Les roues « BL 46 Pro » les plus légères ont un poids déclaré de 1 397 g
Presque toutes les jantes en carbone à section plus profonde auxquelles vous pouvez penser adoptent aujourd’hui une forme en U bulbeuse, qui est censée augmenter la stabilité par vent de travers. Ce n’était pas toujours le cas; il y a sept ou huit ans, un profil de jante en forme de V était répandu.
Reynolds a été l’une des rares marques à continuer à utiliser le profil en forme de V, sur ses jantes Blacklabel Aero haut de gamme, bien que ses jantes moins chères aient adopté un profil en forme de U.
Maintenant, Reynolds a mélangé les deux profils avec ses dernières paires de roues BL 46 Pro DB, BL 46 Expert DB et AR 46 DB. Ils ne sont pas tout à fait en forme de U, mais les côtés de la jante se rétrécissent vers le haut, avec une section arrondie beaucoup plus petite vers le haut – une sorte de demi-U.
Comme pour de nombreuses jantes aérodynamiques à section profonde, le profil de la jante DET 2 est bombé à partir des rebords, qui sont accrochés plutôt que sans crochet. Dans son cas, la largeur interne n’est pas très large de 21 mm, mais la largeur extérieure maximale de la jante est de 31 mm, la jante complète ayant une profondeur de 46 mm. Reynolds dit que la jante tubeless-ready est aérodynamiquement optimisée pour les pneus de 28 mm.
Il indique que son profil de jante est conçu pour gérer une large gamme d’angles de lacet du vent, tels que ceux rencontrés dans le monde réel, plutôt qu’une simple gamme étroite d’angles de lacet testés en soufflerie. On prétend que cela offre une stabilité accrue afin que les cyclistes puissent plus facilement maintenir une position de conduite plus aérodynamique.
Reynolds dit que son stratifié et sa résine CR6 donnent à la paire de roues BL 46 Pro DB haut de gamme une jante extrêmement rigide et résistante à la torsion.
La jante est liée à des moyeux Blacklabel Torch que Reynolds a co-développés avec le spécialiste des moyeux Industry9, avec une roue libre à trois cliquets avec un très petit angle d’engagement de 6° grâce au mécanisme de roue libre à cliquet décalé d’Industrie9, ce qui permet une prise en main rapide.
Gamme, spécifications et prix
Reynolds propose son nouveau profil de jante de 46 mm dans ses trois gammes de roues différentes : Blacklabel Pro, Blacklabel Expert et AR. Tous sont offerts avec une garantie à vie sur la jante.
Les roues Blacklabel 46 Pro DB sont l’option premium et utilisent les moyeux Blacklabel Torch avec des rayons Sapim CX-Ray et des écrous en alliage, rayons 20 avant, 24 arrière. Reynolds revendique un poids de paire de roues de 1 397 g.
Descendez dans la gamme et la paire de roues Blacklabel 46 Expert DB utilise la même jante, mais avec 24 rayons Sapim CX-Ray à l’avant et à l’arrière liés aux moyeux Reynolds/Ringle Super Bubba X Road DB avec un cliquet à trois cliquets avec un engagement de 8°. Le poids réclamé passe à 1 430 g.
Enfin, la paire de roues Reynolds AR46 DB a des rayons Sapim Sprint avec des écrous en laiton, un nouveau moyeu Reynolds/Ringle SRX Road DB avec une roue libre à 3 cliquets avec un engagement de 12°. Reynolds dit qu’il pèse 1 604 g.
Le prix des roues Pro haut de gamme est de 2 299,99 $ / 2 446,50 £ / 2 330 €
Les roues Expert spec sont au prix de 1 899,99 $ / 2 026,50 £ / 1 930 €
Les roues de spécification AR sont au prix de 1 449,99 $ / 1 543,50 £ / 1 470 €
