière suffisante pour vous permettre de retrouver la situation dans laquelle vous auriez été si l’accident ne s’était pas produit. Ainsi, si vous aviez un vélo de trois ans, vous avez droit à ce qu’il vous en coûterait pour acheter un vélo équivalent de trois ans.

Malheureusement, avec les vélos, ce n’est pas aussi simple qu’il y paraît. De nombreuses compagnies d’assurance tenteront de traiter le cas comme l’équivalent d’une voiture endommagée. Le marché automobile est très différent, car si vous possédez un modèle particulier de Ford Fiesta âgée de trois ans, le marché des voitures d’occasion est suffisamment vaste pour que, dans la plupart des cas, vous puissiez trouver une voiture de remplacement équivalente. Ce n’est pas le cas avec un vélo, pour diverses raisons.

La première difficulté est que le marché des vélos d’occasion n’est pas vaste et que les chances de trouver votre modèle exact, même âge, même taille de cadre, etc., sont plutôt minces. Deuxièmement, les vélos sont difficiles à évaluer car, comme dans votre cas, des composants ou des groupes entiers, des roues, etc. auront souvent été remplacés. Ainsi, même si le cadre a trois ans, vous ne dites pas quand le le vélo a été acheté, ou si le groupe a été acheté avec, mais en supposant que le groupe était encore à peu près neuf au moment de l’incident, vous avez droit au coût d’achat d’un nouveau groupe de remplacement.

Si vous démontrez qu’il est quasiment impossible de remplacer votre cadre et autres composants sur le marché de l’occasion, vous avez alors droit au coût d’un équivalent neuf. Vous n’êtes pas censé franchir des obstacles pour le prouver, mais vous devez essayer d’obtenir autant de preuves que possible – des extraits des colonnes « à vendre » de Cycling Plus ou de tout autre magazine que vous pouvez obtenir vous aideront, ainsi qu’une lettre de votre magasin de vélos local déclarant qu’il n’a pas de modèles d’occasion équivalents à vendre et qu’il ne s’attend pas à en avoir.

Ne vous laissez pas tromper par la compagnie d’assurance : beaucoup de ses collaborateurs ne sont pas pleinement formés au droit des actions civiles et essaieront d’appliquer le principe du droit des assurances selon lequel vous n’avez pas droit au « nouveau pour du vieux ». Ces lois s’appliquent lorsque vous faites une réclamation au titre de votre propre police d’assurance – et non lorsque vous faites une réclamation auprès d’un tiers (c’est-à-dire la voiture qui vous a heurté) pour les dommages qu’il a causés.

Il existe un avertissement similaire concernant les réclamations pour vêtements endommagés : encore une fois, les assureurs tentent souvent d’accorder une réduction pour « usure ». Mais dans quelle mesure est-il possible d’acheter des vêtements d’occasion, ce que vous pourriez faire si vous n’obteniez pas la valeur de remplacement totale ?

Si vous avez une question à laquelle vous souhaitez que notre panel d’experts réponde, envoyez-la simplement par e-mail à bikeradar@bikeradar.com