J’ai récemment vu des conseils suggérant de faire tourner les chaînes à 10 vitesses sur les cassettes en alliage d’aluminium tous les 250 à 500 miles. Est-ce peut-être un peu trop prudent ?

Q. J’ai récemment vu des conseils suggérant de faire tourner les chaînes à 10 vitesses sur les cassettes en alliage d’aluminium tous les 250 à 500 miles. Est-ce peut-être un peu trop prudent ?

Pour beaucoup d’entre nous, ce serait toutes les une à deux semaines. À environ 20 £ pour une chaîne, cela semble excessif pour faire rouler un vélo et est comparable à mes factures de diesel pour ma voiture. Pouvons-nous clarifier cela ou éventuellement avoir le commentaire du fabricant à ce sujet ?

Shane Travis, courriel

UN. Shane, l’idée n’est pas de les remplacer à chaque fois, mais d’acheter deux chaînes et simplement d’en retirer une et de monter l’autre tous les 500 miles. Je le fais moi-même et les plateaux durent beaucoup plus longtemps que si vous utilisiez une seule chaîne tout le temps.

L’usure des plateaux et des pignons se produit parce que la chaîne s’use, c’est un simple fait. La chaîne s’use à mesure que le revêtement extérieur des axes et le revêtement intérieur des rouleaux s’usent, ce qui rend essentiellement la chaîne plus longue (additionnez tous les petits morceaux d’usure par rouleau, et votre chaîne peut être plus longue de 3 mm en quelques secondes. semaines). Ainsi, lorsque vous chargez la chaîne en pédalant, cela ne se répartit pas sur plusieurs dents des plateaux et des pignons comme avec une chaîne neuve, mais cela signifie plutôt une charge excessive sur moins de dents, ce qui provoque une usure.

Cependant, si vous faites pivoter vos chaînes, vous répartissez l’usure qui se produit sur les plateaux et les pignons, ce qui leur permet de passer moins de temps à fonctionner avec une chaîne usée. Faire fonctionner deux chaînes et les faire tourner réduit également l’usure accélérée qui se produit lorsqu’une chaîne atteint un état très usé.

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