Muc-Off a profité du 2024 Sea Otter Classic en Californie pour lancer une nouvelle valve sans noyau, conçue pour offrir un « débit d’air insensé » pour faciliter l’inflation sans chambre à air.

Les nouvelles valves Big Bore prétendent résoudre deux problèmes courants avec les valves sans chambre à air : le débit d’air réduit et le colmatage du liquide d’étanchéité dans la tige de la valve.

La conception droite crée un canal non restreint pour l’inflation et un passage libre pour le liquide d’étanchéité. Muc-Off affirme que le Big Bore améliore le débit d’air de plus de 200 % par rapport à une valve sans chambre à air standard.

Le Big Bore est équipé d’une valve à bille en acier inoxydable et d’un système de levier pour réguler le débit d’air. En tournant le levier en position entièrement ouverte lors de l’inflation d’un pneu, on obtient un débit d’air maximal. Muc-Off suggère qu’il peut également être utilisé pour ajuster la pression des pneus en cours de route.

La conception du trou interne signifie également que le noyau n’a pas besoin d’être retiré pour ajouter du liquide d’étanchéité à un pneu, si c’est votre méthode préférée.

Muc-Off proposera deux versions du Big Bore au lancement : le Big Bore Lite, compatible avec les valves Presta, et le Big Bore Hybrid, avec la même tige de style Presta, mais avec une tête de valve plus large pour une utilisation avec des pompes Schrader.

Plus tard cette année, Muc-Off ajoutera le Big Bore Ludicrous, pour une utilisation avec des trous de jante de taille Schrader.

Le prix de la gamme Big Bore reste à confirmer.

Enfin, Muc-Off propose également un nouveau liquide d’étanchéité sans chambre à air formulé, selon la marque basée dans le Dorset, spécifiquement pour la route et la pratique du gravel.

Le liquide d’étanchéité utilise une nouvelle solution de latex synthétique à base d’eau, conçue pour une utilisation aux pressions plus élevées associées aux pneus de route, et est censé sceller des trous jusqu’à 7 mm.

Il sera disponible dans une poche de 80 mm ou une bouteille de 500 ml.

Le liquide d’étanchéité existant de Muc-Off sera reconditionné en tant qu’option spécifique aux VTT.