Changement de vitesse séquentiel automatique proposé sur le nouveau groupe 1×16
Le fabricant de moyeux à engrenages internes Classified s'est associé aux spécialistes des freins hautes performances TRP pour créer un groupe mono-vitesse à 16 vitesses. Le Vistar // Powershift est disponible en configuration 1×16 pour la route ou 1×15 pour le gravel, bien que la notation « 1×16 » soit un peu trompeuse ; il n'y a pas de cassette à 16 vitesses, juste 16 rapports de vitesse uniques.
Le nouveau groupe Vistar // Powershift utilise une cassette à 12 vitesses associée à un moyeu Powershift pour offrir un changement de vitesse séquentiel, changeant automatiquement le rapport du moyeu lorsque cela est nécessaire pour fournir 16 vitesses séquentielles. Pour les cyclistes à la recherche d'encore plus de vitesses, il est possible de prendre le contrôle total du changement de vitesse, ce qui permet théoriquement aux cyclistes d'avoir 24 rapports de vitesse superposés à partir d'une transmission à un seul rapport.
Le changement de vitesse est actionné électroniquement avec le levier de vitesses, le dérailleur et le moyeu interne fonctionnant tous sans fil.
Pour un groupe monoplateau, les marques affirment que cette nouvelle collaboration offre le rapport de vitesses le plus large, soit 530 %, lorsqu'il est équipé d'une cassette 10-40 dents.
TRP n'est pas nouveau dans le monde des groupes, la marque produisant déjà les groupes de VTT EVO 12 et EVO 7 DH, mais cette collaboration avec Classified marque la première incursion de TRP sur le marché de la route et du gravier.
Mathias Plouvier, PDG de Classified, a déclaré : « Nous avons passé deux ans à collaborer avec TRP sur ce produit révolutionnaire et sommes ravis de présenter le groupe VISTAR // Powershift pour la première fois. »
Le groupe Vistar // Powershift associe une transmission à 12 vitesses avec le moyeu interne à deux vitesses Powershift de Classified « Classified et TRP partagent la même vision stratégique visant à repousser les limites des technologies de transmission et nous avons atteint notre objectif de créer un produit pionnier qui est non seulement rapide, efficace et durable, mais qui offre également la plus large gamme de vitesses du marché. »
Bien que TRP ne soit pas un nom connu sur le marché des groupes, il s'agit certainement d'une marque associée aux freins à disque hydrauliques avec plus de 35 ans d'expérience dans la création de freins performants. Ce pedigree a été transmis aux leviers Vistar, TRP affirmant que « les capots et leviers innovants et ergonomiques de Vistar permettent un freinage puissant à un seul doigt, quelle que soit la taille de la main. »
TRP affirme que « les capots et leviers innovants et ergonomiques de Vistar permettent un freinage puissant à un seul doigt, quelle que soit la taille de la main. » Aérodynamique et efficace
L'un des principaux avantages supposés du groupe est l'avantage aérodynamique de la suppression du dérailleur avant. En raison de son emplacement sur le côté du tube de selle, les dérailleurs avant sont directement orientés vers le flux d'air et, de par leur nature même, ne sont pas particulièrement aérodynamiques. Le passage à un système de transmission à moyeu interne réduit la traînée globale causée par un groupe.
Un autre avantage supplémentaire de l'utilisation d'un système à plateau unique avec un moyeu à deux vitesses intégré est la possibilité de conserver une ligne de chaîne optimisée plus longtemps. Avec un système à plateau unique traditionnel, la ligne de chaîne optimale est située au milieu de la cassette. Pour une configuration traditionnelle à double plateau, la ligne de chaîne optimale varie en fonction du plateau sur lequel vous roulez.
Le Vistar // Powershift permet aux cyclistes d'avoir plus d'options de vitesses au milieu de la cassette, en gardant la chaîne dans une position plus efficace pour une plus grande répartition efficace des rapports. Cela a l'avantage d'augmenter l'efficacité de la transmission par rapport à une configuration traditionnelle à un seul rapport.
Le PDG de TRP, Leo Chen, a déclaré : « Nous sommes fiers d'avoir uni nos forces à celles de Classified pour notre premier groupe de vélo de route et de gravier électronique à guidon plat. »
« Les deux entreprises ont pour objectif de révolutionner le marché avec des technologies innovantes et nouvelles. Avec VISTAR // Powershift, nous avons proposé un groupe unique qui offre des performances de premier ordre en mode deux roues avec tous les avantages d'un système un-roue. »
Les détails sur les prix et la disponibilité du groupe sont rares, mais nous pouvons nous attendre à ce que le groupe soit disponible d'ici la fin du troisième trimestre de cette année.
